Je pense que se problème est lié à ton bruit de "claquement", a ton moteur qui tourne comme une patate, mais sa ne règle pas ton problème de bougies 1 & 7 qui ne s'allume pas... (Sauf si c’est les soupapes 1 & 7 qui déconnent et là sa explique la quantité d’huile qui coule, revérifies les 2 bougies, je suis presque sûr qu’elles sont pleine d’huile)
Le hic, c'est que les différents problèmes qu'on suppose, ont les mêmes symptômes:
- Joint de queue de soupape: L'huile remonte, l'admission se gorge d'huile, le moteur broute et sa pisse par tout les bouts...
-Segment: L'huile devrait remontée, mais se que je trouve bizarre, c'est que sa pisse autant, tu as plusieurs segments sur un piston, il faudrait qu'ils soit tous cassés pour que l'huile remonte autant, de plus tes compressions semble bonne, et ils sont neuf???
Je pencherais plus pour un ou des joint(s) de queue de soupape, il suffit qu'il est été mal mis, qu'il soit pincé ou autre et c'est la cata...
Si tu dois démonter la mécanique, vérifies avant tout tes joints, tu n'as pas besoin de sortir le moteur pour les contrôler et les changer...