Cougar94

Moi je voyais plus un set-up old school de ce genre là , en moins large derrière tout de même :

Moi j'aurais vu un pneu plus fin à l'avant (mais pas moins haut par contre) enfin bon les coups et les douleurs hein, ça se discute pas ! Beau job au final ! Et puis ça fait toujours plaisir de voir une belle Nova !

Ah si normalement c'est le même, la troisième génération de 6 cylindres chez Chevrolet, sorti avec la Nova d'ailleurs si je me rappelle bien... Bon je peux me gourer sur les détails mais pour moi c'est kif-kif bourricot entre les deux !

Je vois que la Vectra est toujours là.... Bravo pour tous ces derniers préparatifs Max !! On peut dire que tu chômes pas... Pinaise 790 balles la CG ça fait mal au fondement... Et encore le cheval fiscal est moins cher chez toi que chez moi !! Bon et sinon ça déboite de la gti au feu vert ou quoi !!???

Ah si t'as 15 cm de plus de chaque côté par rapport à l'encadrement de la porte ça va le faire !! Pas besoin de pousser juste tu la rentre par l'arrière en collant le plus possible le côté passager et tu auras largement la place de sortir... Fait juste gaffe à surveiller les arêtes de ton encadrement de ta porte de garage, les baguettes d'ailes et de passages de roue dépassent beaucoup et ne sont pas visibles depuis le siège conducteur donc faut y aller mollo. prévois quand même un bout de mousse ou caoutchouc à coller sur le mur à l'endroit ou le coin de ta portière vient taper pour éviter les griffures malencontreuses.

Joli !! J'aime la bouille de ces millésimes... Tu sais si les travaux effectués sur le moteur ont été faits en France ? Je dis ça parce que l'immatriculation du truck a été faite en 2011, il venait juste d'être importé ou il a juste été ré-immatriculé avec le nouveau format SIV ? Sinon la peinture a l'air belle... Prends quand même un petit aimant avec toi pour vérifier les bas de porte, etc.... Pour la méca les autres t'ont tout dit je pense !

Tu es sûr que ton garage ne fait que 2m15 de large ? C'est vraiment étroit... J'ai eu une Cougar 69 (celle de mon avatar), la porte est longue et assez épaisse donc il ne restera quasiment aucune marge pour entrer ou sortir de la voiture, même en collant la voiture contre le mur côté passager. J'ai eu le même souci et la seule solution était d'aligner la voiture face au garage puis la pousser à la main jusqu'à une cale fixée au sol pour éviter de toucher le fond. même chose pour ressortir la voiture, on tire en prenant en main le pare-chocs ou le passage de roue avant. Bien sur ça ne marche que si c'est bien plat au sol...

Enfin en ce qui concerne la Camaro si je me rappelle bien il ne s'agissait pas de l'émission classique Wheeler dealers mais d'une émission en plusieurs parties ou Edd China n'apparait pas. Il s'agit juste de Mike Brewer qui prend le pari de s'acheter une Ferrari avec le bénéfice de plusieurs ventes en parcourant le monde. Genre je commence avec une merde à 2000 euros pour finir avec une Ferrari. C'est pas non plus le même concept que l'émission originale.

Oui je m'en souviens c'était ce qu'on appelle une bonne affaire c'est vrai !

Non, la spéculation n'a rien à voir là-dedans. Spéculer c'est vouloir tirer profit d'un marché en hausse. Acheter un produit ou de la matière première à un prix donné et revendre plus cher dans un laps de temps plus ou moins long sans rien faire d'autre. Dans Wheeler dealers les deux compères Mike Brewer et Edward China achètent des voitures à bas prix car elles nécessitent des soins, ils les restaurent et les revendent au prix du marché (voir même moins que le prix du marché pour les revendre vite.) Bref il s'agit juste d'un boulot comme un autre et le bénéfice des ventes c'est tout simplement leur salaire ! la restauration des véhicules n'est pas assez longue pour bénéficier d'une éventuelle évolution à la hausse du marché des voitures de collection. Et dans certains cas c'est même l'inverse !! Ils s'occupent de véhicules récents (dont la côte ne fait que baisser) et ne peuvent se permettre d'attendre trop longtemps avant de revendre. Bon je dois reconnaitre que Mike Brewer a l'air bien obsédé par l'argent mais ça n'en fait pas un spéculateur pour autant. Il faut au contraire se féliciter de voir des voitures abandonnées revenir à la vie grâce à ces deux gars-là.

