Harry

Je confirme pour ce qui est de la sensibilité des modules des allumages électronique (à partir de 72); mais ce n'est pas grand chose à changer contrairement à beaucoup de pièces qui sont difficile à trouver et souvent plus cher que chez GM. J'aime aussi ces Mopars full size (69-73), particulièrement les coupés B)

Tu as aussi Legende assurance

Il devrait y avoir une loi contre ça. Si tout le monde fait ça avec son ancienne, il n'y aura plus rien du patrimoine automobile Américain. Ce type aime sans doute sa voiture (et certainement davantage le regard des autres) mais n'est pas passionné, c'est évident

encore une

ça ne va plus, on devient trop nombreux à vouloir une Monte Carlo Une photo de l'intérieur pour la peine

C'est bien, tu as raison c'est la plus belle

Oui je sais. Elle représente celle de fast & furious, mais je le trouve très moche. Par contre la 70 est un peu plus côté que les deux autres. Non en 70 aussi mais la 71 SS a ce bandeau noir comme particularité.

Les autres différences sont mineures (ceintures, dome light...) Les motorisation: 350, 402, et 454. Pas de 6 cylindres.

et 1972

Et voici leur popotins: 1970 1971 1971 SS

Ricky Chocx, tu aurait pû choisir une autre photo qui represente mieux les Monte Carlo première génération car celle-ci est franchement immonde (je sais que certains l'aiment bien mais bon) Voici pour les différence esthétiques: Face Avant des Monte Carlo 1970 1971 (avec les fender skirt optionnel, que j'adore) 1972

c'est même carrément la même chose comme ça on aura plus à le répéter

Plaque se terminant par un chiffre impair (ex: 271 dkw 75): CT en 2010. Plaque se terminant par un chiffre pair (ex: 284 MC 72): CT en 2009.

de quoi parles-tu Julien? d'autoradio?

Pourquoi pas Lundi. Je te préviendrai.

J'ai complètement zapé le sujet, désolé. Pour revenir à ton allumage Scoubi, toutes les voitures de ces années que j'ai eu l'occasion de voir était équippé d'un allumage électronique: Ford s'est mis à l'électronic en 1974 (les 6 cylindres ont gardés les vis platinées jusqu'en 77) GM en 74 également. Et Chrysler, à partir de 1972. Ta voiture fait partie des exceptions (modèle Canadien peut-être)

Belle brochette effectivement. Bouteille et Andy ont encore frappé

Aïe 400 $ ça fait mal, mais de toute façon il m'en faudra un, de préférence AM FM, sans fader mais si je ne trouve pas moins chère je prendrais un AM qui sont bien moins recherché. En tout cas merci Phil pour tes précieuse informations

Merci à tous. Cal3b> J'ai confié le volant à Rochester, qui était venu avec moi et qui l'a conduit un bon moment . J'en ai donc profité pour filmer. Philr> Oui elle est en très bon état et je suis moi-même très surpris (cela-dit j'ai eu du flair ). J'ai déjà démonté la banquette arrière, la moquette et les garnitures de portes juste pour voir si cela ne cachait rien: et bien non c'est impeccable même les bas de caisse n'ont rien. Seules un inner fender (en métal) rouille légèrement du côté de la baterie: normal donc. Sinon la moquette à changer, la radio d'origine à trouver, une remise en état du compartiment moteur bien crade, les jantes en tôle à remettre ainsi que les enjos, les rétros et le volant à changer, de la rigolade en fait. Une question pour toi Phil: le plancher de cette Buick est peint couleur carrosserie, c'était le cas en 68 ou non? Merci

Je crois même que c'est le cas dès 71 (pas sûr à 100%). En revanche en 72 c'est sûr.

En 72 ta Monte Carlo était prévu pour le sans plomb, donc en principe pas la peine de mettre quoi que ce soit.

Bon voilà, la Skylark récupéré au Havre Lundi avec Rochester....que du bonheur

Et si c'est une 72 je suis sûr qu'elle a sa baguette de coffre

Elle n'est quand même pas parfaite (pas pouri non plus)

Tiens ça me fait penser que j'avais été voir celle-ci (une 67) à Bourges il y a quelques mois. Grise comme la tienne. Elle est maintenant (dejà) en vente en Bretagne.