Olds 60's

la vache, plus de tableau de bord bon courage pour le puzzle à remonter Quand tu bois un coup, pense à ramasser tes gobelets en plastoc dans la voiture

Ce week-end, changement de mon Idler-Arm. Je pensais pas l'avoir si vite, commandé lundi au States chez Olds, arrivé chez moi samedi Ca à été pas trop mal à changé, à part ces p**** de rotules coniques que j'arrivais pas à avoir, les fourchettes passais pas... mais une paire de coup de masse sur les cotés pour faire un choc et les faire sauté et voilà après c'est de la rigolade à remonté les nouvelles, en plus elles sont équipées de graisseurs (allez! et 2 de + à entretenir, je doit en etre à une bonne quinzaine maintenant ) l'ancien avec un jeu pas possible : le nouveau avec plus aucun jeu : pratique la fosse maison : ca s'abime là dessous je pense que se serra la prochaine étape :

bien cool tout ca sinon tout le reste fonctionne sur la voiture? une belle peinture et on y verra que du feu http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

cool RDV à Vierzon alors

je n'ai pas de scan mais je te réécris l'annonce : Plymouth Cuda 71 coupé. moteur 383ci. 92 000 miles. peinture à revoir. bon état interieur/exterieur. entièrement d'origine. restée dans grange depuis 20 ans. pour bricoleur. 5900 euros. tel: 06.77.68.40.31 (dept. 78). (il y à pas de photo) bonne chance

ca y est ca veux dire que le rodage du moteur est fini je t'ai pas dit j'ai fait quelques reglages après avoir refixé le ventilo pour la stang à 500euros, ca coute rien de s'y attarder. demande aux gens du nord d'allé la voir ?

je n'est rien fait à ma calandre, j'ai repeind par contre la tole qui est derrière comme on vois sur la photo, c'est celle là qui était toute rouillé Au fait ca y est Piero grace à toi ma voiture est sur le site Trombinoscar http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif TROMBINOSCAR

bonne question pour les dimensions???, j'ai jamais mesuré puis sur la carte grise il y à rien d'écris Sinon, tout à fait, c'est le meme moteur que sur les Valiant 67, d'ailleurs si tu va sur la page N1 il y à une photo des 2 voitures l'une près de l'autre http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png Si ca t'interesse, je prendrais mon metre et je la mesurerais à l'occasion (ma voiture bien sur http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif )

super http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png comme je vois, j'étais pas le seul à peindre sur une Dart ce week-end avec tes bétises, maintenant je vais etre obliger de démonter aussi mon par choc pour voir si c'est rouillé en dessous http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif bonne continuation à toi

Ce week-end après avoir pris un cours de peinture chez J3 sur le LTD la semaine dernière, alors je me suis lancé du coup, démontage de la calandre, du filtre à air, klaxon... pour les poncé et leurs remettre un coup de jeunesse car c'était tout rouillé... Ca le fait tout de suite mieux J'en ai profité aussi pour repeindre aussi des pièces de mon Old's car c'est tellement chiant à nettoyer le pétard après qu'il faut en profiter et pas peindre 5 minutes pour ma 1ère peinture au pistolet, je suis assez content puis dimanche après avoir tout remonter, séance photo comme il faisais beau

sympa comme tout ce Van Oui tu fait bien de préciser car vu tout les montants en ferrailes des meubles et le moteur d'avance que tu avais à l'arrière il y avais au moins le double de poids PS: pas la peine de caché la plaque d'immatriculation à l'arrière sur la photo si tu cache pas celle de devant

moi je suis plutot comme Mamourk, je la trouve magnifique la superbird

samedi c'etait opération roulement avant avec J3, Dan77, Baz, jean fi et moi meme voilà, près pour Vierzon maintenant

une p'tite photo de dimanche

en relisant tout ca je me posais une question : ca existe pas les régulateurs electronique qu'on pourais adapter à la place, un peut comme sur les allumeurs le module qui remplace les vis platinés

sympa comme tout cette maverick si la mécanique est bonne, commence par refaire les freins, après les trous on s'en fou, ca empeche pas de rouler PS: j'ai beau cherché mais sur la dernière photo je vois pas ou il y a de la rouille, c'est surement le jeu de trouver l'erreur

nickel tout ca on va voir ca a vierzon alors reste plus qu'a enlever les pales mécanique du ventilo pour mettre un electrique, pour gagné.... 1 cheval de +

normalement sur le dossier FFVE, tu rempli l'alésage et la course quand tu ne connais pas la puissance du et la cylindrée du moteur sinon se n'est pas la peine

Allé, un peut de news depuis le temps A part rouler j'ai rien fait dessus depuis la dernière fois. j'ai juste installé d'un econogreen la semaine dernière depuis la voiture garde mieux le ralenti à froid par contre pour l'économie de carburant, ca reste à confirmer, j'ai fait que 400km depuis. Je verrais bien par la suite mais je pense pas consommer 5l de -

oui qui ne connais pas ce film

comment à t'il pu voir ca, a part si le carbu simple corps est monté sur la pipe double corps je comprend que tu fasse 40l au 100

pour ceux qui on louper la semaine dernière, ce soir c'est une redif, mon pote n'à pas eu le temps d'enregistrer la nouvelle émission puis comme c'est que le début, ca permet de se faire connaitre petit à petit.

je viens juste de voir les photos et je te souhaite beaucoup de courage, pas évident de travaillé dans ces conditions Pour info t'inquiete pas, j'attend aussi ma pompe a essence pour mon old's qui viens de chez Kanter (pas la bière ) ils ont dit qu'il y avais 3 mois de délais enfin on attend quoi... j'espere que le moteur serra pas bloqué le temps que je la recoive comme je peut pas la démarrée

Merci Valk, voilà juste que je tombe dessus, elles sont géniales je les attendais toujours par mail

tu a l'adresse mail en bas : radio-phare-reims@wanadoo.fr tu met en objet : country story et puis ton texte et c'est bon