Cougar94

tenir le 200 kms/h avec un L6 de 76 ?? Même sans le rétrogradage intempestif je ne lui donnais pas non plus 10 ans d'espérance de vie à ton moulin...

La compatibilité des entraxes de jantes c'est mon dada, quelque soit la marque d'ailleurs !!

Oui mais toi c'est pour rouler en France. Pour rouler aux U.S avec une voiture achetée là-bas c'est plus compliqué....

Tu peux retrouver des jantes en tôle, l'entraxe est 5 x 4.5 pouces, comme sur les Ford. Donc même des jantes tôles en 14" de Mustang iront sur ta Matador. Il ne te restera plus qu'à trouver des enjos AMC sur eBay...

C'est une TH-425 spécifique aux tractions comme l'a précisé Comet. Pour le reste j'adhère tout à fait à cette philosophie d'avoir un daily un peu "root's" pour rouler sans se prendre la tête, bravo !!

Oui comme dit Phil je parlais de la C.G. Pour les frais de douanes effectivement ça sera ardu de justifier l'intérêt en collection d'une caravane de 84 ! Mais bon....

Pas con... Mais ça fait un sacré budget vacances à prévoir !!

Merci pour tes infos Olds Pour la C.G collection je pense que n'importe quel véhicule y a droit tant qu'il a plus de 30 ans, donc j'imagine que pour une caravane de 1984 ça ne devrait pas poser de soucis... Enfin j'espère. Je ne savais pas pour les freins électriques... ça fonctionne comment ?

Bon apparemment c'est pas aussi facile qu'une voiture.... Concernant le timon c'est quoi la modif ? Le système d'attelage c'est ça ?

Merci Serge pour ce retour.... Je me doute qu'un gros motorhome ne doit pas rentrer dans n'importe quel container.... Mais pour les vans avec cellule camping-car à l'arrière ou même pour les pick-up avec une petite cellule dans la benne ce doit être plus abordable non ? Sinon pour en revenir aux places assises tu sais si les places perpendiculaires à la route sont autorisées en France ?

Salut à tous ! Je regardais les annonces de "camper" sur Craiglist et il y a plein de caravanes, pick-up avec cellule, camping-car ou motorhome à des prix vraiment intéressants..... Du coup je me demande comment se passe l'homologation pour ce genre de matos ? Pour faciliter les choses j'imagine qu'il vaut mieux importer des caravanes ou motorhome datant d'avant 85 pour passer en C.G "collection". Par contre existe-il un "title" pour les caravanes U.S ? J'ai aussi remarqué que les motorhome aux us n'ont souvent que 2 places assises avec ceinture, comment ça se passe pour les autres passagers ? Aux states ils doivent voyager allongés sur un plumard ou affalés sur un canap' mais une fois rendu en France on n'aura qu'une carte grise 2 places sur la C.G ou quoi ? Existe-il une réglementation spéciale pour ce genre d'import ? Bref j'ai plein de questions qui me viennent en tête mais pas beaucoup de réponses.... Donc si il y a des proprios qui peuvent témoigner de leur expérience sur le sujet ce serait cool !!

J'avoue pour 20 plaques j'aurais lâché le morceau moi aussi....Mais bon chacun a sa vision de la chose et c'est tant mieux comme ça ! p.s : t'es quand même un ouf Lionel....

Vers Lyon il le dit plus haut.... Sinon à 5000 euros c'est une sacrée affaire....

Superbe ce Dodge !! (Vendu sous la marque Mowag en Suisse ?? ) T'as quels projets pour celui-là ?? Un aménagement spécifique ?

Aie c'est moche.... Elle avait pourtant une sacrée bouille cette Maverick.

Bon t'as pas encore un indice foireux à nous montrer en attendant de dévoiler ta belle ? Je sais pas moi, un rétroviseur de 404 ou un radiateur de Mazda 323.... Au moins ça nous fait passer le temps....

Une IROC-Z alors ?

Jante tôle élargie à l'arrière ?? Un poil too much à mon goût mais pour le reste il est parfait !! Joli combo de couleurs effectivement... Le 400 ci c'est un big-block 402 ou un SB 400 ?

Pas mieux !! J'adore cette Dart... De mon année de naissance en plus !!

Moi je ne trouve pas que ça ai monté tant que ça..... On voit plus de rêveurs car plus d'annonces sont visibles via le net mais dans l'ensemble quand j'ouvre mes vieux Nitro une ricaine propre s'affichait en général entre 40.000 et 80.000 frs. Soit entre 6 et 12000 euros environ... C'est pas spécialement plus cher aujourd'hui, voir même moins cher dans certains cas. Par contre pour certains modèles dits "exceptionnels" les prix étaient beaucoup plus attractifs avant !! Je me souviens d'ailleurs d'une Charger "Hemi" 68 noire état concours pour 140.000 frs.... Combien vaudrait-elle maintenant ?

Commence à astiquer le percolateur alors parcequ'une Mk V avec des freins en bon état ça doit arriver à fumer... Il n'y a pas de raison !!

La voiture est vendue !! Un sympathique trio belge est venu la chercher avec un fourgon G20 tractant un plateau !! ça faisait un attelage sympa avec la Chevette dessus.... Bon mis à part ça j'ai été halluciné par le nombre de personnes intéressées... Au moins une vingtaine de personnes par mail et une bonne quinzaine au téléphone !! Le premier qui a pu se déplacer avec un plateau a gagné...

Ah oui je me souviens de ce gars-là... il avait une Malibu cab mid-sixties je crois avant la Nova ?

Un beau projet d'aménagement à prévoir !! Félicitations pour cet achat il a l'air vraiment cool ce van... C'est vrai qu'on voit de plus en plus ce genre de carrosseries en ce moment sur le forum ! B)

Bon toujours pas eu le temps de me jeter dessous....Et j'ai racheté un nouveau daily. Bref elle est officiellement à vendre sur les petites annonces du forum (désolé pour la mise en page d'ailleurs mais je n'ai pas eu le courage de tout refaire !)