Camaro82

sur le 305 de mon ex camaro de 82 c'etait 1mm et des bananes...je confirme ce que phil dit .

il serait interessant de savoir si ils sont parti d'un v6 connu du groupe mais retouché de partout ou un bloc completement rien a voir .

je confirme ....les pneus diagonaux c'est guez'.

perso je retiens juste que 15 psi =1 bar ,apres le reste ca devient de l'automatisme. par contre 32 psi soit 2,2 bar maxi je trouve ca peu...ca doit etre la pression conseillé ,pas la pression maxi .

serrage en plusieurs passe ,pas besoin de la clé dynamo...penser juste a desactiver le mode viking

sublime cette tire...vraiment a tomber !

yen a plein d'autres ...plymouth volaré,camaro 3eme gen en v6,olds diesel,le baron ...la liste est longue.

elle presente super bien felicitations ! le moteur a eté refait ?(peint en bleu)

oui voila c'est exactement ca.l'utilité d'une expertise permet de ne pas tout perdre en cas de pepins.

c'est un additif chargé en zinc. http://fr.wikipedia.org/wiki/Dialkyldithiophosphate_de_zinc

je pense que si un jour je m'achete une voiture qui vaille le coup ,je la ferais expertiser ...j'ai entendu des tarifs entre 300 et 500 euros mais a confirmer car j'en sais pas plus . je ne sais pas comment ca se passe dans le cas de voiture preparé mais ca peut etre interessant pour le gus qui a mit 15-20 000 euros dans sa prepa genre vhc ou drag de ne pas tout perdre en cas de carton.

salut , je connait luxauto http://www.luxauto.lu/ ou mobile .de http://www.mobile.de/ mais dans les ricaines anciennes faut pas s'attendre a beaucoup de choix ...surtout avec le premier... mais je vient de voir que tu es de pierrevillers,cool mon cousin creche las bas et j'y suis assez souvent ,je suis de maizieres. au plaisir de se boire une mouss'. sinon tu cherches quel genre de caisse et quel budget?sur les sites francais comme le coincoin ya deja enormement de choix.

so funky !!!! je kif ce bestiau

arrete de parler de pression d'huile en donnant une vitesse en km/h ca ne veut rien dire et ca manque de precision...meme si on se doute a peu pres a quel regime tu doit etre. si tu veut faire des relevé de pression ,fie toi au compte tours (a moins que celui ci soit en grève aussi ...) c'est quoi 30 psi a 90km/h ?t'es a 2000 ou 3000 rpm ??? soit plus precis .

ya pas une histoire de distribution a pignons qui peut deconner sur les vecisse ford ?(pignons en celoron ou un truc du style ....?) ou alors je confond avec un autre bloc...

tiens ca me rappelle une discussion sur le chat ...serrage a la viking qu'il disait

tres content pour toi ju, apres toute les galeres que tu as eu ,ca doit te faire du bien de cruiser a nouveau !

je pense que les differences ou les blèmes eventuels a ce niveau sont surtout sur les poele a mazout common rail de mayrde hyper sensible a la qualité du carburant... je ne roule qu'en charrette de plus de 20 ans ,US ou pas et je met ma benz a la station la plus proche ,jamais eu de soucis..

pince etau,barre de fer....bande de racagnak' !!! par contre je prefere les clé a sangle en ferraille de ce style sinon great job comet .ca va le faire quand je debarquerai en suisse ...lets ride in cougar 88 all night long !

lion king, je vient de voir aujourd'hui en lisant dans un de mes bouquins qu'une avance a l'allumage mal reglé peut entrainer du cliquetis. c'est peut etre ca que tu entend .

wtffffff ????? j'en voit dans le auchan et chez leclerc pres de chez moi a 12 euros. je t'en achete une et te l'envoie si tu veut ...en echange d'un renovateur peinture meguiars pour redonner un semblant de carrosserie a ma chiotte rose. right ?

je voit que t'es motivé mon poto,cool j'aime. continue de faire du super boulot comme ca ,elle sera terrible une fois fini. quelques nuances tout de meme 1=>quel est l'interet de laisser chauffer une bagnole sur place pendant 45 min ? laisser tourner 10 min ca suffit amplement a faire circuler l'huile avant une vidange...perso je fait un petit tour c'est tout . de plus c'est pas vraiment bon de laisser chauffer une bagnole sur place comme ca trop longtemps...une caisse ca a besoin d'air. 2=> va falloir que tu trouve un argument valable pour m'expliquer pourquoi t'achete pas une clé a filtre ? sans dec' ils en vendent dans les 10-15 euros en grande surface,si c'est pas de la top qualité ,c'est bien plus agréable que de foutre de l'huile partout comme un goret . surtout qu'une vidange ca se fait regulierement et proportionnellement aux nombre de caisses dans le garage...c'est loin d'etre un achat alakon.

t'es pret ranchero ? j'y serais des le vendredi soir normalement

je suis assez d'accord avec toi. le drag coute cher c'est pas un scoop mais c'est un peu trop souvent la courses au dollar...on voit des moteurs a 10 000 et 40 000 euros...faut pouvoir se le permettre ! de plus, on s'eloigne selon moi du concept originel qui consistait grosso modo a piqué le premier v8 qui traine et de le poser dans un rod. en plus l'argent n'est jamais recuperer a la fin de saison...tout ce que ta mit dans ta caisse tu peut t'assoir dessus ,et on le voit bien a la revente...les type affiche le tiers du prix que la caisse a couté. et puis en france faut faire des km a gogo pour faire des runs =>muchos $$$ en frais de deplacement. pas loin de chez moi ya le site de bitburg qui permet de runner tant que tu veut durant le week et pour seulement 35 euros(avec juste un petit ct a passer sur place). comme le disait je sais plus qui page precedente,la meilleur formule pour faire des temps correct sans laisser sa culotte et hypothequer sa femme ,c'est les camaro/corvette des années 90/2000

joli mon pote...mais essaie avec du pecorino pour voir . et rappel toi jeune poussins , que j'ai jamais critiqué la fomoco.