cquisuila

Ma banquette avant est terminée 😷
 

Ma banquette avant est terminée 😷
 

Ma banquette avant est terminée 😷
 

Ma banquette avant est terminée 😷
 

Ma banquette avant est terminée 😷
 

oui fait dans une audi, une mx5
(et dans ma mercedes CLK j'ai du retirer la peau pour refaire la couture par une couturière du coin)
et franchement, rien de très difficile
 
il faut juste la pince sellier pour agrafes - nez de porc

et bien tendre les peaux
le démontage est quelquefois fastidieux
 
photo 1 :
pour les tiges à insérer dans la nouvelle peau pour la liaison de cette peau avec les ressort du siège, il suffit d'utiliser des vieux cintres en métal et de le remettre droit en les coupant à la bonne longueur bien sur
 
pour la mousse (si à changer), vous n'avez pas besoin d'acheter la mousse spécifique au modèle; cela vous coutera un bras; il suffit d'acheter de la mousse en vrac et faire la découpe au cutter, conforme à la mousse originale, et le tour est joué !!

 

la parure banquette avant m'a couté 350 € Distinctive industries
en, plus le vendeur s'étant trompé en me livrant des parures de sièges séparés au lieu de la banquette avant m'a relivré 6 mois après gratuitement la banquette avant
Ce qui fait que je vais pouvoir réutiliser le premier envoi pour l'adapter avec ma couturière pour refaire plus tard la banquette arrière



 

LES DOSSIER SONT FAITS
je n'ai pas montré l'accoudoir central refait qui fait office de troisième dossier une fois relevé
 
il me reste à faire l'assise de 1m30....
c'est un peu chiant car cela m'oblige à dévisser la banquette donc plus de siège pour déplacer la voiture; je mettrai une chaise pliante.... 😄
 

Coucou
Je refais actuellement ma sellerie.
La première photo montre le coté passager le moins abimé.
J'ai la mousse ep 5cm et les agrafes nez de porc...
Vous ferai des photos.
 



 
le coté conducteur.....

la parure banquette avant m'a couté 350 € Distinctive industries
en, plus le vendeur s'étant trompé en me livrant des parures de sièges séparés au lieu de la banquette avant m'a relivré 6 mois après gratuitement la banquette avant
Ce qui fait que je vais pouvoir réutiliser le premier envoi pour l'adapter avec ma couturière pour refaire plus tard la banquette arrière



 

LES DOSSIER SONT FAITS
je n'ai pas montré l'accoudoir central refait qui fait office de troisième dossier une fois relevé
 
il me reste à faire l'assise de 1m30....
c'est un peu chiant car cela m'oblige à dévisser la banquette donc plus de siège pour déplacer la voiture; je mettrai une chaise pliante.... 😄
 

oui fait dans une audi, une mx5
(et dans ma mercedes CLK j'ai du retirer la peau pour refaire la couture par une couturière du coin)
et franchement, rien de très difficile
 
il faut juste la pince sellier pour agrafes - nez de porc

et bien tendre les peaux
le démontage est quelquefois fastidieux
 
photo 1 :
pour les tiges à insérer dans la nouvelle peau pour la liaison de cette peau avec les ressort du siège, il suffit d'utiliser des vieux cintres en métal et de le remettre droit en les coupant à la bonne longueur bien sur
 
pour la mousse (si à changer), vous n'avez pas besoin d'acheter la mousse spécifique au modèle; cela vous coutera un bras; il suffit d'acheter de la mousse en vrac et faire la découpe au cutter, conforme à la mousse originale, et le tour est joué !!

 

oui fait dans une audi, une mx5
(et dans ma mercedes CLK j'ai du retirer la peau pour refaire la couture par une couturière du coin)
et franchement, rien de très difficile
 
il faut juste la pince sellier pour agrafes - nez de porc

et bien tendre les peaux
le démontage est quelquefois fastidieux
 
photo 1 :
pour les tiges à insérer dans la nouvelle peau pour la liaison de cette peau avec les ressort du siège, il suffit d'utiliser des vieux cintres en métal et de le remettre droit en les coupant à la bonne longueur bien sur
 
pour la mousse (si à changer), vous n'avez pas besoin d'acheter la mousse spécifique au modèle; cela vous coutera un bras; il suffit d'acheter de la mousse en vrac et faire la découpe au cutter, conforme à la mousse originale, et le tour est joué !!

