camaro z/28

pour sur j'ai les ailes avant ( je pense les mettre à la benne,cause corrosion perforante),l'ouvrant de coffre,le pare chocs avant (chrome très esquinté)

je dois avoir les fillers arrières,je regarderai demain

faut déjà que j'y pense.... en attendant,une photo prise par le vendeur

j'aime pas quand ça traine prochaine commande,les pneus (à filets blancs,of course)

c'est fait pour le porte filtre,j'en ai trouvé un dans mon bazar et premiers tours de roues,il ne reste plus que la dépression de boite à remettre

il faudrait,j'ai pas encore trouvé comment

j'ai bien sur monté des goujons plus costauds ( ARP 184-4003) et un mano de t° d'eau ( indispensable,vu qu'il n'y en a pas d'origine)

la remise en route se prépare j'ai remis un peu d'ordre au palonnier d'accelerateur et fini le branchement du mano de t° de ldr

ces moulins ne sont pas basés sur les blocs essence en fait,ils n'ont rien en commun,pas meme au niveau du poids (le diesel pèse 50 kg de plus)

rooo

j'ai récuperé un gros tas de pièces (incluses dans l'achat),un bloc,une boite,un pont,des ailes,pare-chocs,etc.... et j'ai une épave en vue

c'est un D,le DX est apparu en 81 les pneus à changer,ils ont 20 ans...

'jour tout le monde ! voilà ma nouvelle aquisition en remplacement de la camaro c'est une GM france,vendue dans les Landes où elle est restée jusqu'à ce que je l'achète.... .....avec les joints de culasses à changer (c'est un diesel) à l'heure où j'ai ouvert ce sujet,les culasses sont déjà reposées,manque plus que le LDR

vendue,j'ai repris une full size