Sally1979
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Salut à tous!
Bon, après moultes et moultes jours de séchage au sèche-cheveux, c'est enfin sec. J'ai pris rdv au CT pour jeudi matin. Cependant! En voulant aller faire un tour avec pour lui degourdir les pattes, j'ai évidemment contrôlé s'il n'y avait pas de fuite et figurez vous que la durite du dessus n'est plus aussi efficace qu'avant et n'est donc plus très étanche. Je suis passée hilico prestissimo à la FIA (autodistribution) pour voir s'ils avaient éventuellement quelque chose pour la remplacer. Ils m'ont dit qu'ils me tenait au courant demain.
Si jamais au grand jamais ils n'avaient rien à me proposer, est-ce que vous avez des astuces de rafistolage le temps que ça tienne sur la route et pour le CT? La commande rockauto est bien trop tardive pour que mon problème soit résolu demain. J'attends demain leur réponse pour commander donc en attendant je dois me débrouiller avec les moyens du bord.
Je précise qu'avant aujourd'hui, la durite allait très bien et il n'y avait aucun soucis. Du moins ça tenait, après on voit que c'est du bricolage fait les yeux bandés dans le noir hein donc je savais qu'à un moment, je me devais de le remplacer mais je vous avoue que je ne pensais pas si tôt!
PS: il faut qu'elle aille au CT jeudi, c'est la 4ème fois 🥲 que je prends rdv et jeudi c'est ma deadline, après je n'ai ni assurance ni les plaques valides donc pas le choix de faire un truc provisoire bricolé sinon vous vous doutez que j'aurais fait ça proprement avec patience
Merci!
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Croisée sur le parking d'Auchan à Montauban hier en fin d'après-midi.
- pat060 et sebastien 01
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Alors j'ai effectivement mis le joint papier et la pâte à joint, le rendu est impeccable. Je me suis appliquée, le truc c'est que ça ne prends pas parce qu'il fait trop froid donc je suis obligée d'attendre que ce soit "sec".
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Je sais et c’est ce que je compte faire mais j’ai eu un soucis avec le thermostat, je l’ai changé mais la pâte à joint ne prend pas parce qu’il fait trop froid (je n’ai pas de garage ni d’endroit au chaud pour la mettre à l’abri pour l’instant) donc c’est un peu galère là.
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1 minute ago, STG said:
Si tu n a pas joint une copie du CT a ANTS, tu auras un rejet de dossier, ils vont le réclamer
Oui je sais, c'est pour ça qu'il faut que je me dépêche
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5 hours ago, Charger976 said:
Finalement as-tu obtenu ta CG?
alors pour le moment j’ai une bricole à faire avant de l’amener au CT mais j’ai déjà fait la demande de CG sur l’ANTS. J’ai tous les papiers qu’il faut (sauf le CT à l’instant présent) donc maintenant plus qu’à attendre mais je vous tiendrai au jus ici dès que c’est fait 😁 -
14 minutes ago, The Lion King said:
Yep: du st marc. Quelques bonnes lampées dans de l'eau, on fait tourner, on rince, et on recommence. Redoutable, mais je te conseille de shunter le radiateur de chauffage. C'est assez fragile et c''est chiant à remplacer.
Voir ici:
Okay super, merci beaucoup!
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Et par tout hasard, pour nettoyer le circuit de refroidissement qui est particulièrement dégueu, des astuces?
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Salut à tous,
j'ai une question. Cet après-midi, j'ai changé le calorstat et son logement après avoir remarqué que j'avais des problèmes de surchauffe. Seulement les joints que j'ai commandé (pour avoir le choix et au pire des cas un ou deux de secours) ne sont finalement pas assez étanches. Niveau pâte à joint, j'ai vu que celui que j'ai changé avait été installé comme ça, qu'est ce que vous conseillez?
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13 hours ago, camaro z/28 said:
dans le meme genre ?
au fait ,féloches pour ton achat
Oui me connaissant ça sera de toutes façons très probablement une chevrolet déjà, après je ne sais pas encore vers quoi je voudrais partir. Il y a tellement de modèles que j'aimerais avoir
et surtout la question budget sera forcément très importante. Je partirais quand même sur un modèle sportif.
Merci!
