zaware

pas eu le temps de m'occuper de tout ça plus avant.......en balade avec BIBI57........... La ref du carbu est 17057256 - 3156BAA

BON ALORS: le carbu est remonté,nettoyage et pochette de joints faits.allumage neuf:bougies,faisceau,tete,rotor. MAIS: je vais essayer de résumer sans etre trop compliqué....à savoir: il s'est avéré que le carbu avait déjà été ouvert,mais pour y faire quoi et qu'est-ce qui a été touché,on sait pas. DONC: le moteur démarre bien .tant que le choke est en fonction,pas de problème:on passe une vitesse et on s'en va .par contre dès que le volet est entièrement réouvert,si je m'arrete elle cale au bout de 2 secondes .quand je redémarre c'est comme si il n'y avait pas d'essence dans le carbu.je tiens en accélérant un peu,je passe en D et je repars .dès que je vais avoir roulé au moins 5 minutes,elle ne va plus le faire: au feu,elle va tenir le ralenti au moins une petite minute,mais on sent qu'il ne faudrait pas que ça dure trop longtemps (comme si le carbu se vidait progressivement).et ce n'est pas une question de température moteur;c'est-comment dire- juste une question de savoir si on a roulé assez ou pas.car si je stoppe le moteur qui est chaud pendant 5 minutes,je redémarre,je passe une vitesse = elle cale;je redémarre,accélère un peu,passe en R , recule,stoppe,N , et en passant en D elle cale;je roule 5 minutes et elle ne le fait plus... ça me donne tout à fait l'impression qu'il n'y a jamais assez d'essence dans le carbu...? Les vis de richesses sont ouvertes à 2.25 mais quand on les tourne moteur tournant le régime ne bouge pas qu'on soit à 1.5 ou à 4 tours.........! ( 403CI OLDS 1977 ROCHESTER QUADRAJET AVEC TOUT LE TOUTIM DE DEPOLLUTION ETC....) MERCI POUR VOS AVIS

Bonjour,bonjour, est-il possible qu'en ayant oté le compresseur de clim le ventilo de chauffage se mette en rideau ( JE PENSE A UNE MASSE COMMUNE ) ; hein ? c'est-y arrivé à l'un d'entre vous ? et le 1er qui répond "tout est possible".................je sais..!

je l'ai prise chez mon fournisseur à bordeaux avec plusieurs autres pièces:ça permet de diviser les frais de port.mais sinon,je prends chez rockauto ou directement sur ebay quand je ne veux qu'une bricole.il y a en effet plusieurs modèles;il te faudra le modèle du carbu et peut-etre sa référence.

très chouette !! bravo !

LE GROS SAUMON........!!!!!!!! faut appeler un chat un chat.........!!

trop tard..........je suis rentré jeudi......mais c'est pas dur à mettre en place;à moins qu'il y ait un problème particulier ?

ok;je vais voir ça en l'ouvrant......merci.!

comme tu dis......! de toutes façons,je crois que tant que je n'aurai pas fait tout ce qu'il faut,ça n'ira pas vraiment. j'ai donc tombé le carbu,pris une pochette joints et je verrai ça samedi. réservoir,pompe,jauge,amortisseurs et plaquettes avant sont faits,plus kit barre stab',cable de compteur,4 pneus,kit renforcé + governor pour la boite;c'est déjà pas mal..........! le carbu sera fait samedi,en espérant que ça marche......... après je fais tete,rotor,bougies,faisceau. et encore après,la ligne d'échappement ! et après.....................merde,ça suffira peut-etre.........restera que des bricoles. à moins que........... :angry2:

plus trop non........! qu'est-ce qui peut faire que les pointeaux ne ferment pas bien et qu'est-ce qui peut percer des flotteurs ?

bonjour,bonjour, bon,après moultes péripéties suivies de 2 semaines de vacances,j'ai remonté le réservoir neuf,la jauge,la pompe à essence sur l'OLDS et remplacé le cable qui va de la boite au cruise control. bien;donc je démarre et voilà qu'au ralenti il y a de l'essence qui remonte doucement par la tige de la pompe de reprise.et QUAND JE COUPE LE MOTEUR,l'essence fuit très sérieusement par le joint d'embase du carbu,des 2 cotés,pendant quelques dizaines de secondes.après,si je veux redémarrer il faut que j'enfonce à moitié la pédale et elle redémarre plutot mollement. en roulant,à la réaccélération (en sortie de rond point par exemple) elle fume plutot gris,voir noir parfois.......??????????? QUE PASA ??? (les vis de richesse sont ouvertes d'1 tour et demi.) avissss ?

mais pourquoi tu l'appelles "mon poulet".........?

c'est trop vague;tout dépend aussi de l'état,des papiers,des modifs,etc........

tu as la photo du meme motel mais prise depuis "en face" et dans l'autre sens..........

LE GO va dire :" le fond de son calbut.....?"............

l'est sur l'aile avant ton antenne ? parce que moi aussi ça m'intéresse: le moteur tourne mais l'antenne n'accroche pas.il faut oter le pare-boue -passage- en tole non ?

à part "corrosion perforante" à controler,le reste est plutot "normal"........

ah bon ............? font de l'échangisme à palavas ?

ahhh,super ! merci.

bonjour,bonjour, je remplace mon réservoir d'essence et celui que j'ai reçu est sans goulotte;par contre,il semblerait que ce soit possible de récupérer l'autre,le trou ayant une forme qui laisse supposer que ça s'emboiterait d'un quart de tour et étanchéité avec une pate ? quelqu'un aurait-il déjà changé son réservoir et pourrait confirmer ? merci.

c'était bien le GOVERNOR qui était à l'origine du problème.........

c'est parfaitement étanche ? pas de suintements ?

au cas où Monsieur LION,j'ai l'auto radio d'origine en quasi neuf (acheté en 2007/2008 ) modèle avec lecteur de cassette 8 pistes (un collector quoi....! ) et la platine de fixation d'origine (en fer ) et le dire c'est bien ...mais le fer c'est mieux..!

t'es pas à Lacanau toi.....?

je suis pas un connaisseur en boite,mais qu'est-ce qui "bouge" quand un rapport passe ? disque,..