twentyone_forever

Les 2 ! ils sont complémentaires.

Seulement si la remorque n'est pas homologuée pour rouler à 40 d'après ce que l'on peut en lire.

Pour le tracteur et autres machines agricoles tu n'as rien besoin d'autre que le permis B, même si il est au delà des 3T5 avec son attelage, tant que tu ne dépasses pas 40 km/h

Sur un malentendu ça peut marcher

Tu as trouvé où les 6675 ?

Il ne faut pas tenir compte des GAWR (gross axle weight rating) C'est le poids max admissible par essieu. Tu prends le GVWR, c'est le PTAC Pour le PTRA il faudrait chercher dans la doc constructeur Gross Combined Weight Rating

235/75 r15 c'est ce que j'ai sur le Cherokee... Et déjà là ça paraît petit!

Peut être de la merdouille dans les durites? Si ton liquide de freins avait l'âge de la voiture, il n'y a rien d'impossible...

Allez on ouvre les enchères... Je commence avec 2T400

Il se fait appeler "Désiré" cet engin...

Peut être que l'entredents est mal réglé? Est ce qu'il y a des cales d'épaisseur sur le montage?

A ce moment là quid de la RTI ? Il y a bien des véhicules qui sont homologués avec des clignotants rouges. ( Des véhicules pour lesquels il n'existe même pas de clignotants oranges )

Au risque de passer pour un emmerdeur qui jette des pavés dans la mare... Je la préfère de loin en bleu métallisé avec un vinyle blanc

Si c'est vrai on va pouvoir importer massivement des pick up d'Allemagne ou des Volga de république Tchèque

Je suppose que c'est pour un éventuel écoulement d'eau qui serait rentrée par les pincements des tubes.

Ah, si seulement ces pattes avaient été réalisées en inox...

Quand tu fais faire une spectro généralement ils te proposent 3 échantillons et il faut voir lequel colle le mieux ( la spectro c'est pas parfait non plus)

A ta place je préfèrerais taper dans une teinte moderne approchante de manière à pouvoir retrouver la bonne peinture facilement "au cas où"

T'as craqué le PEL ? Tu les importes par demi douzaines ?

Les carrossiers professionnels (et les fabricants) doivent utiliser des bases à l'eau. (Ce qui est une aberration puisqu'ils utilisent encore des vernis 2 composants solvantés pleins de C.O.V.) En tant que particuliers on a de plus en plus de mal à trouver des bases solvantées, mais les anciens du métier savent encore où les trouver... Après c'est juste une question de conditions d'application qui est plus délicate pour les bases à l'eau (humidité de l'air, toussa..) mais il paraît que c'est tout aussi bien... Personnellement étant en train de devenir un vieux con tourné vers le passé, je n'utilise que des produits solvantés

Oui ! Celui-là :

Tu serais pas un peu redneck sur les bords ?

C'est peut être un mécanisme à balancier

Tu parles de celui-là ?

Le pick up est à la mode, il a le vent en poupe en ce moment. Les mustangues c'est has been....