twentyone_forever

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Messages posté(e)s par twentyone_forever

  1. Présentation de ma Cougar 1967

    dans Années '60

    Posté(e)

    Il y a 12 heures, kat55 a dit :

    Le montage du yoke de sortie de boite est particulièrement bizarre...

     

    Pour ce qui est du reste, je ne mettrais pas un centime dans un sablage .

    La méthode du grattage spatule+ brosse sur perceuse/disqueuse, mais aussi en utilisant aussi un produit dégoudronnant comme me l'a déjà suggéré CAN-AM, sous la référence Renault :  7711237751, devrait être plus économique.

     

    A ce moment-là tu prendras une décision. Et si tu veux vendre en état, l'éventuel acheteur y verra plus clair.

     

    Peut être juste de bushing qui est H.S.  Il faut démonter et voir si le yoke n'a pas pris une claque.

  4. Oldsmobile delta 88 V8 Diesel 1980

    dans Années '80

    Posté(e)

    Il y a 2 heures, jujuroro a dit :

    Bonsoir exnissan

    J'ai remarqué ce detail en le démontant. Dailleurs je l'ai vu de près vu que je l'ai pris sur la g...

     

    Je ne m'attendait pas à un tel poid !

    Je suis mécanicien poid lourd... et bien je peut vous assurer que le démarreur de cette voiture est plus lourd que celui d'un camion tracteur...

     

    Je ne sait pas si c'est d'origine mais en l'état le pigon porte bien comme il le doit.

     

    Le problême viens du fait que ce dernier s'engage sur le volant moteur à un des 3 endroits ou le ce dernier est bouffé... peut être justement à cause d'une époque ou la partie ressoudée avais lachée ! 

     

    Peut être que c'est juste un problème de réglage de l'entre-dents.  Ca se fait en insérant des cales d'épaisseur entre le démarreur et le bloc. (du moins sur un SBC Chevrolet ) Si ça a été démonté, c'est possible que ça n'ait pas été remonté correctement...

  6. où acheter ces brides 3 vis ?

    dans Echappement

  7. 1997 Chevrolet Tahoe

    dans Années '90

    Posté(e)

    Il y a 2 heures, EiGhT-PaCk a dit :

    Coupure comme si je coupais l'allumage, net, mais dans un bruit métallique qui a duré 1 seconde.

     

    Je note, merci !
    J'aurais préféré une autre occasion pour faire connaissance :megatop:

     

    Merci Gilles ! 

     

    C'est ptêt tout simplement ton compresseur de clim qui a éclaté!  Il était déjà sollicité de manière anormale...

  8. 1997 Chevrolet Tahoe

    dans Années '90

    Posté(e)

    Il y a 5 heures, EiGhT-PaCk a dit :

    Salut les amis,

     

    j'alimente le topic de l'actu du Tahoe.

    La barre des 300.000 a été franchie avec succès cet été, on peut considérer que le rodage est terminé.

     

    Le sujet du moment c'est la clim qui fonctionne faiblement par grosses températures et donc le circuit basse pression monte trop haut.

    Une fois le circuit vidé, ça sera inspection du Orifice Tube et éventuellement remplacement. Pour ceux qui seraient dans le nord lyonnais, le garage Euromaster de Villefranche est assez open sur les américaines, et ils connaissent les systèmes Harrison et doivent faire le tirage au vide pour que j'intervienne ensuite sur le circuit.

     

     

     

     

    Trop haut c'est combien ?

  12. Reflexion autour d'un meeting

    dans Anecdotes

    Posté(e)

    Il y a 5 heures, EliottChoco a dit :

    Moi j'appelle ça des "chaines de transmissions".

     

    C'est notre toc avec mon meilleur pote quand un mec raconte de belles conneries, que ce soit sur nos voitures ou les siennes. 

     

    Pourquoi "chaine de transmission", parce qu'un jour un gars a conduit la Buick et m'a dit que si elle tirait à gauche c'etait à cause de mon cardan et qu'il fallait penser à changer la chaine de transmission, le tout en étant très sérieux et le tout en ayant vérifié qu'il ne parlait pas de la distri. 