 

Bravo , le rendu est super !
Ta pince pour agraphes "nez de porc" (je connaissais pas ),ça semble très similaire aux pinces pour agraphes de fixation des grillages sur les fils de tension 

oui fait dans une audi, une mx5
(et dans ma mercedes CLK j'ai du retirer la peau pour refaire la couture par une couturière du coin)
et franchement, rien de très difficile
 
il faut juste la pince sellier pour agrafes - nez de porc

et bien tendre les peaux
le démontage est quelquefois fastidieux
 
photo 1 :
pour les tiges à insérer dans la nouvelle peau pour la liaison de cette peau avec les ressort du siège, il suffit d'utiliser des vieux cintres en métal et de le remettre droit en les coupant à la bonne longueur bien sur
 
pour la mousse (si à changer), vous n'avez pas besoin d'acheter la mousse spécifique au modèle; cela vous coutera un bras; il suffit d'acheter de la mousse en vrac et faire la découpe au cutter, conforme à la mousse originale, et le tour est joué !!

 

la parure banquette avant m'a couté 350 € Distinctive industries
en, plus le vendeur s'étant trompé en me livrant des parures de sièges séparés au lieu de la banquette avant m'a relivré 6 mois après gratuitement la banquette avant
Ce qui fait que je vais pouvoir réutiliser le premier envoi pour l'adapter avec ma couturière pour refaire plus tard la banquette arrière



 

LES DOSSIER SONT FAITS
je n'ai pas montré l'accoudoir central refait qui fait office de troisième dossier une fois relevé
 
il me reste à faire l'assise de 1m30....
c'est un peu chiant car cela m'oblige à dévisser la banquette donc plus de siège pour déplacer la voiture; je mettrai une chaise pliante.... 😄
 

Ce petit accroc sur le skaï? 
Boarf! Tu nous l'aurais pas dit, on ne l'aurait même pas vu...

Oui et c'est après qui sont passé au 400 / 430 et 455 comme dit plus haut  

j'ai un 425 de 1966 sur ma riviera et il est d'origine de couleur rouge

Puis au tour de la porte avant coté passager .
Nettoyage de l'isolant d'origine 
 

 
Et mise en place 
 

 
Une petite vue de l’intérieur avec le panneaux conducteur terminé 
 

 
Remontage du panneaux de portes et nettoyage et remontage de la poignée intérieure de porte et mise en place du loqué de porte neuf 
 

 
Puis maintenant la platine pour l’interrupteur de la vitre , qui est bien sale lui aussi
 

 
 

 
 

 
Nettoyage de l'interrupteur de commande 
 

 
Puis nettoyage de la platine et remontage de son interrupteur 
 

 

 
Et remontage sur le panneau de porte
 

 

 
Panneau de porte terminé !  
Voila pour les travaux de ce week-end  
Prochaine étape , faire pareil pour les portes arrières , et l’intérieur sera entièrement terminé  

Bonsoir tout le monde , voici la suite des travaux de  ce week-end  .
J'ai donc continué par la platine de commande des vitres et banquette de la porte avant coté conducteur 
 
Comme on peut voir elle est bien sale 
 

 

 
Démontage et nettoyage au belgom
 

 

 
Puis au tour de la commande des vitres , qui est bien sale aussi
 

 

 
Nettoyage
 

 

 

 
Et au tour de la platine , sur la partie plate  le chrome n'est pas lisse comme ça devrait l’être d'origine , le chrome c'est piqué avec le temps mais c'est régulier et semble être fait exprès .
 

 
Nettoyage
 

 

 
Et ré-assemblage
 

 

 
Et remontage , ce panneaux de porte est terminé !  
 

