scoubidou

salut, pour ceux que ça intéresse, le projet avance gentillement... les ouvrants sont peint, enfin il me reste le bord de l'ouvrant capot... puis les intérieurs de portes...

et en version plus vieille tu as la VW Corrado G60 pour dire que c'est pas d'hier...

je dirais plus Fairlaine, la falcon à les feux plus rond...

Pour les inconnues j'opterais pour: La 1ère une Nissan Cherry La 2ème une mustang La 3ème une suzuki x90 La 4 ème une cougar Après ché pas La 6ème Suzuki Alto La 7 ème c'est bien une golf GTI

moi, rien non plus!!! J'aurais bien aimé qu'il m'envoi des bulletins de vote pour Obama... :jesors:

salut voisin mayennais, jolie caisse

+1

comme d'hab, beau travail

C'est surtout qu'a l'époque, mettre 4 freins à disques coûté trop cher... Pour se qui est du freinage entre le disque et le tambour, y a pas photo... prend une vieille moto avec frein à tambour devant et derrière et fais un freinage d'urgence, ba!!! crois moi tes bon pour changer ton caleçon... , de plus la comparaison de surface entre le tambour et le disque, n'a rien a voir avec la capacité du freinage, la matière du frein tambour n'est pas la même que celle d'une plaquette qui est beaucoup plus abrasive, donc qui accroche mieux... pour moi y a pas photo, c'est disques...

Tu ne voulais pas plutôt dire que les tambours sont MOINS efficaces que des disques, je penses que le temps de freinage est moins long et plus franc avec des disques qu'avec des tambours... , du moins c'est toujours se que j'ai entendu dire...

j'adores

beau taffe, continu

Ha oui!!! mais là c'est plus chaud, car si le N° de série est erroné, galère pour le CT... B)

se qui est à craindre, c'est qu'une fois que tu roulera avec, le moindre impact sur le capot fera sauter la peinture...

Non Brésilien

"Déconne pas Manu, va pas t'ailler les vaines, la la la la......" B)

B)

De toute façon, c'est simple de voir si la pompe est naze, tu mets en route la voiture et dans la seconde qui suit, tu ouvre le bouchon du radiateur, tu dois voir la circulation de l'eau... , si pas de circulation = Pompe HS B)

C'est vrai, mais comme dit STG, ce n'est pas moi qui fais la magouille, c'est une erreur administrative (c'est rare lol :table:), donc je ne pouvais pas la repasser en 28cv puisque pour l'administration elle a toujours été en 8cv, c'était ça ou pas de CG, donc à choisir... Mais tu as raison, j'espère qu'aucun fou va se jeter sous ma voiture...

Il y a marqué 8cv, mais apriorie, c'est comme ça depuis son importation en 1984 et son dernier Ct est de 2003... je n'avais pas fait gaffe, j'avais fait une photo copie de l'anacienne CG est elle était déja en 8cv

Si ça se trouve j'avais un ticket avec la petite fonctionnaire...

sympa