Harry

Je trouve que le gris lui va pas mal. Sinon le Gold

Génial cette vidéo. Merci

Oui c'est vrai qu'aujourd'hui une bonne peinture ne se paye pas en dessous de 2500 euros.

Ben merde ça continu... Je n'étais pas un Fan mais ses débuts ont marqué ma jeunesse (j'me souviens encore danser sur ce tremblement de terre qu'était Thriller lorsque ça passait à la télé) et cette triste nouvelle est forcément un choc, c'est certain. Ce type a tellement marqué une époque qu'il semble irréel qu'il soit mort.

Moi je veux celle-là:

Pourquoi ne pas démonter tout toi-même Nicolas? En principe la facture serait moins salée et tu le ferait mieux que personne d'autre. Lorsque je m'attaquerai à la mienne je démonte tout: pas de problème de clips perdu, de baguette pliée, ou de pare-choc abimé. A titre indicatif: Sur l'Impala 68 la peinture avait couté 2000 euros (faite chez Renault par un professionnel et amateur d'ancienne) mais tout avait été démonté avant et aucun travail de carrosserie à effectuer. On a amené l'Impy au garage par la route: elle n'avait ni capot, ni coffre, ni portes . Sur place mon beau-père à protégé le moteur et le toit vinyl (qui était en parfait état).

Ben, c'est de ma faute maintenant Fait pas avoir honte si tu aime tant Lova Moor (je préfère quand même A-HA "2009" )

Très belles ces photos,Franck. La dernière est particulièrement réussi ,on a l'impression qu'elle sort d'une brochure publicitaire.

On y voit clair sur celui-là

Changement de registre. Voici un groupe qui ne fait plus parler de lui en France depuis longtemps et qui pourtant cartonne à chaque sorties d'Album en Angleterre et dans de nombreux autres pays. Voici donc un de leurs derniers titre tiré de leur 9ème Album: D'autres titre: http://www.youtube.com/watch?v=OXf_qUJXySI...feature=related http://www.youtube.com/watch?v=eUB9Rq8FcEQ...feature=related http://www.youtube.com/watch?v=98W0aHuKrZE...feature=related http://www.youtube.com/watch?v=DyijUhT-mEs...feature=related

Pas pour les CGC

Oui mais certains 400ci sont des Small Block.

Celui-là aussi dit la même chose: http://www.serviplaques.com/plaque-immatri...at-us-auto.htmlPour lui CGC= Plaque noire obligatoirement. Bon j'ai contacté la FFVE, au moins là c'est du sûr: Les plaques noires ne sont pas obligatoires (les fabricants sont donc à l'Ouest) mais sont autorisées (les flics sont donc à l'Ouest eux aussi). Et pour avoir testé tout ce p'tit monde je dirais que "Les plus à l'Ouest" sont les Clowns des sous-préfectures.

Je précise: avec la nouvelle numérotation. (C'est ce que m'a dit la personne faisant les plaques et qui est stationné devant la sous préfecture de Senlis)???

Pour certains professionnels c'est même carrément OBLIGATOIRE pour un véhicule collection d'avoir des plaques noires. Seul ce point reste sans réponse définitive pour ma part. Je rajouterai que les véhicules importés et en Collection peuvent avoir dès maintenant et sans attendre le 15 Juin, bien qu'ils soient d'occasion, la nouvelle numérotation.

Si vos voitures sont en Carte Grise Collection alors pas de F, pas de logo et pas de n° de département. De plus vous ne serez pas dans l'illégalité avec des formats US.

Tiens tiens mais ne serait-ce pas une Citation et qui plus est de la même couleur que la tienne?

Un Vert comme celui-ci?

A quand même. Il était temps que tu nous présente cette belle Chevy Citation (que je n'ai pas encore vu autrement qu'en photos). Mais au fait, les autres n'ont pas eu le droit à une telle présentation, ne t'arrête pas en si bon chemin...et continue avec l'autre CC et la DD...et la TT si j'ose dire .

Merde, mais où sont les ricaines. A croire qu'au moment de ton passage elles étaient toutes dans leur garage. Je sais qu'il y en a de moins en moins (encore qu'en Californie on pourrait penser le contraire) mais lors de mon séjours j'en voyais à peu près une par rue.

Comme à dit Baron mais avec quelques précisions: Tu pousse l'assise puis tu la lève de manière à sortir la banquette des deux crochets fixé sur le plancher (passe ta main entre le plancher et l'assise et tu comprendra). Le dossier est fixé par deux grosses vis uniquement par le bas (visible une fois l'assise démontée) et par deux crochets sur le haut; et de la même manière que pour l'assise tu pousse vers le bas et vers le coffre (cette dernière étape n'est pas toujours simple).

Nico tu veux des portes, en voilà encore:

Inspecte -Sous la moquette, démonte les deux barres de seuil pour bien vérifier. -Le chassis (la voiture sur un pont c'est l'ideal) -Dans le coffre au niveau de ce qui correspond aux deux coins inférieur de la lunette arrière -Les bas de caisse (évidemment en démontant toutes le baguettes), sans oublier les parties arrière des ailes avant et les ailes arrière (par les creux du coffre) . -Dans la partie visible entre le moteur et le pare-brise -Autour du pare-brise (en évitant d'enlever les entourages chromés car tu risquerais de péter les clips)