xav45

Non c'est celui de ma Dodge

Je suis allé a mur de Sologne chez avenir automobile il m'a dit qu'il y avait de gros problème de fonderie sur les edelbrock de ces années (15ans) il m'a conseillé d'usiner un peu les trous de fixation (- 1mm) et ça devrait être bon

Normalement oui mais je ne m'en suis pas occupé je fais la dodge.....

Ceux sont des culasses neuves et collecteur neuf ( acheté il y a 15ans et jamais monté....)

C'est surtout que j'ai peur que cela ne soit pas super étanche au niveau des joints entre la culasse et le collecteur si Celui ci est en biais

Si je me mets bien parallèle je ne tombe plus en face pour les trous... Vous pensez que je peux retoucher le collecteur au niveau des trous ?

J'ai mesuré il y a 2mm d'écart

Sans le joint

Ok merci

C'est surtout pour la boîte et le convertisseur le soucis je suis obligé de mettre de l'huile ?

Justement il y a un côté le joint et bien compressé a gauche et a droite pas du tout....

On ne voit pas très bien sur la photo, mais du côté gauche le joint et beaucoup plus écrasé que a droite

Bonsoir j'ai un soucis avec le montage de mon collecteur d'admission edelbrock sur mes culasse en alu, en effet une fois monté est serré il est en biais Par rapport au blocage niveau du joint en liège... Avez vous une technique j'ai Beau essayer différent sens de serrage rien n'y fait... Merci a vous bonne soirée

Oui je veux juste le démarrer et le faire tourner au ralenti pour vérifier si tout va bien

La couronne est sur le convertisseur, et la fixation de démarreur sur la boîte malheureusement....