Lolo

OUAIS d'abord !!!

Hugh, pas grand chose à se mettre sous la dent aujourd'hui. Car c'est mercredi et le mercredi c'est ma plus grosse journée avec beaucoup de cours pour les marmousets. j'ai quand même remonté le circuit de refroidissement ainsi que de brancher l'alimentation d'essence, ce qui peut être utile lors de la mise en route prévu pour demain si l'autre barbu là haut le veut bien !! Vivement demain que je l'entende ce foutu moteur

Pas bête ! thanks jeremie

OK c'est parti......................mais pas tout de suite, "demain il fera jour" comme on dit !! Encore merci ma poule !!

bon d'accord, les à coups on oublie !! Et combien de temps je tourne la sauce ?? LOL !! on est pas très synchro là !! et non la perçeuse n'est pas variable, la visseuse oui mais pas très puissante...

Merki mon JP ! Pour la perçeuse, si je mets des à coups car perçeuse trop rapide, c'est bon ??

Thanks J !! Alors aujourd'hui j'ai continué dans le remontage avec le capot entre autres. Je vous dit pas tout seul comme je me suis marré !! Ne voulant pas abimer les bords d'ailes il a fallu du temps et de l'inventivité pour remettre le morceau. Ensuite j'ai eu un petit soucis quand au remontage du l'alternateur... il me manquait des fixations. En fait celles-ci était celle du compresseur de clim qui tient une partie de l'alterno. Comme je ne remonte pas la clim pour l'instant (compresseur mort !!) il va falloir que j'en fabrique une, je pense. Une petite question: combien de temps et à quelle vitesse je dois amorcer la pompe à huile et tout le système de lubrification ?? Merci par avance ! A suivre... Les tofs du début du remontage des périphériques.

merd*e ! pris la main dans le sac !! pour ma douce c'est pas question mais j'ai des demandes en spectacles chippendales type Police US...

nan crown, pas éteint, égaré ou tout du moins planqué par mon fils commence à me chauffer celui là, les clefs, l'APN, maintenant le portable. et ça a pas 3 ans !!ça promet ! PS: moi non plus !! attends 2 minutes et je t'appelle avec celui de ma douce

OUAIS !!! par contre j'ai vu les prévisions météo et ils annoncent du vent à 20 KM/H j'éspère qu'il vont se planter comme d'ab Sinon il reste les séances occultes avec sacrifice humain et tout, et tout...

Moi perso je vais faire 1000 Kms au couple, puis de temps en temps accèlérer au 1/3 de la puissance pendant 500 bornes puis 2/3 puissance sur 500 bornes de nouveau et basta ! Une bonne vidange (la 2 ème) et roule ma poule !! Je pense que c'est largement suffisant. L'important en seconde phase de rodage (après 1000/1500 kms) c'est de varier les régimes moteur pour ne pas l'habituer à une constance. Sans non plus lui retourner les pistons on peut s'autoriser des montées en régime régulièrement. le seul truc qui calme c'est la conso....

Mais merci mon cher !!

merci les potosses Encore un grand merci à JP sans qui rien n'aurait été possible. Il lui faut vraiment une patience d'ange pour supporter votre serviteur dans ce genre d'exercice. En tout cas c'était une vrai galère ce week end. un exemple parmi d'autres: on a passé au bas mot 2 H pour fixer la flex plate. Celle-ci légérement décalé par rapport au converto avait un sens de placement pour tomber pile en face des fixations. A la voir elle paraissait symétrique mais non ! Résultat je suis complètement courbatu aujourd'hui d'être resté 1 H 1/2 couché par terre, les bras en l'air, a me battre avec le converto et la flex plate. Tous ces imprévus nous ont décalé dans notre planing prévisionnel. On voulait le faire tourner Dimanche, mais ce sera jeudi normalement. Aujourd'hui, j'ai commencé à remonter les périphériques et 2, 3 bricoles...Plus de piles dans l'APN donc vous aurez les tofs demain Merci à tous et à bientôt !!

Faudra encore attendre un peu, mais on touche au but... Plus d'infos ce soir, là j'ai un serial killer de 2 ans 1/2 à gérer et c'est un peu Rock n Roll !!

Eh ben ça promet...!!

Salut, je ne connais pas trop ces autos mais je peut t'affirmer que le moteurs 2,5 L essence atmo est increvable. Dans la famille on a eu plusieurs Voyager équipé de ce moteur et jamais de soucis. Le dernier avait 295 000 kms et aucune intervention majeure. Attention toutefois aux boite mécaniques (synchro de 2ème faiblard, 4 voyager: 3 secondes qui craquaient, fallait les passer au couple). Evite les moteurs Turbo (demande à crow-vic 43 ! )

Très bien et pour pas être emmerder fais les 2 ! moi aussi j'ai une infiltration sur la lunette AR. du coup je vais faire un joint de type sanitaire sur le tour du pare brise et de la lunette comme ça plus d'embrouilles. tu le lisse avec le doigt mouillé bonne continuation !!

Encore, encore...!!

Merci mon JFK ! fais une tite prière pour nous.

bravo ! très beau boulot sur le Lambretta !! et bienvenue

Oui oui le temps que je crée mon compte, que je comprenne comment ça marche, faudrat me laisser quelques jours les gars (chuis un peu de la vielle école...) je sens que je vais mal dormir ce soir. suis un peu stressé !! Bon allez faut que j'y retourne, j'ai des p'tits trucs à préparer pour être le plus prêt possible demain. @+

ah ouais tu lui fait la totale là !! chapeau bas elle va être toute neuve cette auto

Vroum vroum mon jean-phi

Ouais dans leur tronches à ces foutus joints !!

impec les mecs, on à trouvé. le bossage se montait bien vers la pipe mais avec le bleu par dessus. des petits ergots guidant celui-ci. En tout cas merci pour vos réponses les gars je me sentais un peu perdu au début car beaucoup de lecture du post mais pas de réponses. et puis non sur DC c'est impensable