STG

Rochester quadra de 74 du block 400.

la DRIRE du 94 qui fout le bordel ?

Cette bécanne a servi jusqu'en 2005 dans divers service de police. La CHP est passée chez BMW en 1998 ou 1999 (mais beaucoup de patrouilleurs regrettent la KZ) Toujours les regrets des anciennes, mais le cardan ça evite de retendre la chaine tout les 500 ou 1000 km. surtout qu'en utilisation Police a la francaise ça derouille. le k75 est increvable et certain ont 150 000 km de service.

en 2002 j'avais vu la CHP en BMW 1100, seul des elements de la LAPD en avait encore et avec un pompe fixe sur AR droit , un "SPAS12". Belle becane pour le ralenti, les bougies ou regarde les menbranes des carbus a depression.

Honneur au premier. Pour connaitre ton pot qui est comme nous un passionne.

comme les US cars, ça suce pas mal :jesors:

De temps en temps je lis HOT VIDEO, tu crois que je vais finir dans une production !!!!!! C'etait le genre d'article que j'aimais bien de V8 mag. Des reportages sur des modeles NON A LA MODE : BUICK ESTATE 73 : CAPRICE 71 etc ...........

Met un tablier PLOUC et pas de forgeron

ou par derrière

la voila la BUICK 55 CHP. Une des 10 survivantes sur la production par BUICK des 300 ex.

Chris de tabanarcle !!!!!!! envois le chrisser son camp asti.

Dans un V8 MAG, il n'y a pas eu un reportage sur une BUICK 56 2 portes Hywaypatrol ?

846A du 05/01/2007 au douanes Françaises du port du HAVRE (76)

Les bleus sont aussi sur le forum

le seul francophone est du QUEBEC V8 PASSION les autres sont pour les tetes carres donc anglophones, mais des bons mags

Suite a l'import de ma BUICK 75, les douanes francaises ont barrees la mention des 4 mois car ca n'avait plus cours. Import CEE = 15 jours Import hors CEE = 15 jours avec des tolerances

je rentre du Liban The Coyote bronzé OTAN... Retour FINUL de Nakoura le coyotte?

de toute maniere si ta voiture fait du bruit, c'est pas a cause du V8 OLDS t'as un V6 PRV

Pour les phares tu n'as jamais été tenté de mettre des "sealed beam" US ?, j'aime beaucoup rouler avec cet éclairage US, tu as déjà essayé ? ( ça coûte pas cher en plus) Pas terrible le faisceau lumineux des sealed beams, je prefere nos montage H4 ou tu changes l'ampoule. De nuit avec des sealed beams tu demonte ton entourage de phare et phare pour avoir de l'eclairage Pas cher par contre, 8 $ chez Walmart !

hep et il ne s'est pas pris 135 ¤ dans les dents pour "DEFAUT DE MAITRISE DE VEHICULE" . une occupation des autoroutiers !!!!!!!!!!!!!!!!!

chez "nord au taux" ou autre tu as des courroies GATES au choix

Pas de réglage possible car embrayage hydrolique. Les vibrations, je devrait les ressentir à quel niveau? Sinon il m'a parlé d'un bruit qui disparait quand on appuie sur la pédale à fond... Perso je n'avais rien remarqué. la garde sur embrayage hydraulique = purge c'est tout les vibrations devraient apparaitrent quand tu relaches l'embrayage doucement pour lancer la voiture en 1ere. sinon laisses tomber, tu changeras dans 100 000 km

tu roules comme une vieille avec le pied sur l'embrayage ? ou alors il aime bien ta carte bancaire

avant son nouveau lifting