Le Go 51

bon , la boite est fermée complète et remontée sur l'auto . je suis donc preneur de toutes infos concernant le réglage du kick . ça me ferait chier de cramer les disques à l'essai et de devoir rouvrir cette saleté .

j'essaie de ne jamais prendre la moins chère dans la liste pour tenter d'avoir si possible un peu de qualité . mais c'est vrai que c'est pas cher , quand tu vois une pompe à eau à 15 balles . je ne massacre pas de zanimaux moi et je trouve un peu de temps en effet , une heure par ci par là . je prenais des coups de règles en métal sur la gueule quand j’étais gamin par le curé parce que je n'avais pas fais mes devoirs de merde de cathéshit .je prétextais que je n'avais pas eu le temps et le cureton me disais que qand on voulais le temps on le trouvais . remarque bien que lui n'avais pas ce souci puisqu'il ne foutais rien de ses dix doigts sauf de se palucher . j'ai rien retenu de ses bondieuseries mais j'ai retenu tout de même cette histoire de temps . et puis c'est vrai que la moitié des gens qui disent ne pas avoir de temps dorment entre 8 et 10 heures par jour . tu dors 7 heures et tu as une heure pas jour pour faire autre chose .

tonton baron pense qu'elle a été importée neuve en belgique avec le chevy pour faciliter la pièce détachée . c''est possible . et pour retrouver un L6 pontiac ...

et s'il y a de la mayonnaise .

joli projet . tiens nous informé de la suite .

fumée blanche : eau (condensation , joint de cucu ...) fumée bleue : huile (segmentation , joint de cucu ...) fumée noir : trop riche ( mauvais réglages , filtre à air colmaté ... )

comme ça je suis sûr de commander pour un 250 chevy car sur cette voiture , normalement est monté un L6 pontiac différent du mien , donc si je tape pontiac tempest 69 je n'ai pas les bonnes pièces . chevy : pontiac : merci . en effet , je bricole parfois quelques décors pour la fête du village et celui ci en a fait parti . en effet , c'est d’actualité aujourd'hui , c'est pourquoi j'ai cadré large .

merci .

ok baron , on en saura donc pas plus . c'est pas grave . merci tout de même pour les recherches vu que le châssis est fini : j'ai donc ressorti de derrière les fagots ce bon vieux 250 : démonté les auxiliaires et boite : soit une bonne caisse de ferraille : et commandé pour 600 balles de pièces chez rock'nrollauto : 2A-1 CARDONE 301612 (30-1612) Distributeur (8511.30.0090) € 24.59 € 3.99 1 € 28.58 1ACDELCO PF454 Filtre à Huile (8421.23.0090) € 2.73 € 0.00 1 € 2.73 1AIRTEX 40446 Pompe à Carburant (8413.30.8090) € 14.14 € 0.00 1 € 14.14 1AIRTEX / WELLS 7B6 Bobine d'Allumage (8511.30.0090) € 8.58 € 0.00 1 € 8.58 2AMS AUTOMOTIVE 04002 (04-002) Kit d'Embrayage (8708.93.9000) € 82.08 € 0.00 1 € 82.08 2CARDONE SELECT 5511140 (55-11140) Pompe à Eau (8413.30.8090) € 14.63 € 0.00 1 € 14.63 1DAYCO 1212 (1212:P) Durite Supérieure de Radiateur (4009.41.0000) Liquidations de Grossiste - Emballage de Marque de Distributeur - Garantie de 30 Jours € 3.86 € 0.00 1 € 3.86 2ENGINETECH C2501 (C250-1) Kit de Joint de Kit du Moteur (4016.93.0090) € 20.59 € 0.00 1 € 20.59 1NATIONAL 9613S Joint d'Arbre de Sortie (4016.93.0090) € 1.52 € 0.00 1 € 1.52 1NATIONAL 7412S Joint d'Étanchéité d'Arbre d'Entrée (4016.93.0090) € 4.13 € 0.00 1 € 4.13 2REMY 20169 Alternateur / Génératrice (8511.50.0090) € 25.54 € 3.99 1 € 29.53 1SEALED POWER 2212525S (221-2525S) Jeu de Distribution (8483.90.8990) € 44.71 € 0.00 1 € 44.71 1STANDARD MOTOR PRODUCTS 27619 Fil de Bougie (8544.30.0090) € 8.14 € 0.00 1 € 8.14 1STANDARD MOTOR PRODUCTS RX60 Balai de Démarreur (8511.90.0090) € 2.34 € 0.00 1 € 2.34 1STANT 13008 (36308) Thermostat (9032.10.8190) € 1.17 € 0.00 1 € 1.17 1965 CHEVROLET BISCAYNE 4.1L 250cid L6 1GOODYEAR 60608 Durite Inférieure de Radiateur (4009.41.0000) € 9.98 € 0.00 1 € 9.98 1NGK 2635 Bougie d'Allumage (8511.10.0090) € 1.26 € 0.00 6 € 7.56 Remise € -13.81 1 Économique (Consolidé) € 106.02 Frais de Douanes € 41.89 2 International Économique, La Poste Prioritaire € 168.25 Le transporteur peut facturer des frais de douane et taxes à la livraison Le Montant de la Commande € 586.62

j'ai galéré avec ça sur la pontiac , 3 sortes de raccords différents .

bon courage pour la suite , elle va être nickel cette ponpon .

ok . c'est le top .

pour du boulot en exterieur , ça assure grave .

un petit coup de stabilisant transparent quand même dessus ? ou pas ???

terrible .

jolie voiture .

il en manque de gros morceaux . ça se trouve en repro ou tu va reconstruire ?

j'avais pas vu qu'elle etait dans l'orégon , je croyais que c'etait le même vendeur . pas surpris qu'elle paraisse moins douteuse .

je ne pense pas qu'un double soit obligatoire .

celle ci SEMBLE plus sobre et plus soignée . et la boite méca maintenant comme dit plus haut , il faudrait plus d'infos et de pics .

j'avais des doubles sur ma pantera avec le même moteur . remplacées ensuite par module pertronix et ensuite allumeur et boitier éléctronique MSD . le module pertronix est simple et rapide d'installation .http://www.summitracing.com/int/parts/pnx-1281/overview/make/ford

une seule fiche du starter électrique est branchée .

n'hésites pas , ça m'encourage également dans ma resto (bien moins rapide ) .