camaro z/28

que du bonheur en la ramenant elle a quand meme des défauts,le plus grave est que les lumières interieures ne s'eteignent pas quand il le faudrait ça ne le fait pas en permanence,je pense au contacteur au tableau de bord.... à suivre

carrément oui,le pire c'etait la plymouth juillet 92

'jour les jeunes ! j'ai craqué à mon tour,voilà mon nouveau daily trouvée à rochefort (17) 141000 km

j'ai un gros doute sur la pompe de relevage (celle qui ressemble à une pompe à essence) j'attends la nouvelle

j'en ai ouvert un

je pense aussi sauter le pas pour m'en servir de daily reste à trouver qui veut faire un échange contre un break merco

celui qui me l'a vendue en a monté un pour le reste (à part le test du bouchon de réservoir),je n'ai que trop peu de connaissances pour m'y risquer

j'ai surtout l'impression que le circuit de gasoil "s'encrasse" à chaud

il tourne lentement,jusqu'à ne plus rien donner ( uniquement à chaud) tout le circuit de charge a été revu,ras de ce coté

autre problème apparu dernièrement= après 30 bornes,le moulin s'étouffe puis finit par caler,et bien sur,impossible de redémarrer (comme si les batteries s'étaient déchargées) après avoir refroidi,tous les symptomes disparaissent je précise que j'ai changé le filtre à gasoil monté avant la pompe

sympa j'ai sa grande soeur,une olds delta 79 diesel

les nouvelles du front.... virginia va encore mieux qu'avant,avec une pompe à eau neuve

ct ok (0 fautes) et..... cg à mon nom !

c'est un essence (je suis pas le vendeur)

si jamais tu cherches une mécanique en plus,je connais une épave d'olds toronado

Greenlight vient de sortir une série au 1/18,dont celui ci un des exemplaires est chez moi

les nouvelles du front le moulin s'éteint 3 secondes après avoir coupé le contact c'est clair que c'est pas normal,mais la question est = quelle est la cause ?

peut etre..... je me rappelle plus du nom du patelin

elle a fini par retourner en saone et loire.... c'est là bas que j'avais été la chercher

correction,c'etait rien d'autre qu'une histoire de....fils pas à leur place

j'ai testé les bougies,rien de ce coté c'est le relais de préchauffe qui déconne il n'a plus la sienne depuis un bout de temps

le controleur ? il est où dans le compartiment moteur ?

bon,il reste un problème.... visiblement le préchauffage ne fonctionne pas

fuite de gasoil = réglé,c'etait juste le retour du cyl 8 qui etait déboité dépression = réglé,là c'est la pompe à vide qui n'en voulait plus reste les pneus à commander

m-p je pensais l'avoir mais non