Le Go 51

elle est pas mal cette camaro , j'aime bien avec les grosses gommes , par contre j'espere que tu ne vas pas trop galerer avec l'immatricul car elle n'a pas 25 piges . sinon pour les pieces , c'est tres facile .

c'est vrai que ces topics sont géniaux , j'adore voir l'avancement des travaux de restauration . il est vrai que pour le coup jéremie est un rapide , il faut dire que c'est son métier et qu'il a du matos sous la main ( ce qui n'enleve rien a son talent ) . puis quand on fout une bagnolle a poil , on gagne quand meme son temps , pour ma part , terminé les semis resto en grattant un coup par ci un coup par là , le prochaine fois c'est a poil completement . en tout cas ce projet m'a l'air bien parti et j'imagine déja un super resultat . comme tu dis ,cette caisse a des lignes d'enfer .

il existait un topic il y a peu ou l'on parlait du cuir . j'avais parlé du lait pour bébé et on m'avais répondu que c'était forcément déconseillé car ca "tuait" le cuir . ca n'est pas impossible , a confirmer .

en tout cas il y avait de la belle auto .

sage décision .

oui mais je ne vois pas en quoi le fait de changer les lames peut nuire au parralellisme du train avant . le décalage du volant du a l'usure des rotules , si tu as du jeu oui mais il faudrait vraiment avoir beaucoup de jeu pour déplacer le volant d'un quart de tour , car un quart d'un coté plus un de l'autre , ca fait quand meme un demi

maisj'y compte bien .

attention , j'ai dit que je l'avais juste feuilleté et que je n'avais pas accroché , maintenant puisqu'il y a polémique , à mon prochain passage dans un kiosque je vais le prendre , le lire attentivement, attendre le tome 2 et je vous en reparlerai après . peut etre en effet me suis je trompé , ca peut arriver . je ne suis pas du genre a dénigrer quelque mécanique que ce soit , j'aime quand meme en général tout ce qui porte un moulin (meme les gti ) meme si les pro-street du moment ne sont pas trop ma tasse de thé et je trouve qu'entre les tunners du coin et ce mouvement il n'y a pas une si grande différence ( c'est juste mon avis ) . d'ailleurs la dernière émission de chip foose se nomme quand meme " les princes du tunning " et si ma mémoire est bonne ,il me semble quand meme avoir vu du néon fluo sous les autos dans fast and furious .(film qui n'a pas été tourné chez les franchouilles ) par contre muscle , tu te trompes car je suis entièrement d'accord avec toi et je dois reconnaitre avoir porté un jugement peut etre un peu hatif ( sur le mag , pas sur muroc ) .

par contre tu trouves le temps de balancer des posts de 3 pages ou tu dégueules sur tout ceux qui ne pensent pas forcément comme toi . et ca n'est plus la peine de passer par le salon présentation ni de nous dire avec quoi tu roules , on a très bien compris qui tu etais .

entierement d'accord avec toi , tant mieux si un nouveau magazine sort et qu'il marche , pour l'instant celui que j'ai eu entre les mains ne ma pas tapé dans l'oeil . je ne vais quand meme pas acheter un truc qui ne me branche pas sous pretexte qu'il faille faire travailler son prochain , sinon je vais direct acheter 50 m 2 de tôle bac acier pour sauver arcelor mital et le CD de christophe mahé . plaisanterie mise a part , je l'ai dit moi meme plus haut , il faut vivre avec son temps et autant j'aime la camaro du dernier nitro ou la terracuda (by foose )de l'avant dernier autant je n'aime pas ce que j'ai vu dans ce mag , c'est pas pour autant que je vais traiter son rédacteur ou photographe de baltringues américanouillards .

eh il va se calmer le gars muroc . si il l'aime son magazine il l'achète et il ne nous beurre pas l'endive . pour l'instant un topic a été ouvert pour que l'on puisse donner notre avis sur ce mag et on le fait , on n'est pas en train de juger qui que ce soit contrairement a toi . pour l'instant sur ce forum apparement ce mag ne fais pas l'unanimité , que veux tu que la bonne y fasse ? alors je ne suis ni admin ni modo mais si tu a l'impression d'etre sur un forum de kékés blaireaux franchouillards , tu vas jouer avec ta quequette dans le sable , tu te fais ton forum de professionels avertis et tu nous gonfle pas .

pour en etre sur , comme le dit phil il n'y aura que le ct . pour ma part avant tout remontage de ferodo , je déglace les machoires ainsi que les tambours avec de la bonne vieille toile émeri . a l'armée ou j'étais mécano poids lourds , on faisait carrément ca en grattant de travers avec une scie a métaux (il faut dire qu'il y a un peu plus de matière sur des machoires de camion ) .

problème resolu , j'avais un court circuit sur mon arrivée de balast résistor (faux contact jusqu'a plus d'allumage ), j'ai conservé uniquement le + contact et ca tourne nickel de plus tout fonctionne (meme alternateur ) par contre il me reste deux fils dont je ne sais pas quoi faire , je leur ai foutu un domino au bout pour eviter de nouveaux court circuits mais il va falloir que je me penche serieusement sur le faisceau car il y a un joli sac de noeuds .

ouais et comment avez vous remonté la boite ? converto sur boite puis ensemble sur moteur ou converto sur moteur puis boite ensuite ??? car il est plus prudent de choisir la premiere hypothèse sinon on risque (comme moi ) de péter les deux ergos de pignon de pompe a huile et forcément après ca marche beaucoup moins bien .

je confirme . sinon tu va chez rockauto et tu commandes ca , et pour 140 $ ca devrait le faire . (a vérifier quand meme ) http://info.rockauto.com/PartsAuthority/html/DK3400ES.html

à la clé dynamo en trouvant le couple de serrage dans ta revue technique .

tu peux toujours mater ce lien qui explique la refection d'une TH 350 , c'est certainement un poil différent mais ca peut te donner une idée . perso je ne suis pas mécano et j'ai refait la mienne en suivant ces conseils et ca tourne nickel , donc tu devrais t'en sortir aisément . http://www.dreams-cars.org/conseils-mecani...oite-th350.html

fumée blanche =eau fumée bleue = huile fumée noire = trop de carburant

exact , comme le H aspiré du hammac vient du hasch aspiré par les indigènes d'amèrique centrale d'ou est originaire le hammac .

http://souspression.canalblog.com/archives...05/8937629.html a ne pas confondre avec ces zammac là . untitled.bmp

tu m'étonnes , c'est ca la vrai vie . tiends d'ailleurs , il faudra que je pense a descendre un de ces quatres en alsace , je commence a etre en manque de flammekueche aussi .

ok , pas de problème .

je vais changer mes bougies , elles me paraissent en bon état mais ca ne fera pas de mal quand a ma bobine , c'est une MSD a qui j'ai rajouté un module pertronix en raplacement des vis platinées . j'avais acheté une bobine flame thrower neuve mais qui apparement ne fonctionnait pas , j'ai donc laissé la MSD qui était dessus . par contre , depuis que j'ai nettoyé mon carbu , j'ai l'impression d'etre trop riche , apparement quand je retire de la richesse elle tourne mieux mais je n'ai pas eu le temps d'y regarder a fond car je bosse tout le week end .

je sais qu'il faut evoluer mais si le kustom prend réellement cette tournure , je lache l'affaire . j'aime les portes papillons sur les 300 SL mais pas sur les mustangs ou camaro . les capots ouvrants de coté et les néons fluos c'est pas trop mon truc .

je l'ai feuilleté mais pas acheté , ma parole c'est du GTI mag avec de la ricaine