Olds 60's

Oui c'est trop cher, on en trouves régulierement pour 8000/9000euros en bon état

c'est whisky qui va pas etre content si vous piqué son coffre laissé lui au moins quelques miettes

petite vidéo démarrage

aucune idée... pourquoi tu recherches ces infos là?

Non, acheté à un particulier suite à une annonce sur Nitro

super beau http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png c'est quoi les différence avec celui au Baron ? ca ressemble étrangement http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

samedi, vidange du pont arrière... l'huile avais une drole de couleur gris bizarre substance vase et une odeur à reveillé un mort puis démontage des demi-arbre afin de trouver ou est ce qu'il y à du jeu. finalement, c'est les roulements qui sont fatigués http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif du coup prise des cotes ext et int et reference des roulements et plus qu'à commander ca en attendant, nettoyage, changement de l'huile et joint de carter car en fait les demi-arbre se démonte coté roue par 4 écrous donc pas de soucis la prochaine fois

choisissez et vous battez pas, y à le choix

j'aime bien les plaques style usées rouillés, j'en ai une aussi sympa comme collection

la vache mieux vaux pas faire sa sieste sous l'arbre

moi aussi je veux bien mais laisse la moi, je mettrais le feux chez moi http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png sinon, vérifie bien que les fils on quand meme pas trop chauffé avant de remonter le neuf ou qu'il y est encore un cours jus, se serais dommage de flingué le nouvel alternateur lors de l'essai

ah ok, c'est le dessus du tableau de bord en fait c'est souvent que ca se craque sur pas mal de voiture avec le temps

tu parle dans ta restauration que tu as changés le dashpad, c'est quoi ?

+1, je l'ai deja vu aussi, elle est splendide j'en ai eu une aussi avec le V6 il y a longtemps maintenant... c'est une des 1eres ricaine pour laquelle je suis tombé amoureux

mais non, plus y'a de billes, plus y'a de vitesses :jesors:

oui Jeremie, en fait il à fallu que je compresse plus les ressorts à la presse pour pouvoir les repositionnés sinon ils se mettaient pas en ligne. dimanche midi tout étais en place dommage tu à loupé le son de mon bon gros V8 à quelques heures près pas grave, se serra pour la prochaine fois

merci Phil My english it's verry good le pire c'est que j'ai le shop manual mais je comprend pas grand chose à part les photos

je vous embete encore mais je viens de remonté ma barre stab avec les nouveaux caoutchouc sur mon Olds 60 Je les ais serrés la voiture au sol sur ces 4roues comme Doc JP m'avais dit mais faut il serré fort les caoutchouc ou pas ? pour l'instant je les ai serré au niveau de l'écrou et dés que le boulon tournais j'ai arreté. Je sais pas si c'est assez ou pas... petite photo de se que je parle si vous avez pas compris :

faut que vous scan la page du shop manual mais c'est bien ecris 20degrés à moins que ce sois des degré Fahrenheit ? ou alors j'ai mal compris se qu'il voulais décrire...

aujourd'hui remontage des ressorts et de la barre stabilisatrice. Une fois terminé, j'ai pas pu m'empecher de remettre les tambours et les roues pour pouvoir remettre la voiture sur ces 4 roues pour ...... démarré et écouté mon Big block en échappement libre que du bonheur depuis pas loin de 8 mois qu'il avais pas démarré, il est bien parti. Comme j'avais changé ma pompe à essence, il à fallu que je tire un peut sur le démarreur mais ca à permis de faire remonté l'huile dans le haut moteur avant qu'il démarre

bon, mauvaise nouvelle, les garniture que j'ai recu sont pas les bonne elles sont plus large que les miennes (moi elles font 45mm et celles que j'ai recu 65mm environ) je les ais mise en vente sur l'espace vente-achat pièces si quelqu'un ai interessé sinon pour info, il me reste 3mm d'epaisseur sur mes garnitures actuelle... je pense que je peut quand meme roulé comme ca, en plus elles sont collées et pas rivetées donc je risque pas de rayé les tambours. Aussi en démontant, je me suis apercu que c'étais humide au niveau du repartiteur de freinage, pourtant mon niveau de frein ne baisse pas donc j'en conclus que ca doit etre de l'huile du pont De plus j'ai remarqué en mettant la roue qu'elle avais un tout petit jeu, j'èspère que mon demi arbre n'est pas mort http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif

des Renault12

je ne vois aucune différence sur les 2 photos a par peut etre la propreté

faut suivre le forum, on en parle déjà dans le salon pause café ICI

Pour l'avoir vu le mois dernier, c'est vrai qu'elle est d'enfer cette meule c'est ton kyné qui doit etre content http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif j'ai des amortisseurs à la maison pour tes vertèbres si tu veux en tout cas je te souhaite que du plaisir avec