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11 hours ago, Charger976 said:
A l'heure des voitures et trottinettes électriques, c'est toujours sympa de voir que certains de la jeune génération s'intéressent encore aux vieilles ferrailles "Made in Detroit".
Bon, maintenant que tu as gouté aux joies du L6, tu peux commencer à songer à la seconde US, en V8 cette fois!
Je trouve en effet dommage d'être si peu à ne serait-ce que s'intéresser aux classics. J'ai toujours été fan de ces voitures, à m'émerveiller devant ces jolies voitures que l'on voit dans les films comme cannonball ou smokey and the bandit et surtout dans les séries comme K-2000, shériff fais-moi peur, etc...
Je compte bien en effet m'acheter un v8 un de ces jours et j'y réfléchis déjà 😎
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20 hours ago, p-a71 said:
Je tombe seulement maintenant sur ton sujet camaro, sympa comme projet
c'est cool aussi de voir d'autres jeunes rouler en ricaines !!!
Yes, honnêtement c'était un de mes plus grands rêves et je suis super contente d'avoir sauté le pas qui plus est pour l'achat de ma toute première voiture (j'avoue trouver ça quand même plutôt chouette et je suis super fière de ma belle titine
)
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Hivernage
dans Classiques
D'accord, je prends compte de tout ça. Ma voiture n'étant pas étanche à 100% (il faut que je m'occupe de changer les joints de portières qui sont un peu fatigués) je suis obligée de la bâcher car sans elle, je me retrouverais avec un bassin d'eau de pluie. Néanmoins, quand elle sera placée à l'abri pour l'hiver, j'aurai la place de la faire rouler, de m'occuper des bricoles que je n'ai pas encore eu le temps de faire et la maintenir en forme tout l'hiver. Je n'ai pas la chance d'avoir un garage fermé au chaud et ventilé mais au moins elle aura un toit contrairement à chez moi.
Merci à vous en tous cas
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Hivernage
dans Classiques
Bonsoir à tous,
je me permets de poster ce sujet car j'aimerais avoir vos nombreux avis pour me faire le mien. J'ai écumé le forum, regardé à droite, à gauche ainsi que d'autres sites et je souhaiterais avoir un avis concret et non une liste de conseils issus d'un article.
Pour l'hivernage de votre/vos autos, des conseils? Que faites vous à l'approche du mauvais temps et ainsi que faites vous quand le beau temps revient au printemps pour la remise en route (pour les autos qui passent l'hiver à l'abri)?
Merci pour toutes vos réponses et bonne soirée.
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52 minutes ago, sebastien 01 said:
Pas mal ! , je ne savais pas que l'on pouvais trouvé les seuils de portes en neuf !
Et oui, je suis tombée sur un site Texan, je ne sais pas si vous le connaissez mais c'est franchement pas mal et ça va plutôt vite. Ils bossent avec fedex donc c'est top : https://goldenstarauto.com/
Ils ont des trucs que je ne trouve pas sur Rockauto donc c'est forcément un +. Je suis contente parce que c'est vraiment de bonne facture et pas si cher que ça au final.
NB: Je tiens aussi à préciser que les pièces sont super bien emballées et protégées donc c'est parfait.
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Update sur l’auto, j’ai reçu mes jolies sill plates ainsi qu’un nouveau support de batterie (le mien actuel est tout pourri dans tous les sens du terme!)
Je m’occuperai de les changer la semaine prochaine quand je serai en vacances.
- americoast, pat060, nono63000 et 1 other
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1 hour ago, FLYER34 said:
Toutafé.
Pour l’ANTS, la demande de CG définitive est une nouvelle demande.
Tout ce qui a été fait pour le CPI WW est sans aucun rapport.
N’oublie pas le CERFA 13750 scanné une fois signé.
Parfait, merci beaucoup!
24 minutes ago, STG said:Il te faut
Attestation FFVE
Quitus fiscal a ton nom ou 846A
CG étrangère
Facture d achat
CT moins 6 mois
Il ne me manque que l’attestation FFVE et le CT, impeccable. Merci beaucoup!
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Non pas du tout. J’aimerai juste être sûre dans quelle rubrique de l’ANTS je dois aller pour pouvoir l’immatriculer en bonne et due forme. Étant donné que je n’ai qu’un CPI pour le moment le temps de faire mon contrôle et avoir les papiers qu’il me manque pour faire ma carte grise.