Rendre une voiture plus rapide et plus efficace pourquoi pas ?? C'est du "tuning" dans le sens noble du terme, un peu comme ce que faisait Shelby sur les 1ères Mustang.. Moi c'est plus le côté esthétique qui me dérange au final chez Foose (Les peintures 3 tons avec dégradé, le lissage carrosserie, les jantes en 20 et le chrome de partout....) Après même si c'est moche le boulot est bien fait on peut au moins lui reconnaitre ça.

Non le custom aux usa prends plusieurs formes, les mouvances sont tellement nombreuses que je serais sûr d'en oublier si je cherchais à les énumérer. Donc ce n'est jamais la même chose selon les mouvances et selon les mecs aux manettes. Chez Foose les gimmicks récurrents ce sont les pare-chocs modifiés/lissés/rapprochés, les grosses jantes, lissage carrosserie et/ou modification des baguettes et ornementations, la peinture quasiment toujours en 2/3 tons et enfin une finition plutôt "clinique". Perso même si je reconnais le talent du bonhomme (il sait bosser et c'est un super carrossier/peintre faut reconnaitre), je dois avouer que c'est pas ma tasse de thé non plus. Après je n'ai rien contre certaines modifs mais j'aime quand elles sont cohérentes avec l'esprit de la bagnole, comme par exemple ne pas mettre des pièces plus récentes que la bagnole elle-même !! par exemple j'aime bien les drags nostalgia, avec que des modifs qui correspondent à l'époque.

Oui le budget moyen de restauration avoisine les 150.000 $ pour chaque voiture, Par contre faut aimer le custom "à la Foose" quoi.

Nickel ce petit compte-rendu Max !! Tiens lorsqu'on a fait notre petit tour vendredi soir j'aurais du t'emmener faire des photos dans Trappes, en plein dans la cité des Merisiers, histoire de faire un beau contraste avec tes photos place Vendôme ! En tout cas bravo pour ce road-trip, c'est ça l'essence même du délire de rouler en ricaine en France... Entre potes on se tape des barres tout en laissant des regards éberlués et des mâchoires béantes tout le long du chemin !! Sinon t'as pas eu un souci en repartant de chez moi vendredi ? J'étais dans mon salon et j'entendais un vloom-vloom-vloom caractéristique venant de dehors... Au bout d'un moment je me suis dit "Mais merde c'est un V8 que j'entends tourner là ??!! C'est Max ou quoi ??" Du coup je suis ressorti voir si y avait pas un blem et à ce moment vous êtes reparti du rond-point, j'ai failli te rappeler.

Au fait Max t'as checké si ils n'ont pas mis la roue de secours à la place de ton pneu à filet blanc ? si ça se trouve il y a eu une crevaison et ton pneu se trouve dans le coffre ?

Bon en tout cas il est passé chez moi hier soir, pour l'apéro contre un p'tit tour en Riviera 70 ça se refuse pas !! Elle est superbe, toute d'origine.... Quand je l'ai vu arriver sur mon parking ça donnait l'impression d'une soucoupe volante frôlant le bitume... Excellent !! Et le 455 a un sacré répondant malgré le poids de la bestiole !

Joli ce "Ken"... ça me rappelle Big Mama pour ceux qui connaissent les casseurs.

Un coupé XJC pour ma part, je le trouve magnifique. Cela-dit en ce moment je rêve d'un pick-up 60's ou 70's dans son jus d'origine, autrement dit l'exact opposé d'un coupé XJ flamboyant....

Sinon pour en revenir à la recherche initiale d'une poney car : http://www.leboncoin.fr/animaux/918956355.htm?ca=12_s L'avantage c'est que niveau budget t'es large... Après si tu veux une pony car (sans "E" donc...), c'est différent !

Joli dans cette teinte !! Par contre comme les autres je ne suis pas fan des jantes... Pour le numéro de VIN tu devrais le trouver sur le montant de porte côté conducteur.

Le 1er effectivement mais le 2ème est un 4x4. C'était juste pour l'exemple, ils sont durs à trouver en annonce...

Il le dit dans le titre ! C'est un FE 390.

Bonne acquisition pour une première ricaine !! Elle a le bon look qui permet de rouler décalé.... C'est une bva dessus ou la boite manuelle ?

C'est pour la Fox ? Tu as toujours le réservoir d'origine ? Tu n'avais pas un réservoir "compéte" en alu dessus ?

Ah on est proche de la peinture là !! Une idée de la teinte finale alors ??