STG

Je suis parti sur place il y a 10 ans en tant que résidant permanant (déjà le dossier de selection est long et cher avec des critères provincial puis fédéral. 3000 € pour 4 et dossier judiciaire vierge et santé après visite OK) le cout de la vie est moins cher comme le loyer ou l achat immobilier. Les salaires sont moins élevés en général, avec une bonne assurance santé qui n' est pas donnée, Equivalence de permis entre Québec et France pour le B, mes permis A,C,D ne furent pas validés

Au Québec aussi tu renouvelles et payes ton title (CG) tous les ans et il existe aussi une taxe annuelle pour les plus de 4.0 L. Il existe un Control technique pour certains cas. http://www.saaq.gouv.qc.ca/immatriculation/

Electronic Control Module, module gestion electronique du boitier d injection sur les C3 82

Cette voiture était à Richard (Sheriff) avant Baz

Avec un faisceau "multiplexé" faudra surement jouer de la valise pour ne pas faire de code défaut,

T0112CPC Ce sera ton N° moteur à fournir à la FFVE

Ta plaque VIN est sur le tableau de bord coté chauffeur riveté avec 2 rivets GM. C'est l élément indispensable pour authentifier une voiture US mais pas unique. VIN de Cad 72 Eldorado convertible T0112CPC CPC = V8 305 de 76 en 145 cv T= Tonawanda (NY) fabriqué le 12 janvier

Pontiac GTO que du coupé ou convertible

Ton N° de moteur est sur un plat du bloc cylindres et entre la culasse passager et ton alternateur. Prend s un chiffon et une bonne loupiote Ton casting correspond bien a un 305 fait entre 76 et 85 mais aussi au petit V8 262 de 75 mis sur les Monza

Pour le moteur ,la FFVE veut la cylindrée, alésage et course et celle ci fait le calcul. Pour un 305CI CHEVY (305 est en mesure US de cylindrée Cubic Inch) cylindrée en cm3 5001 alésage en MM 94:89 course en MM 88;39

Tu l as acheté à un membre de la famille BOUGON ( la série Quebec trop fun sur les BS) Pour le sable et la crasse, durant hiver ça me gonflait avec le sodium et sable sur les routes et trottoirs on en foutait partout ( de la "marde blanche) dans les voitures ou les maisons

Tu as du la payer un bon prix vu qu ils n'aiment pas les US. Sont tous en Hyundai, Toy , Honda que du bridé. Fais lui un shootage à l huile

Sur un PU tu as raison c est sur le montant de poret conducteur jusqu en 80 après comme les voitures

J 'espère que pour le dossier FFVE tu as envoyé une photo du VIN et pas de la plaque option car la concordance des N° ne sera pas possible

Sur les US, un support constructeur fournit avec la voiture à la sortie de concession car certains Etats sont avec plaques Avant et souvent coté passager ou central

la plaque VIN sur une US depuis 68 se trouve coté chauffeur , visible à travers le pare brise. Ce que tu montres est la plaque option (cowl tag) Ta Nova est de 77 avec un 305 2 corps https://service.gm.com/dealerworld/vincards/pdf/vincard77.pdf 1X27U7L = CHEVY ; Nova ; coupé 2 portes ; v8 305; 1977 ; VanNuys En CG FR ton 305 sera en 28 cv ST 77 = 1977 1XX27= Chevy Nova coupé 2 portes avec montants L149296= numerotation de la caisse chez le fabriquant FISCHER L=VanNuys CA TR 71R =Firethorn vinyl A52= 13L et 13U = couleur basse et haute de la caisse = grise 01C=montage la 3 semaine de janvier ( tu dois avoir le VIN sticker sur la tranche de porte avec la date et les poids) F9 19C 235

Ca doit pas etre très cher un radiateur de chauffage, mais des heures de main d œuvre

A froid avant de démarrer, tu ouvres le couvercle de filtre a air , puis tu appuis sur l'accélérateur pour enclencher le volet de starter, Tu regardes si il est fermé sur les premiers corps (avant)

Oui il refait à neuf, jeu dans les axes

ProV8 sur le forum fait cela

Superbe Caprice Un modèle Canada ou US ????????????

Quand je voyage à travers les Etats j' essai de faire quelques "gun show" . Le tour est vite fait, on trouve beaucoup de plastoc et des marques d Europe, Glock et SIG sont très appréciés mais moi je m'interresse surtout aux vieilleries comme pouvait en avoir Cohen sur New Orléans. Des bons moyens pour discuter et intriguer l' interlocuteur US sur l'histoire d une vielle arme europénne

Voila une très bonne explication à ces problèmes de boite auto. C'était les L4 2.5 qui pouvait etre en boite manuelle ?????????????

Douanes CH http://www.ezv.admin.ch/zollinfo_privat/04392/04393/04394/index.html?lang=fr A ta place j'éviterai Marseille et ses dockers souvent en grèves. Reste sur Le Havre ou Anvers (B)

Bienvenue sur DC Une bonne bouille pour cette Skylark qui je suppose est une GM France ???????. Point faible la boite auto Pour cela qu il y en a plein de passée à la trappe