Il faut donc, si j’ai bien compris, que je repasse par la case immatriculer le véhicule en France pour la première fois une fois que j’ai tout ce qu’il me manque? À savoir mon contrôle et mon attestation FFVE puisque je veux la passer en collection.
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5 minutes ago, FLYER34 said:
As-tu un numéro d’immatriculation définitif, de la forme AB-123-CD ?
Je n'ai que mon numéro en WW.
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On 9/27/2023 at 2:58 AM, exNISSAN said:
+1 , première chose que je me suite dite en lisant le msg.
la deuxième chose :super nouvelle pour la carte grise et bien content pour toi Sally car c’était pas gagné 👍
En effet, j'ai soufflé un bon coup quand l'ANTS m'a remis mon CPI 😁
Et puisque je parle de l'ANTS, j'ai écumé le forum mais n'ai pas trouvé ce que je cherchais (peut-être n'ai-je pas regardé là où il fallait et si c'est le cas je m'en excuse), de mon CPI, j'aimerai la passer directement en collection. Dans quelle rubrique dois-je me caler? Je repasse par la case 1ere immat en France avec mon CT et mon papier de la FFVE ou je dois aller ailleurs? J'ai vu qu'il y a avait une rubrique 'signaler un changement de situation de votre véhicule" mais j'ai supposé qu'il y avait déjà une CG et non un papier provisoire.
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2 minutes ago, Charger976 said:
Un truc toutefois :
si tu peux remettre des sill plates d'origine plutôt que les machins en tôle striée de chez CastoMerlin que l'ancien proprio a bricolé....
C’est évidemment prévu! J’ai quelques bricoles niveau esthétique dont je dois m’occuper pour qu’elle soit toute pimpante. Je posterai les avancées des changements afin qu’elle retrouve le look d’origine. -
Salut à tous, me voilà de nouveau après un certain temps (merci l'administration française
) en possession de mon CPI. mes plaques arrivent dans deux petits jours, le CT sera fait par la suite et elle sera bientôt prête à prendre la route. Je vais me balader avec ma belle auto en compagnie de ma maman, lunettes de soleil et cheveux au vent! Qu'est ce qu'elle a hâte...
Niveau paperasse, j'ai finalement fait un tour chez messieurs les gendarmes près de chez moi pour vérifier tous les papiers que je possède et ils m'ont aiguillé. Après deux bons gros mois, je vais pouvoir m'occuper de la faire rouler et avoir la CG définitive en collection. Et le tout, avec un peu d'angoisse certains jours m'étant lancée toute seule mais sans aucune grosse galère 😎.
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1 minute ago, FLYER34 said:
Oui.
Seul le propriétaire (nom + adresse) mentionné sur le document belge est habilité à signer un certificat de vente.
De quand date de dernier contrôle technique belge ?
De quand date l’achat du véhicule au propriétaire belge initial ?
Le dernier contrôle a été fait en 2018, j’ai demandé à l’ancien proprio. J’attends de voir ce qu’il me répond mais dans tous les cas j’ai le nom et l’adresse du gars sur la CG, je peux éventuellement essayer de le contacter?
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Il y a 2 heures, FLYER34 a dit :
As-tu la facture/certificat de vente signé par l’ancien propriétaire belge ?
Non, je n'ai que la CG, le doc que j'ai pris en photo plus haut et le controle. Je peux le lui demander et voir ce qu'il me dit. C'est grave de ne pas avoir ça?
Plus l'équivalent du certificat de cession que nous avons signé tous les 2 mais c'est tout.
Chevrolet Camaro 1978
dans Années '70
Posté(e)
Doit-elle être coudée obligatoirement ou pas forcément? Pour les magasins agricoles, j'irai faire le tour des magasins agricoles en ville en espérant trouver quelque chose
Merci beaucoup!
Je vais voir si je peux en trouver si jamais la FIA n'a rien à me proposer. C'est vrai que ça m'arrangerait bien de trouver ça
Je ne peux malheureusement pas la couper, elle est déjà bien courte. Pour le scotch, tu aurais un exemple? Histoire que je ne foire pas si je le fais!