scoubidou

a première vue non, mais on voit bien que l'huile est pourrit et qu'il est temps de faire une bonne vidange de plus je n'ai pas l'impression que mon niveau de liquide baisse

en gros joint de cucu?

Salut J'ai peur d'avoir un problème au quel je ne m'attendait pas , mais avant de toucher à quoi que se soit, j'aimerais avoir vos avis . D'après la photo, pensez-vous que c'est un joint de culasse à refaire ou une grosse vidange (car l'huile est pourrit) Merci d'avance

Bon!!! J’ai tout remonté, j'ai fais le plein d'essence, elle est repartit... donc soulagé. J'ai donc été faire un petit tour, mais pas trop loin, chui pas maso Elle tourne, mais a tendance à brouter un peut quand je roule, au ralenti sa va, j'ai vérifié mon faisceau avec moteur en route et j'ai mis les doigts dessus (y a que comme ça qu'on sait si c'est étanche ) le fil qui va à la bobine est mort (j'ai pris une bonne bourre ), ceux des bougies ont l'air d'aller. Ce soir je vais démonter mes bougies pour voir. A+

quand il est débranché, le compteur m'indique 0

ouè ba!!! sa va attendre je vais donner un bon coup de chiffon et coup de pinceau avec de la nouvelle huile et verra ce que sa va donner. merci

Salut les gens, Je voulais savoir avec quoi et comment je pouvais nettoyer mes culbuteurs et l'intérieur de mon cache culbu, car ils sont très cracra...

c'est quoi la question??? Quel est le prix d'une opel manta...? Opel manta Chevrolet monza Non non, ce ne sont pas les même voitures... Bon ok je sors>>>>>>>>>>>>>>>

Voici les testes que j'ai effectué: 1°) J'ai mis le flotteur en position basse (plus d'essence) et ma jauge m'indique un bon 1/4 de plein. 2°) J'ai mis le flotteur en position haute (plein d'essence) et ma jauge m'indique bien le plein. Donc...! Je penses que c'est bien le flotteur qui me**e, tu en penses quoi?

Bon!!! Verdict de la panne, mon compteur m'indique la moitié du plein, mais plus une goutte d'essence dans le réservoir, j'ai donc démonté le flotteur et c'est bien lui qui merde, je l'ai mis en position basse (simulation "de plus d'essence) est il m'indique la moitié du plein... donc problème trouvé. Maintenant le hic, c'est de trouver un flotteur neuf...

+ 1000 vite des photos, ça fait trop longtemps...

cool... La seconde sera pour le don d'organe ou elle sera refaite...?

même pas elle est à 27$

ouè c'est ce que je vais faire demain, mais si c'est ça, c'est quoi le problème, le puit qui descend dans le réservoir?

ouè, j'ai même une autre théorie, si ce n'est pas la pompe, que mon tuyau entre la pompe et le réservoir est ok (j'ai soufflet dedans, ma copine ma dit qu'elle entendait l'air dans le réservoir et au passage, elle en même pris une bonne bouffée ) ce qui est bizarre, c'est qu'elle est entendu de l'air et non des bulles, car mon compteur m'indique presque la moitié du plein...!!!

je viens de démonter la pompe, elle n'est pas douchée. J'ai soufflé l'arrivée d'essence de la pompe et l'air passe.

ok, merci, de toute manière j'avais tout acheté pour faire la vidange... Dans ce cas je démonte, c'est parti

salut, Après vérification, j'ai débranché le tuyau de sortie d'essence de la pompe à essence, j'ai fais tourner le moteur et pas une goutte n'en sort, donc je suppose que le verdict et que ma pompe est HS....!? - Comment fonctionne t'elle mécaniquement, électriquement? - Est-il possible qu'elle soit bouchée? - Quelles peuvent être les autres causes?

Ok, je regarderais ça demain... je vous tiendrai au jus. J'ai tenté de re-démarrer la voiture mais rien.

les photos... J'ai un filtre à essence qui n'est pas à la base du carbu, je ne pense pas que l'installation soit d'origine (entouré en rouge), il y a un filtre à la base du carbu, où ???

c'est un Motorcrasft... Le fitre vissé à la base!? Je vais prendre une photo de mon carbu.

Salut, Pour la première fois ce soir, j'ai voulu faire rouler la Ford, je pars avec le sourire, sa roule correctement et au bout de 800mètres le moteur s'étouffe et cale, je m'arrête sur le bord de la route, je tente de redémarrer, le moteur repart 2 seconde et cale, impossible d'accélérer et de repartir, la mécanique était à température, on l'a ramené en la tirant, j'attends qu'elle soit froide pour tenter de la faire repartir, donc verdict dans 1 heure... A première vue c'est quoi??? C'est un bloc V8 302ci

Ho put**n!!! je te décerne la médaille du plus beau déterrage...

je pense aussi, se qui ferait que l'huile monte, mais rencontre un obstacle entre autre le joint de cucu, avec la pression l'huile s'échappe entre la culasse et le joint, de l'huile arrive sur tes cylindre et le tout repart par l'échappement... je ne vois que sa...

http://lefebvrecharles.free.fr/estp/expose_graissage.pdf