 

 
 

Ensuite dans la logique des choses je devrait continué par les lèches vitres arrières mais comme mes deux chromes qui constitue la suite des baguettes de portes sont partie ce faire chromé , je ne pouvais donc pas m'occuper de faire les lèches vitres arrières , qui seront plus compliqué a faire parce que la baguettes des portes arrière remonte vers le haut vers la bout de la baguette .
Donc pour continué , je me suis occuper du panneau de porte avant coté conducteur , mais avant j'ai remis la feuille isolante d'origine et scotché comme d'origine au même emplacement 
 

 

 
Puis au tour du panneaux de portes , derrières celui ci ce trouve cette feuille avec écrit les référence que constitue l’intérieur de la l'habitacle .
Quelqu'un pourrait me dire a quoi correspondent ses référence ? normalement il y a en une dont la référence aurait le nom de " parchemin " ou quelque chose comme ça  
 

 
Puis au tour de la poignée intérieure  de porte 
 

 
Un coup de Belgom 
 

 

 
Puis les loquets de portes qui sont fatigué 
 

 

 
En voila des neuf et en métal 
 

 

 
Et remontage du panneau de porte !  
 

 

 

 
Et voila pour la Buick  , ce n'est pas beaucoup , mais comme je le disais , de travailler sur d'autre véhicules en mêmes temps , ça retarde les autres .
Pour terminé ce panneau de porte il me manquera de nettoyer et remonter la platine des boutons de lèves vitres et du joystick de commande de la banquette avant .
Puis ensuite je continuerai par les panneaux de portes coté passager et au portes arrières  

Je l'ai mise sur Facebook oui

et voici mon évaporateur de clim que je dois changer (suite à casse d'une des 2 sorties....grrr🥵)

 
et le nouveau (reference 10-6169 chez old air products)
 

 
pour information j'avais un souci de démarrage de mon moteur
il fallait maintes fois démarrer pour pouvoir stabiliser ENFIN le schmilblick....
 
C'était tout con en fait et lié à mon cable positif de batterie qui était corrodé au point de cosse.
 C'est en bougeant ce fameux cable et que je laissais la radio allumée en test que celle-ci s'éteignait ou s'allumait...
J'ai donc revu en dénudant le fil un peu, reprendre une partie propre et refixer à la cosse et hop, ca démarre au quart de tour désormais !!!!👋
le clic du démarreur de tps en tps m'a mis la puce à l'oreille et marquait le manque de puissance au démarrage....

et voici mon évaporateur de clim que je dois changer (suite à casse d'une des 2 sorties....grrr🥵)

 
et le nouveau (reference 10-6169 chez old air products)
 

 
pour information j'avais un souci de démarrage de mon moteur
il fallait maintes fois démarrer pour pouvoir stabiliser ENFIN le schmilblick....
 
C'était tout con en fait et lié à mon cable positif de batterie qui était corrodé au point de cosse.
 C'est en bougeant ce fameux cable et que je laissais la radio allumée en test que celle-ci s'éteignait ou s'allumait...
J'ai donc revu en dénudant le fil un peu, reprendre une partie propre et refixer à la cosse et hop, ca démarre au quart de tour désormais !!!!👋
le clic du démarreur de tps en tps m'a mis la puce à l'oreille et marquait le manque de puissance au démarrage....

et voici mon évaporateur de clim que je dois changer (suite à casse d'une des 2 sorties....grrr🥵)

 
et le nouveau (reference 10-6169 chez old air products)
 

 
pour information j'avais un souci de démarrage de mon moteur
il fallait maintes fois démarrer pour pouvoir stabiliser ENFIN le schmilblick....
 
C'était tout con en fait et lié à mon cable positif de batterie qui était corrodé au point de cosse.
 C'est en bougeant ce fameux cable et que je laissais la radio allumée en test que celle-ci s'éteignait ou s'allumait...
J'ai donc revu en dénudant le fil un peu, reprendre une partie propre et refixer à la cosse et hop, ca démarre au quart de tour désormais !!!!👋
le clic du démarreur de tps en tps m'a mis la puce à l'oreille et marquait le manque de puissance au démarrage....

oui c'est vrai s'il faut tout changer mais ce n'est pas toujours le cas
c'est plus de l'entretien (déshydrateur par ex)
et puis cela ajoute de la valeur à la voiture , je pense, surtout quand c'est d'origine
 
pour le compresseur pas besoin de changer à mon sens
il suffit de le démonter quand embrayage fatigué ou roulement grippé (mon cas)