     

    Un autre Bonhomme se ventait fort de son passé de mécanicien et de metteur au point face à la 280 SL de mon meilleur ami (1973 6 cylindres en ligne 2.8l en injection.) 

     

    Le tout avant avant d'affirmer que le moteur 4 cyl qu'il avait devant les yeux méritait un réglage du carburateur. 

     

    Les exemples sont nombreux, des gens qui se confortent dans leurs bêtises. Parfois par simple dénis, parfois aussi pour se protéger des critiques. 

     

     

    Certains le sont parfois à l'inverse, laissant une tolérance zéros quand on ne connait pas quelque chose. 

     

    Il parlait peut être de cette boîte ayant équipé certaines Buick :   https://en.wikipedia.org/wiki/Turbo-Hydramatic_425

     

    ... et donc a supposé que toutes les Buick ont eu la même transmission :sifflement:

  13. Buick Park Avenue recharger clim

    dans L'atelier Dreams-Cars

    Posté(e)

    Il y a 2 heures, Phil a dit :

    :plus1: @deville72, tous les frigoristes raisonnent en poids de gaz, c'est pour ça qu'ils tirent au vide pour partir de zéro.

    Mesurer les pressions, c'est juste pour savoir si ça fonctionne normalement (après avoir mis le bon poids de gaz).

     

     

    C'est pas parce qu'il y a 8 bars dans un compresseur d'air qu'il sera capable de gonfler un pneu de tracteur jusqu'au bout... ;)

     

    Et les "bons" frigoristes raisonnent en poids de fluide frigorigène :P.

     

    Il ne faut pas oublier que dans le circuit il y a une partie de fluide en phase gazeuse et une en phase liquide.

     

    Mais ça c'est comme tout...  il y a les "bons" chasseurs  et le "mauvais" chasseurs... :D

  17. Chevrolet Tahoe 1996 6.5 Turbo Diesel

    dans Années '90

    Posté(e)

    Il y a 6 heures, FLYER34 a dit :

    Ce moteur Cummins est mythique (au moins pour moi 😉). 

    Cela dit, il me semble avoir lu, ici ou là, qu’il n’était pas, non plus, exempt de défauts de conception.     

     

    Son Achilles heel c'est le "killer dowel pin", ou KDP.  Un pion de centrage du carter de distribution qui a tendance à se barrer avec les vibrations et tomber entre les pignons...

     

    Il y a également une série à éviter, le block casting "53". A ce qu'on peut en lire c'est un défaut de fonderie qui est généré par le moule qui se déplace à la coulée, et fait qu'il y a une paroi trop fine qui a tendance à fissurer.

     

  20. Quelle huile pour un 318

    dans Huile

    Posté(e)

    Il y a 2 heures, james ll a dit :

    Salut les copains, l'heure du redémarrage approche et me viens une question toute bête,

    que mettre comme huile à votre avis minérale, semi synthèse, synthèse et surtout quel viscosité ?

    c'est pour un 318 4v de 1978

     

    merci d'avance😉

     

    Jérémy

     

    De la 10W40 tartempion de chez ACTION fera largement l'affaire pour ce moteur agricole. ;)

  22. Achat Cad diesel , un avis svp ! merci

    dans Classiques

    Posté(e)

    Il y a 8 heures, pierre 01 a dit :

    et bien je vais être franc , ce serait une fleetwood  essence , je te dirais banco !!!  fonce !

     

    mais pour une mazout , même avec tout refait je ne dépasserais pas les 6000 , et je pense que le proprio serais comptent de me voir arriver a ce pris là !

     

    maintenant tout le monde le sait ici , l'argent engendré a refaire une voiture en parfait état , n'est pas forcément rentable a la vente , il faut le faire pour soit même et en profiter !

     

    de toutes manière sont auto même en superbe état carrosserie avec une boite et un moteur dans le sac , restait invendable , il avait pas d'autres choix , sauf a quelqu'un qui l'aurait remise en essence avec des papiers qui vont  bien , ce qui est de plus en plus compliquer aujourd'hui .

     

    Amen! :D 

     

    Enfin moi je serais allé jusqu'à 7000, sachant qu'on est dans la fourchette haute pour ce genre de moutons à 5 pattes