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Tout ce qui a été posté par Lolo
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Ouaip ! on doit faire une chorégraphie sur : "..et 1 je retire le bouchon, et 2 je mets un p'tit glaçon, et 3 .............allez viens boire un p'tit coup.....!"
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qu'est-ce que tu as mis comme batterie ? elle n'est pas trop puissante ? peut-être que....? à moins que tes moteurs de vitres AR ne viennent de rendre l'âme après un sommeil trop prolongé. ça marche à la remise en route et après avec la poussière vlan court-circuit....j'éspère me tromper ! je viens de penser à un truc: quand j'ai eu la chrysler le coffre ne se déverouillait pas non plus. pas de bruit non plus. il a fallu qu'un pote appuie dessus en même temps que j'actionnais le bouton et hop sésame ouvre-toi. un petit coup de réglage de la gache et maintenant il grimpe au plafond le bougre.
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démonte ton bouton (si c'est possible) et un bon coup de bombe pour contacteur. sinon c'est le sélénoïde de la malle qui a dut lacher Si elles fonctionnaient quand tu as eu la PA et que la panne est venue après manipulation de cette platine c'est par là que je commencerait [ Bon courage
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mmeuhhh......m'sieurs y fait rien que d'm'embêter le grand là avec ses grands cheveux, ses grandes dents et ses grandes chaussures en métal... Atta ta va voir ! j'vais te finir la Leba vite fait et je fait une descente dans le sud !! ça va swinger bondiou !!
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Joker !! (as-tu oublié que je suis dans le monde de la danse ? si jamais quelqu'un voit ça, je suis mort !!)
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Ok merki !!
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Ah quelle douce musique à mes oreilles.................glouglouglouglouglou.............hummmmmm
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Merci mon Baz Par contre je savais pas qu'il y avait de l'huile "d'assemblage" ! On trouve ça ou ?? et qu'a t-elle de différent d'une huile moteur. Après tout c'est l'huile moteur qui lubrifie tout le toutim non ? (là je sens que je vais prendre une leçon de méca dans 2 secondes )
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super ça avance ça avance Dis-moi ton support moteur tient le choc maintenant que la plupart des éléments sont dessus ? Je te demande ça paske j'ai pris le même que toi et JP est un peu dans le trac avec ça...
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Bon j'ai reçu l'objet de ma colère de samedi Alors voilà.......comment ça se monte ce truc ?? dois-je bien les nettoyer avant de les installer ou alors les huiler avant ? Merci d'avance
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Ouais c'est cool tout ça !! Tu vas pouvoir rouler, rouler, rouler.....
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bah ta caisse est de 89...tout juste 20 piges, une jeunette quoi !! Balances-y un max de WD40 sur plusieurs jours (un coup auourd'hui, puis demain etc...au moins 1 semaine pour être peinard), ensuite tu dévisses doucement tes goujons en revenant en arrière pour chaque tour de filtage effectué. Touches ton goujon régulièrement pour voir s'il chauffe et balances-y de l'huile pendant ta manip. Y'a pas de raison que ça casse.
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...Glassurit, Debeer, Restom...
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merci lego51 ! @: Choucroute, t'inquiètes on va se faire un aprem "patchs VS packs"... je fais les patchs, tu ouvres les packs (de roteuse of course)
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tes collecteurs sont en fonte ?? si c'est le cas je ne veut pas te faire peur mais la soudure au MIG ne tiendra pas. Pour souder la fonte il faut amener un apport de fonte pour la fusion (ARC+ baguette fonte)
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Merci fanamc (et les autres of course ) d'autant que c'est après avoir vu le sujet dont tu parles que j'ai décidé d'essayer cette technique. Good idea.
