camaro z/28

la belle vient d'arriver

3 cad,un coupé,un convertible et une série 75

filtres et module d'allumage commandés c'est le 440 dedans

non,c'est la banque de pièces en photo l'autre a sa carte grise,et rien à faire en dehors d'une révision et un poil de rouille perforante sur l'aile arrière droite

j'en étais où....... ah oui,l'erreur d'avoir voulu sauver une hudson,parce que plus de carton,et incomplète finalement revendue pour pièces pendant la visite,le vendeur me montre 2 new yorker de 72 une marron,roulante à peu de frais,avec ses papelards (et française d'origine) l'autre blanche,qui ne peut etre qu'une banque de pièces c'est fait,elles sont à moi

la suite d'ici peu,quand l'olds sera partie

vendue,elle part comme donneuse pour une autre hudson

non

visible sur lbc,je cherche pas à faire de marge,juste à récuperer mes billes.....

c'est rien de le dire....

à redémarrer,je l'ai mise à 6500 à débattre avec tout son stock de pièces plus celles de toronado et l'épave de hudson

disponible à la vente,avec le stock de pièces cause projet d'achat d'une chrysler new yorker 71

à vendre,pour pièces où déco 1500 €

la new yorker dont j'ai causé un peu plus haut a l'avantage d'etre complète,en bien meilleur état et moins chiante à immatriculer d'autant plus que le vendeur donne une épave avec

c'est décidé,je laisse tomber j'ai tourné le problème dans tous les sens,elle ne pourra plus revoir les routes

parti comme c'est,je vais finir par dire au vendeur que c'est mort,et lui prendre sa chrysler new yorker 71,qui a l'avantage d'avoir des plaques françaises.....

je commence un peu à douter...... après renseignement,le n° d'immat que j'ai trouvé ne semble pas correspondre

ça y ressemble,mais c'est bien une commodore 6

j'ai déjà décidé les teintes (bi-ton jaune pale/ marron foncé) et je viens de retrouver son immatriculation

comme j'ai dit au vendeur,ça sera une restau à l'origine

a y est,j'ai craqué pour une 50's mais pas n'importe laquelle,une Hudson commodore 6 de 1950 de ce que j'en sais,l'auto vient de corse,puis arrivée en charente dans les années 80-90 bon,y a un peu de boulot..... 25 piges à rester dans une grange,ça laisse des traces

je suis aussi en charente,près de confolens..... mais je pense que ça doit avoir été fait depuis

c'est jamais vraiment fini,puisque je l'ai un poil ameliorée en réutilisant une partie de l'interieur de la DMC donneuse

les nouvelles du front...... après avoir tout tenté (controle de la pompe de gavage,etc.....) j'ai décidé de remplacer la pompe à injection elle est déjà trouvée aux us,et sera refaite sur place,par un dieseliste pro

pas possible,il est bloqué