Jérémie

Le trou est une trappe vissée à l'intérieur du plancher. Tu dois avoir la même l'autre coté. C'est d'origine

Pas de souci! Les grands malades de la carrosserie de ce forum seront là pour t'aider sur ce projet

Ca me fait bien plaisir de savoir qu'il ya encore des passionnés courageux pour sauver de beaux modèles comme cette Ponpon! Ca va être long car ya quand même beaucoup de taf sur cette voiture mais on sent bien que tu as la motivation pour aller au bout!! Maintenant au boulot!!

Tu as eu de la chance!, il m'était arriver un truc similaire avec la mustang sauf que moi j'ai pas eu de bol! Elle tournait avec le starter dans mon garage, je sors pisser un coup et j'entends un gros boom , le park de la boite auto n'était pas enclencher correctement, la marche arrière s'est enclenchée d'un coup, la portière conducteur était ouverte et c'est elle qui a stoppée la voiture en tapant dans une caravane, je vous raconte pas la gueule de la porte! ça devait faire 2 ou 3 mois qu'elle était réstaurée!

Si ça continu, c'est en Bus qu'on ira la chercher cette pontiac

Yes, et comme je vais ressortir les pistons avec les bielles, je vérifierai les coussinets

J'ai recommandé des pistons mais cette fois ci à une adresse sérieuse, les autres, Gilles Beneyton n'a pas voulu me dire de quel fournisseur ils viennent! De toute façon, j'ai pas envie de bricoler, les pistons actuel ne respectent pas l'origine point barre! et les anciens vont retourner chez gilles beneyton! De toute façon les nouveaux pistons vont arriver cette semaine après 15 jours bloquer en douane US, rien que sur les photos on voit que le dôme est différent

Salut Fabrice! Pour infos, ce n'est pas moi qui ai assemblé ce moteur, le montage était parfait s'il n'y avait pas eu ce problème de piston. D'ailleurs, il y a qu'un modèle de piston dispo pour les 401 buick, Bien sûr qu'il aurait fallu faire la hauteur de piston/culasse mais tout le moteur est refait à l'origine donc en principe, on ne mesure rarement la hauteur des pistons mais c'est sûr que ça sert de leçon. Le dome est à la bonne hauteur, c'est juste qu'il est pas assez arrondi sur le coté donc tu vois c'est vicieux! d'origine ce moteur est à 10.25/1 de compression donc rien d'étonnant pour la hauteur du dome. C'est pas de chance c'est tout

Désolé j'avais pas fais de photos de mon montage à blanc ça fait déjà un p'tit moment :alcooliques:

Superbe!! juste un conseil pour tes baguettes d'entourage de pare brise, attends bien que la peinture soit bien sèche et protège bien avec du scotch bande cache la partie arrière car c'est une vrai daube à mettre et t'es obligé de frotter la peinture pour les clipser car elles sont larges, j'avais fait un montage à blanc sur ma buick vu que j'avais entièrement refait la partie arrière en bas, bah ca se fait mais c'est un peu galère à poser car une fois clipser, c'est fini, si tu veux les enlever parce que ça ne va pas, galère car soit tu tord la baguette ou soit tu raye la peinture Bon courage l'ami et encore une fois bravo!!

Chapeau MR Tbird

C'est toujours pareil avec les journalistes, ils comprennent toujours que la moitié de ce qu'on leur raconte

bah avec des pistons comme ça, c'est un coup de 1000 euros de frais de dossier là

Haha excellent , ça caillait sec mais n'empêche qu'on s'est bien marré lors des photos surtout celle avec la pose devant le pare choc avant

Avec un compressiomètre, tous les garages en sont équipé, ça prend pas longtemps

C'est plutôt ça à mon avis

Mais laisse tranquille ce bon vieux 350, si tu veux de la performance, achète toi un muscle car! enfin je dis ça je dis rien hein C'est un paquebot pour rouler pèpère,, pas un avion de chasse! Perso, je prendrai les compressions pour connaitre l'état de santé de ce moteur car de la pièce perfo sur un moteur rincé, ça marchera pas mieux

Yes, j'ai un suivi de colis! envoyé des usa vers la france le 19, depuis rien faut patienter

Pff , ça fait 10 jours que c'est parti des USA et pas de nouvelles, avec la poisse que j'ai avec cette bagnole, m'étonnerai pas que mon colis soit perdu Bref j'attends......

Pourvu que ça dure!

Je savais que tu serai pas passé à coté de ton rêve! Les mauvaises langues et les jaloux peuvent aller se rhabiller maintenant Faudra que je m'habitue maintenant à ne plus t'avoir à coté de moi dans la dodge En tout cas, cette catalina est une pure merveille et quel cul!! j'aurais une é....ion à chaque fois que je te suivrai maintenant

C'est pas trop tôt!!

Toujours en attente de mes nouveaux pistons commandés chez jegge mais pour infos, j'ai décodé le numéro gravé sur mon moteur. Il correspond à un 401 standard à 10.25:1 de compression. Il ne s'agit donc pas d'un code MS export avec un taux de compression réduit à 8.75:1 J'ai donc pas à me soucier de ce taux de compression réduit!

Putain ricky des photos comme ça t'en remet quand tu veux! j'ai la tr..ue!! Il se fait pas chier quand même, Chrysler 300 , moteur hemi etc....le tout dans un état plus neuf que neuf

Si c'est le cas un superbe résultat ne m'étonne pas, elle est vraiment bien cette peinture!