Richard

Faute avouée à moitié pardonnée B)

tout à fait, c'est la seule fausse note du film

Tout le long, tout le long ... y a quand même des passages où y se passe pas grand chose. Par contre, le mec qui n'aime pas dany boon, vaut mieux qu'il aille voir ailleurs

Le kilométrage ne veut rien dire sur ce genre d'auto, c'est pas une 406 diesel. A partir du moment où l'auto est en bon état, pas ou peu de rouille, un moteur qui tourne rond sans fumées, et une boite qui ne patine pas et passe bien les rapports, le kilométrage devient trés subjectif. De plus, ces moteurs tournent assez lentement par rapport aux niaiseries japonaises et autres merdes françaises, tu peux leur foutre mini 300 000 km avant d'avoir a faire de gros frais (si ça a bien été entretenu et pas utilisé comme un saguouin)

Sans ce truc, le moteur est juste un peu plus long à chauffer

Ce mec est complétement secoué de la cafetière Bel achat JJ, j'adore cette riviera

Y a vraiment trop de poulets sur ce site ...

Sur les police package de cette année, la caprice 9C1 pouvait être équipée avec 2 moteurs. Le L03 5.0L standard de 170hp et le L05 5.7L optionnel de 195HP. Le LT1 a bien été monté à partir de 1994. On y trouvait un L99 de 4.3L de série, le LT1 étant en option.

Elle est partie en Belgique, puis revendu au moins 4 fois en France. Bref un beau pot de fleurs

on doit parler de la version pourrite avec Cage, vu que dans l'original c'est une mach1 de 1973

Je tourne désormais à 50% d'éthanol sans modif. Je vais tenter de monter un peu le %

J'avais pas vu le topic. Téléphones aussi chez Mr Mustang, c'est là que j'avais trouvé le pare-brise de ma caprice ... 2 fois moins cher que chez Europarts à Reims 01-48-57-86-43

Ca fait pas plutôt cloc cloc une bielle ?

Et dimanche dernier, c'était à Roy Scheider de partir

40% des accidents de la route sont causés par l'alcool. Ce qui veut dire que 60% sont causés par des buveurs de flotte ... c'est énorme ! Jean Carmet, Brèves de comptoirs, Palace.

Magnifique auto Ma prochaine sera une 50's ... quand je serais riche B)

8 cylindres c'est pour les tarlouzes. 48 cylindres c'est pour les hommes

Sauf quand c'est grippé fermé

J'avais zappé ton post Joe. Oui zarbi ce bricolage ... c'était déjà en place quand j'ai acheté l'auto. 3 ans et 15 000km plus tard, pas de soucis. Pour ma prochaine commande de pièces, j'ajouterais une durite neuve

Avant de les changer, essayes déjà de regler les culbuteurs Sinon j'ai changé les miens sur la caprice : http://88.191.12.109/forum/index.php?showtopic=7277

Le problème de l'éthanol, c'est qu'il est moins calorifique que l'essence. Il faut donc un mélange plus riche pour que ça tourne sans soucis. Si tu restes à 10%, l'auto devrait rouler sans modif... enfin, change quand même tes bougies et remplace ton filtre à essence. Le changement de diametre de gicleur + augmentation de l'avance n'est vraiment utile que si tu passes au dela de 40-50% de mélange. Le réglage obligatoire de l'avance est due au taux d'octane élevé de l'éthanol (105), on l'augmente pour éviter le cliquetis.

Je roule actuellement à 30% sur la park avenue (injection multipoint) Aucun soucis, le calculateur arrive à corriger la richesse. Je vais en mettre dans la caprice dès que la boite sera refaite, mais pour cette auto à carbu, point de réglage de richesse - allumage automatique. Donc je prévois des gicleurs plus gros ainsi qu'un nouveau réglage d'avance (un peu plus) Tiens une calculette bien pratique pour connaitre la nouvelle valeur des gicleurs: http://www.super-ethanol.fr/index.php?page=convertion

Tiens Fvcad, en montant sur Paris hier soir, dans les environs de Vitry le François, j'ai dépassé une oldsmobile full size 77/79 gris/bleu immat en 52. Tu connais ?

Garage Gaudin j'écoute Ben c'est le joint de culasse qu'est pété ...

Je suis passé devant hier soir. Y a un gros panneau : A vendre ou à louer