Cal3b

Bonjour, Comme vous ne le savez pas, j'ai un SW polara 71 qui avait été transformé en corbillard. La porte arrière avait été modifiée. Je le " restaure " dans sa configuration d'origine et je lui ai donc remis une porte arrière provenant d'une Fury 69. Jusque là tout va bien, ça rentre pile poil, et en plus les connexion électriques sont les même ! J'ai donc testé les fils pour voir si le jus arrive, c'est ok. J'ai rebranché les fils coupés avec ceux de la portière et j'ai vérifié que l'électricité arrive bien au delà des raccords. Donc ça doit arriver jusqu'au moteur de lève vitre. J'ai essayé le switch au tableau de bord mais il ne semble pas fonctionner. Je devrai pouvoir lever la vitre directement avec la clé de la serrure arrière mais je n'ai pas les clés.. J'aimerai savoir où je pourrais trouver une serrure arrière avec une clé pour une porte arrière de Plymouth fury 69/70. Et aussi si je pourrai faire un essai autrement en attendant de trouver cela. J'ai vu qu'en fait les fils d'alimentation électrique arrivent directement sur la serrure, sur une sorte de relais. Pourrait t-on brancher des fils en direct pour voir si ça fonctionne ? Merci.

il ne t'as pas dit combien ç couterai de le mettre au normes fievez ?

Ben dit donc ! ça en fait des boutons qui font des bip-bip et des tic-tic !

Hum.. par contre à remonter ça doit pas être facile, non ? et puis pour l'adapter sur un carbu si ce n'est pas le même modèle que la tienne...

C'était juste pour savoir. Perso je trouve ça gonflé quand même... :/ 300e pour te la démonter et en plus il te la garde !? Genre c'est le seigneur qui prend ses impôts à son paysan quoi. Elle est pas à lui, il pourrait au moins te la racheter, car il va pas se gêner pour la remettre sur une autre voiture... Tout ça pour avoir un certificat de conformité... comment est-ce que vous voulez que les gens fraudent pas avec ça... Ca peut être toujours intéressant une instal GPL.. enfin, si tu casque pas 3000€ pour la mettre car en faisant 1000km/an il me faudrait 3 vies pour la rentabiliser.

Bon c'est bien ça avance ! il te prend combien pour le démontage Fievez ? il garde l'installation ou pas après ?

Argh...

C'est possible de casser les dents de la flywheel ( et donc le démarreur n'entraine plus rien ). Y'a une bagnole à vendre avec - soit disant - ce problème.. il y a une autre solution pour démarrer une voiture si la flywheel est cassée ?

Comment tu attaches tes bâches ? Même la tornade à Hautmont n'a pas fait bouger les bâches sur mes voitures... Mais investit dans une bâche lourde sinon :angry2:

Ah oui !! Excuse moi je n'y avait pas pensé.. c'est vrai que les belges ont un système bien à eux. J'étai encore dans le cas d'une vente en France. Par contre, ce qui est possible de faire c'est une CG provisoire valable 15 jours ( il n'y a pas besoin de CT en plus ! ) si tu veux circuler sans soucis le temps de faire ton dossier FFVE.

Du moment que les papiers sont valides, ton assurance ok, tu peux faire ce que tu veux Que ce soit en plaques belges, en Cg provisoire, en export ou autres.

comment tu refais les suspension à lame ? Il y a des kits ? ( je pense notamment aux caoutchouc et aux vis pour tenir le tout, ça se remplace avec quoi ? )

une "proportioning valve" c'est pas un répartiteur ? ( j'en sait rien je demande ).

ah bien y'en avait une sur le moteur que j'ai récupéré et je me demandait à quoi ça servait.. Par contre pour moi c'est la patte qui tien la capsule à dépression qui est bouffée par la rouille et s'est cassée.. je sais pas si ça se trouve... je n'en ai pas trouvé.

Attention avec les brosses à fils torsadés à ne pas trop appuyer sur la PA vous risquez de limer les N° de cylindres... On m'a aussi déconseillé le sablage à cause des grains qui peuvent rester si ce n'est pas correctement nettoyé après.. ( mais bon, j'aurai préféré le faire quand même.. ) Je suppose que les vis au dessous des PA servent au nettoyage ? J'en ai 4 sur ma PA de 500ci mais j'arrive pas à les dévisser tellement elles sont collés par la merde..

Ricky, t'as pas 100 options : - soit tu vires la musique - soit tu met un morceau pas connu dont il y a peu de chance qu'on vienne réclamer des droits mais s'il te plait : MET LE SON DE LA BAGNOLE !

Les photos que tu as mises sont pas mal. Enfin mets en une avec les rétros.

Ce qui vient d'être dit devrait être mis en " fiche technique " et mi en post-it du forum... La longueur de la pige, c'est une longueur entre le dessus du piston et la bougie ?

Mais c'est très bien tout ça ! Ces rétos ça lui va superbement bien. par contre pitié achète toi 4 vis identiques et faits le chromer !

Pour la visserie, tu as fait comment ? si tu as mis simplement des vis type " à bois " c'est à dire que c'est le filetage qui se serre dans la carrosserie, ça ris que à la longe de de déserrer et d'agrandir le trou initial... Sans compter les gens et les enfants qui s'accrochent au rétros. Je pense que la solution de mettre une vis à métal, une rondelle et un boulon à l'intérieur de la porte serait plus adapté. ainsi la vis serrerait la tôle et avec la rondelle le risque de déformation du trou que tu as percé serait moindre.. Je ne sais pas ce qu'en pense les autres...

ou comme j'ai dit ailleurs, s'il est possible de trouver des petits caches chromés.... même en plastique ça se trouve ( enfin, toujours quand on en a pas besoin quoi... ).

Tin, ça va être chaud pour se voir en avril.. je suis en formation jusqu'au 28 juillet. Normalement je remonte pour le WE du 25 - 26 avril en coup de vent pour aller à la réunion d'anciennes au fort Levau, j'espère que tu pourras y aller !

Non pas sur les pièces en alu comme l'a ajouté Francis ( F6 ) à l'un de ses commentaires. Merci quand même , je vais les appeler et on verra s'il y a un distributeur sur Toulouse. Tu me fais penser - et c'est bien - qu'un ami m'as dit qu'il me donnerai un litre de dégraissant industriel... hum. faut que je relance !

Alors tu as trouvé bouteille à toulouse ?! ça m'intéresse fortement !!!

+1. ça lui va très bien ne t'inquiète pas. Et plus la probabilité que tu te fasses incendier lors d'un contrôle routier diminue, plus ça nous va.