Le Go 51

la vache , il y a un moment que je n'était pas tombé sur ce topic . il y a eu du boulot de fait et quel boulot . la classe .

je suis assez d'accord avec muscle , car comment de l'huile provenant du bas , pourrait elle se retrouver dans le circuit d'admission alors que les pistons descendent lorsque les soupapes sont ouvertes c'est donc que cette huile arrive forcément du haut . le seul endroit ou cette huile se trouve sous pression est au niveau des poussoirs et tiges de culbus car elle redescend ensuite par gravité et va quand meme au plus facile , elle ne va pas se prendre la tete a passer en force par les joints de queues de soupapes alors qu'elle aun trou béant a coté pour redescendre .

je ne vois pas comment le carbu pourrais faire remonter de l'huile ... je ne vois vraiment pas par ou d'autre que par le joint de culasse l'huile pourrait passer .

elle est belle .

ok merci , de toute facon j'ai quand meme la vague impression que cette pompe a pris une claque , le mieux est qu'il la remplace et nettoyer au niveau du reservoir si le problème persiste . ca n'est pas la panne du siecle mais je préferais poser la question au cas ou quelqu'un aurait eu le meme genre de disfonctionnement avec ces pompes . pour ce qui est de la boite , j'ai comme toi l'impression qu'il y a eu une modif pour qu'en effet la boite ne fonctionne plus que manuellement car sur le carbu il y a bien l'emplacement pour un cable de kickdown mais plus de cable . y a t-il déja un cable sur cette boite a l'origine , je ne connais pas les montages mustang n'ayant travaillé que sur GM .

jai pensé egalement a un problème d'aspiration au reservoir mais s'il y avait une crépine sale elle n'aspirerait pas du tout alors que là elle peut tourner un quart d'heure puis s'arreter net puis repartir ensuite .

alors voila un de mes potes m'appelle tout a l'heure et me dit que son voisin a une mustang et qelle a un petit souci la voiture tourne nickel et soudain cale , lorsque la voiture cale la pompe a essene (electrique ) fait un bruit d'enfer (claquement ) et l'essence n'arrive plus . qui connait ce genre de pompe et croyez vous que cette derniere est defectueuse ou plutot a une vacherie dans le reservoir qui obstruerait l'aspiration . car au bout de quelques minutes la pompe se réamorce et c'est repartit . cette auto presente un second problème la boitoto ne fonctionne plus sur D . sur D elle est bloquée en 3eme . le proprio l'utilise donc comme une boite manuelle en partant en 1 puis ensuite en 2 puis enfin sur D . quelqu'un aurait -il une idée du problème . apparement plus de kickdown n'est raccordé au carbu (holley) . pouvez vous me dire a quoi sert le tuyau jaune branché sur la pipe d'admission qui apparement descend a la boite . cette auto est arrivée du texas depuis peu , c'est un 67 avec moteur 289 .

tu peux déja éliminer l'hypothése d'un joint de culasse défectueux car dans ton cas il y a de lhuile dans tout les cylindres . ou alors carrément joints ne correspondant pas a ce moulin mais tu t"en serais apercu .

tu m'etonnes que tu t'impatientes , je ne pensais pas qu'il fallait autant de temps pour faire un brushing à ta belle .

meme avec des segments à l'envers tu n'aurais pas autant de remontée d'huile .

comme quoi j'ai vraiment la scoumoune , j'y suis allé une fois il etait sec comme les cou..... à taupin .

chez moi ca va il reste beaucoup de foret autour de mon patelin , on peut dormir tranquille . http://www.maplandia.com/france/champagne-...e/reims/romery/

ouais mais tu sais la vigne est plantée a 1mx1m donc que les fils de fer soient dans le sens de la pente ou a l'horizontale n'a pas une grande incidence sur l'effet de ravinage . par contre il est plus pratique quand meme pour le tracteuriste d'attaquer le coteaux de face (en montée ou en descente ) que par le devers . le problème est qu'il n'y a plus aucun bois ni friche et que souvent aucun aménagement n'est prévu , canniveaux , fossé etc .. en plus le sol n'étant plus travaillé , quand il flotte , c'est érosion assurée et on retrouve tout ce joli chantier sur les routes ou parfois dans sa cuisine .

ils sont cools tes strips . la vache ,on peut dire que tu maitrise la molécule .

rien de plus normal , il est vrai qu'il a enormément plu mais ces abrutis de vignerons champenois ont tout défriché pour planter leur vignes de daube à qui mieux mieux . tout cela n'est que par pur profit (enfin c'est ce qu'ils croient ) , on plante des vignes a appellation champagne jusqu'au portes de paris et jusqu'en côte d'or de l'autre coté en rasant tout sur le passage et sans aménagements hydrauliques . s'il pouvaient , ces cons planteraient de la vigne jusque dans leurs chiottes , tout ca pour vendre le vin le plus réputé du monde a 8.90 euros chez carrouf' . une honte ma pauv' dame . enfin une chose est sure quand on voit ca : on recolte ce que l'on sème . clin d'oeil au baron :le go 51 , le celui qui râle meme sur lui meme .

j'imagine qu'il doit y avoir quand meme un paquet de gars dans le monde (et meme a deux pas de chez lui) capables de resoudre son problème de fusible sans attendre que ca fume .

connais pô .

génial , du super boulot par contre la prochaine fois que tu le vois , tu peux lui demander ou il a eu son pantalon stp ?

elles sont cool tes jantes

je ne pense pas que tu ais de problème particulier a part ta pompe a eau qui est HS . si tes niveaux de radiateur , vase d'expansion sont bons et pas de surchauffe ,alors pas de prob .

en effet si tu as un allumage electronique ton problème ne vient pas de la , encore faut il qu'il soit bien calé . en attendant , j'ai un jeu de vis platiné un peu pourrave sur ma pantera , je l'ai remplacé par un module electronique pertronix et il n'y a pas photo , ca tourne nickel avec des démarrage a froid faciles etc ...

tu vas avoir du mal a trouver ton bonheur , le mieux est que tu rachetes un jeu de segments neuf , je ne sais pas si ca existe pour un seul piston . ca serait dommage de mettre un vieux segment dans le tas .

en tout cas , faites nous profiter de l'avancemnt des travaux .

excuses moi je me suis trompé , 44 $ : http://info.rockauto.com/EasternPump/Detail.html?18-309.jpg

tu commandes une pompe a eau chez rockauto , ca va te couter a tout casser 100$ , quatres jours apres tu ouvres ta boite a lettre , tu sort le carton qui s'y trouve , tu prends la pompe a eau qui est dedans , tu échanges avec celle qu est sur ta voiture ( une heure de boulot ) . tu colles le magnet' qui est dans le carton sur ton frigo , au passage tu bois une bonne biere et terminé . ne vas pas essayer ta caisse tout de suite car tu viens de boire une biere donc ... fini plutot le pack et tu iras faire un tour demain .