pat060

Quelle série noire !! Courage et persévérance... que te dire d'autre ?!

Une nouvelle d'une très grande tristesse... Gasoline, Echappement, plus toutes les revues plus spécialisées, Nitro, American Muscle cars... VW Super Mag et Combi pour les quatraplat, et toutes celles que je ne connais pas... Je suis vraiment navré de cette nouvelle. Espérons vraiment qu'il y aura de la reprise dans l'air.

Voilà c'est parti pour la remise en condition du train avant et petit (gros) nettoyage sous capot (avec tentative de repérage de la fuite d'huile moteur) avant le passage au CT... Au passage, les ressorts de suspension seront remplacés par des nouveaux aux cotes d'origine car les précédents étaient plus courts et la voiture était notoirement trop basse de l'avant. Une nouvelle allure donc et qui n'ira peut-être plus trop esthétiquement avec les gros boudins en 235 à l'arrière... qui vont peut-être assez vite dégager... Je verrai bien. Bref... Place aux photos

Merci guys !! 👌👍 J'ai fait ma petite commande chez Rock... et en attendant les ball joints et les bushings, je m'en vais redonner figure humaine à ces triangles A la base je voulais commander les triangles complets, mais à 306 euros la paire + fdp + douanes, je trouvais que ça piquait un peu trop...

Rénovation train avant en cours. Quelqu'un sait comment on appelle en anglais le triangle de suspension inférieur ? et la rotule qui se trouve au bout (flèche) ? Mon Haynes est chez un copain...

Il est géééénial ce 3100

Superbe également 😍

La suite, la suite !!!!

Sale gueule !!

Magnifique engin... Un vrai rêve

Joli taf ici aussi

RS... SS... Je pense que je n'aurais pas fait la fine bouche non plus Très jolie

Ouuuuh... ça pue l'ultimatum féminin tout ça

J'ai toujours un grand plaisir à suivre ce feuilleton

L'idée m'a effleuré l'esprit égalrment et j'ai failli demander si tu leur avait fait l'article pour le forum

Je viens de lire tout ce fil. Quel boulot et quelle persévérance depuis toutes ces années... Chapeau bas Olds60 Mais la vie est ainsi faite... les priorités changent, tout évolue. La laisser partir, quoiqu'il s'agisse certainement d'un choix douloureux, est une bonne chose... et pour elle, et pour toi... surtout aux mains de quelqu'un qui saura y faire. Je te souhaite bon courage dans cette épreuve.

J'aime bien ces PA 😍

Vus depuis la rue.

Moi je viens de vider le cendrier de ma Fox... Je vous fais des photos, ou... OK OK, je sors !!

Effectivement, il est clair que si le GNC n'est pas répandu en France, mon post n'a aucun intérêt ici, car personne ne peut partager avec moi son expérience ou les réponses à ses questionnements... J'ai posé la question en Belgique également. Les avis sont aussi partagés que chez vous (sauf pour la disponibilité du précieux gaz évidemment), beaucoup d'intervenants ont des préoccupations identiques aux vôtres et je n'ai pas plus de réponses à mes questions. Oui ce n'est pas faux pour le contrôle technique mais à la limite ça ne m'aurait pas dérangé de passer régulièrement le contrôle pour cette installation puisque je dois déjà passer la voiture tous les deux ans à la base. Par contre comme tu le sous-entend ensuite et comme me l'a fait remarquer un copain belge : "si tu fais l'installation, pour autant que ce soit possible, fini pour toi de bidouiller sur ton moulin". Et ça, c'est un gros point noir... j'ai deux mains gauches, c'est vrai, mais ça ne m'empêche pas de lever le capot pour y passer du temps. Maintenant si c'est pour y trouver la moitié des éléments de l'alimentation plombés à cause du système gaz... ce sera beaucoup moins marrant. Je ne sais pas franchement pas si c'est jouable (adaptable) et je dois encore me renseigner à ce sujet (pour cela je pense que le mieux est de passer avec la voiture chez un pro, de demander la faisabilité et le montant approximatif de la plaisanterie), mais quand tu précises "pas intéressant", en France OK (vu la disponibilité du E85 et la quasi-absence de disponibilité du GNC), mais dans l'absolu je suis moins raccord avec toi : moins de pollution au roulage, moins de consommation, un bilan carbone global inférieur, voire très inférieur dans le cas du bio-gaz, un prix inférieur aux carburants classiques (hors GPL)... tout cela me semble quand même présenter un certain intérêt. Non ? J'avoue que j'ai créé mon post sans trop me préoccuper de la partie "faisabilité administrative" car j'imagine que, comme c'est le cas en France, puisque les installateurs ont pignon sur rue comme ici, ils se voient obligés de s'occuper de la partie administrative (homologation et carte grise), d'autant que ce sont généralement les mêmes qui s'occupent des installations GPL et qu'ici en Belgique, comme les voitures équipées GPL sont surtaxées par rapport aux autres, l'état veille au grain comme vous pensez bien. Maintenant si mon échappement sent le gaz, franchement ça ne va pas m'empêcher de dormir. J'ai déjà eu une pétasse respectable mère de famille à l'arrêt derrière la Fox au feu rouge, et qui se pinçait ostensiblement le nez au-dessus de son volant pour que je la remarque bien . Elle aurait sans doute voulu que je "start-stop" mon moulin le temps que ça passe au vert, mais comme je n'ai pas le bouton kivabien, à la place elle a eu droit à quelques bons VROUM-VROUM et à un démarrage pas piqué des vers, histoire de bien enfoncer le clou et vous savez quoi ? Ben cette nuit-là j'ai dormi comme un bébé

Oh m*rde... je ne savais pas. Désolé d'avoir retourné le couteau dans la plaie. Quel maladroit je fais... 😧

La remarque est valable pour tout ce qui n'est pas essence ou gazole... A la base mon questionnement "GNC" était de savoir si un investissement de 2 à 4000 euros était jouable et si la transformation pouvait être prise en compte à l'avenir quand de nouvelles restrictions seront imposées si cela arrive.

Autre pays, autres moeurs : ici l'euro95 a carrément disparu... plus que Euro95E10 disponible et l'E85 n'existe pas...