STG

Tu l'a connu sur la RN 4 de CHENNEVIERES, ca fait deja plus de 15 ans. t'es un vieux comme moi alors !

la olds 78 etait pourvu de ceinture AR sur ma 74 et 75 ceintures 3 points AV et ventrales AR les 3 points sont depuis 74

Je savais que tu faisais parti d'un GANG latinos de MONTREAL nord belle realisation bien la moumoute (les bancs en minou) pour l'hiver.

tu connais l'histoire de ta voiture. son Etat de travail et affectation de police?

dans la Fleetwood, c'est pas JOHNNY B-ROOT B) le defaut de ces voitures c'est que ça suce !!!!!!

Tous en HONGRIE pour utiliser nos pinceaux !!!!! les hongroises sont tres chaleureuses dans les films B)

Salut le cop sur le forum tu as un frere jumeau avec la meme voiture en serigraphiee. pour le poids a vide ca doit etre 1800 kg. ma caprice 79 fait 1790 kg.

comme souvent ça finit mal quand l'importateur acheteur ne connait pas nos agreables demarches administratives d'homologuations !!!!!!!

c'est bien un police package 9c1 avec les options aussi longue que le bras les services de police US achetent ce qu'il veulent comme vehicule et surtout l'adapte a la mission du cop. elle vient du nevada, manque plus que le M16 ou ruger mini14 et un MP5.

qui connait l'avenir de cette voiture qui circulait en region parisienne vers 2004 elle etait a l'epoque en immat US et le gars avait des galeres d'homologuation vu les pieces a enlever ou a mettre en conformitees.

tu auras de la chance si la FFVE te delivre le certificat. seulement pour un vehicule correspondant aux normes constructeurs. T'aurai jamais du parler du moteur non d'origine le probleme a mon avis va concerner le certificat des douanes (846A) pour ma buick a la prefecture ils ont voulu voir tous les documents - tittle original US qu'il conserve - certificat de vente - certificat 846 A pour les certificats, ils voulaient qu'ils soient au meme nom, l'importateur du vehicule est l'acheteur. toi tu es l'acheteur mais pas l'importateur, d'ou 2 noms differents.

ACDELCO Part # PF25 {discontinued - use PF454 #06438261} FILTER,OIL [uS vehicles]; WITHOUT ANTI-DRAIN BACK VALVE pour mon block 400 chevrolet de 74, c'est le meme filtre a huile AC DELCO PF 25 c'est du standart small block

du bon boulot cougar : body code 92 et 1240 exemplaires convertibles en 72 cougar xr7 : body code 94 et 1929 exemplaires pour 72

sur le HAYNES

C'est fini le monde de la ricaine que l'on aime sur place, ils achetent en masse de la jap ou koree et les ricaines sont des alliances avec les bridees. la plus vendue au US est la Honda Civic. meme Buick risque de disparaitre, car les vieux n'achetent plus.!!!!

avec USPS j'ai eu une commande de pieces avec TRACKING ITEM un lien avec suivi sur le net m' avertissant du depart de la piece des USA (CHICAGO airport)pour l'arrivee a PARIS CDG. http://trkcnfrm1.smi.usps.com/PTSInternetWeb/index.jsp

USPS, tu peux eviter la taxe de douane FEDEX UPS DHL sont plus chers et souvent les douanes appliquent la taxe

le toit ouvrant serait d'origine ou un custom NORD AUTO je connais le modele verre en option sur les riviera 76

sur ma chevy SW 74 et ma buick 75 (avec montants) les fixations du 3 eme point se font dans le plafonnier. un enrouleur en bas du siege et le 2 eme dans le plafonnier.

pour les ceintures 3 points pour le conducteur et passager avant (non central) ma chevy 74 en a.

Ceinture de sécurité obligatoires aux places avant pour toutes les automobiles mises en circulation à partir du 1er septembre 1967 (arrêté du 20/01/75), et aux places arrière à partir du 1er octobre 1978 (arrêté du 01/08/77). La place centrale avant, lorsqu’elle existe, ne comporte obligatoirement une ceinture que pour les voitures immatriculées à partir du 1er septembre 1971. Enfin, dès l’instant où votre voiture, quel que soit son âge, est équipée de ceintures, il est obligatoire de les boucler.

si c'est d'origine tu circules tel quel. Sinon au CT ça aurait ete refuse

ralenti en D = 600 t/mn ralenti en N ou P = 800t/mn

tu es de quel endroit des 2sevres le marais ,gatine ou plaine.

voiture et immat BELGE, le proprio belge garde sa plaque AR avec le sceau royal. pour l'export tu ai obligé de faire une plaque de transit belge, rouge et caracteres blancs. c'est payant et pas donné. si tu te fais pincer par la gendarmerie belge avec une plaque reproduite = amende + fourrière.