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Salut à tous, Cet aprem je me suis fait un petit patch pour une aile avant un peu malade. Je sais pas pourquoi mais elle avait un joli trou de rouille sur le dessus et non sur le bas d'aile comme toute bonne corrosion qui se respecte. N'ayant pas de MIG/MAG sous la main j'ai décidé de le faire au chalumeau et à la brasure. Le patch étant situé sur une partie de l'aile très dure ou la tôle ne risquait pas de trop gonfler. J'ai commencé à le souder par point opposé avec des grands temps de refroidissement entre les points (pas plus de 2 à la fois).sur les petits côtés du patch c'était nickel, la tôle ne se gondolait pas trop, mais sur la longueur ça été une autre pair de manche ! Néanmoins je réussi à la souder à 80%. le reste étant bouché à l'étain, puis disqué et une lègère couche de synto-alu est passée pour la finition. Y plus qu'à poncer et à apprêter ! Bon c'est pas le pérou (c'est long !) mais c'est faisable sur certaines partie de la carrosserie. Je suis pas sur qu'avec une européenne j'aurais pu faire la même chose. @++ Quelques tofs:
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Merci les potes, ça fait du bien de se savoir soutenu , @: Choucroute, tu fous la mer*e ! j'ai montré ta Betty à madame elle v'la quelle me sort "OUAHH c'est super beau ça........ça serait bien aussi en Cadillac" ........Et voilà !!.............bon, d'un autre côté une Cad c'est vraiment la classe @: Vaihlor, tu te trompes, le soutien est très important à mes yeux et apprécié en tant que tel. Thanks mec @: jérémie, je sais mais keske tu veut, je suis (un peu) trop dur avec moi-même. Je suis très tolérant quand les autres font une boulette, mais quand c'est pour ma pomme c'est l'inverse. c'est con non ? @: Xav, merci pour ton soutien et t'inquiètes, je pense à toi... @: jean-phillipe : non non
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Merci JF ! c'est vrai que JP est un mec en or qui à un coeur gros comme ça !! Pour la patience, un p'tit brin supplémentaire n'aurait pas été de trop ce week...
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Bon ben j'ai merdé... Déjà tout à commencé avec un oubli de taille, j'ai nommé les paliers de vilo. j'ai pas percuté quand j'ai commandé mes pièces et Jean-phi c'est retrouvé comme un con car pas de paliers !! première mise en pression !! ça m'a énervé fortement car j'ai la chance d'avoir Jean-phi qui vient m'aider sur la méca. Sans lui je n'aurait jamais envisager pareil opération sur le moteur et voilà que je le fait venir pendant ses jours de repos pour nada... du coup on se rabat sur le montage des soupapes, de la pose et réglage des segments ainsi que du nettoyage en profondeur des pièces récupérables. Le Jean-phi en action !! Ensuite vint la 2ème surpression encéphalique.... Pendant que je montais les segments j'en ai fait une autre (de connerie !).................que vous allez devoir deviner sur la photo Facile je vous l'avoue... Puis vint le moment ou on à décidé d'ouvrir le carbu..........pour voir...... Du coup le joint est parti en sucette et dedans c'était pas mieux. Et une pochette de joint, une !! Et là, pétage de boulon de votre serviteur qui à commencé a danser avec les outils ou plutôt les outils qui ont "valsé" dans le garage j'étais fin fou !! J'éspère que JP n'a pas trop prit peur en me voyant vociférer et gesticuler comme un démon Déjà, j'étais tendu depuis quelques temps car les délais que je m'était imposé sont d'ors et déjà dépassé. je me met 2 semaines de plus à attendre des pièces que j'aurais dut avoir avec les autres. Je commence vraiment à m'inquiéter car si je ne l'ai pas fini pour fin mai début juin, je ne pourrait pas en profiter cette année car plus le temps à lui consacrer (mon emploi du temps changent radicalement de juin à octobre...) Voilà en ce moment c'est pas la joie mais que voulez vous y faire....je l'ai choisi !
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poubelle ?.....Ah bon ? Alors c'est surement la "piou bella" de touté...! Bravissimo Maestro
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ahh ch'uis jaloux mais super content pour toi mec !!
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hello juien, beau taf que tu nous fait là vivement qu'elle roule !! va y avoir une recrudescence de V8 cette été !!
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Merci mon tropper c'est vrai que ça va être le pied quand je vais pouvoir cruiser comme un fou -_- ..................je vais peut être prendre des actions chez Total dailleurs ! avant tous ces prochains voyage et rencontres futures vous allez faire une ch'tite prière pour moi les gars. Demain on remonte le moulbif et c'est là qu'on verra si j'ai merdé ou pas...."Alea jacta est"
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bravo pour cet achat JF , elle est très sympa cette auto et cet intérieur hummm.... il invite au voyage loinnnnnnn... -_-