STG

Cool

Salut SHERIFF , j'aimerai bien subir la palpation de securité voir une fouille par tes collegues

Pourtant cette sortie latérale a un passage d'origine. Tres belle bagnole ILAN. T'as pas interet de demander le BS avec ce beau char

Elle est superbe et j'adore ce modèle de T-Bird 67/69, beaucoup trop rare dans les concentres Le modele berline en 4 portes suicides est trop "kitsh" mais moi j'aime.

C'est une R35 ????????????????????????

merci PhilR, je pensais à la jauge à carburant mais toi tu parles de l'économètre ou consommation instantanée. cet accessoire doit etre standart sur les Electra en 75 ?

OK merci pour la reponse je vais essayer de contacter cette personne

jauge à dépression (fuel usage), WHAT IS THAT ?????????????????????????, Degivreur AR = electrique

Je recherche le proprio de cette voiture. Si un menber du forum le connait qu'il fasse suivre ma demande. OLDSMOBILE Cutlass 77 sedan (4 portes). Noire mat avec 2 bandes blanches sur le capot moteur. Le proprio était sur BORDEAUX. Merci P.S. Ce n'est pas pour une affaire de "merdique" mais un ami à connu cette personne et voiture y'a une 10 d'années.

Les options TR 634= cuir beige PNT 57= couleur honey gold (miel) 68T = toit vinyl bougogne 04B = fabrique 2 semaine de 04/75 AM6 = sieges 2/3 1/3 avec accoudoir central CB4= demi toit vinyl siege conducteur reglable 6 voies, radio AM/FM mono, antenne de pare brise,vitres teintées vertes, cruise control, compteur journalier, clim manuelle, retro ext passager reglable interieur, pont NON autobloquant,

Gilles BENEYTON http://www.americancarsandparts.com/

les performances Buick (0-60 mph) et (1/4 de mile ) 1974 Buick Apollo 250ci N/A 20.4 1974 Buick Apollo 350ci 9.5 18.0 1973 Buick Century GS 455ci 7.4 15.3 1980 Buick Century Limited 13.2 19.2 1983 Buick Century T Type 14.1 19.5 1997 Buick Century 9.0 1975 Buick Electra 455ci 12.6 17.8 1985 Buick Electra T Type 11.4 18.0 1986 Buick Electra T Type 12.5 19.0 1990 Buick LeSabre Limited 9.5 17.1 1992 Buick LeSabre Limited 8.8 16.6 1991 Buick Park Avenue Ultra 9.6 17.1 1991 Buick Park Avenue Ultra Supercharged 8.4 16.4

Toujours la même mais elle me plait ma péniche. J'ai découvert ces photos sur le "web" . Un amateur Prise a un rencard sur VINCENNES 94.

Y'en a plus c'est une DESTRUCTION ADMINISTRATIVE

le produit miracle WD 40 dans le contacteur et serrures

Puisque le nom de LAZLO est declaré comme acheteur et que la CG est toujours au nom de l'ancien proprio, le plus simple est que LAZLO fasse la CG a son nom. c'est la procedure officielle, chaque acheteur fait la CG a son nom. Sinon passer par un pro qui achete avec le 3 volets "declaration d'achat" professionnel.

Quand l'etrier est démonté et que le flexible est encore en place et tu appuis doucement sur le frein pour faire sortir le piston sans le sortir. Tu finis la manip de l'air comprimé d'un gonfleur. Attention ça peut degager fort avec la pression.

C'est un CT normale pour une "ricaine" et sur mes ALFA aussi , si ça suinte pas l'huile y'a un probleme, c'est qu'il n'y en a plus dans les carters c'est l'etrier qui fuit ou le flexible ???????? un etrier tu peux sortir le piston et changer le joint par un neuf si tu en trouves.

2 passagers je suis parti sur 4 200 kg de plus ça sufira pour le PTAC

Pour le poids avec une clim j'ai trouve 3595 lbs soit 1630 kg a vide ( PV ) pour le PTAC il faut rajouter 75 kg par personne plus les bagages soit 350 kg environ. PTAC = ( PV + 350 kg ) 1980 kg. http://www.100megsfree4.com/corvette/1970/vet77.htm

le 350 pour 77 fait 33 cv fiscaux le poids est inscrit sur un sticker sur le flan de porte conducteur avec le VIN et la date de fabrication 1ere mise en circulation normalement est inscrit sur les CG (mais en Fr) et rarement sur les CG etrangere donc, 01/01/1977 le N° moteur est derriere l'alternateur sur un plat de la culasse passager. prends une lampe (MAGLITE , made in USA , ONTARIO, CA) et un chiffon sur un tournevis.

c'est un anti parasite pour la radio

C3 1970 mais le block ?????????????? I don't know.

prefecture de PARIS http://www.prefecturedepolice.interieur.go...=102&spl_p=

http://www.lescomparateurs.com/guide/achet...e-etranger.html C'est un peu gavant , mais faut si plier. Documents et formalités pour immatriculer les véhicules achetés à l'étranger : Si vous avez décidé de vous passer d'un mandaire et d'importer vous même la voiture de vos rêves, voici quelques indications concernant les documents que vous devrez rassembler, et qui seront nécessaire pour l'immatriculation en France. Une fois la voiture achetée, vous avez 15 jours pour entreprendre les démarches de demande d'immatriculation, à défaut vous êtes en infraction. Le premier document à obtenir est le "certificat d’acquisition d’un véhicule terrestre à moteur" qui régularise votre situation au regard du régime de TVA des importations d'autombiles. Si vous souhaitez rouler avec le véhicule en attendant son immatriculation définitive, à défaut d'autre solution, vous devez demander en préfecture des plaques temporaires WW, elles sont valables 15 jours ouvrables et renouvelables 1 fois. Les certificats d'immatriculation pour l'exportation délivrés par les pays étrangers ne sont généralement valables que 5 jours en France. Les plaques étrangéres lorsqu'elles ont conservé leur validitée peuvent généralement être utilisées 15 jours en France. Attention : Les papiers du véhicule doivent toujours être au nom du vendeur lorsqu'il s'agit d'un particulier. Un particulier ne peut pas revendre une voiture qui n'est pas en immatriculation définitive. Seul un professionnel peut vendre un véhicule dont les papiers sont au nom d'un tiers ou en immatriculation provisoire