le Baron

hélà-hélà , jeune homme ... pas d'insultes envers le moteur que je préfère le plus , paltoquet ... Puis-je me permettre de vous signaler qu'avant que Chevrolet ne sorte son SB en 1955 , beaucoup de courses de drags aux USA se faisaient avec des véhicules équipés d"un "six" Chevy ou GMC ? Lisez ci-dessous l'histoire de la culasse "Wayne" , la mythique "twelve ports" , avec ça , un moteur GMC sortait 350 HP ... http://www.inliners.org/ http://www.howardsrods.com/news.html on compte ces culasses sur les doigts de la main actuellement , le "graal" du 6 en ligne ... on trouve un succédané actuellement chez Sissel automotive , adaptable sur les blocs Chevy 230-292 ... Non mais ... B) TSHAW ! Oncle Baron

http://fr.youtube.com/watch?v=LATwSlHdiPY&feature=related il y en a qui osent , quand-même ! TSHAW ! Oncle Baron

JOE avait acheté un Chevy Van en Hollande pour l'immatriculer dans le 59 . je me souviens qu'il avait fait un dossier de réception à titre isolé ( RTI ) en béton pour la DRIRE , c'était pas piqué des hannetons , bord d'aile ... TSHAW ! Oncle Baron

Les SBC's ont le bloc qui est fait en acier à ferrer les ânes , le grain de fonderie est beaucoup moins "resserré" qu'un bloc Olds ou un bloc Buick . Ce qui veut dire que les SBC's n'aiment pas du tout la surchauffe ... c'est pourquoi sur un Small Block Chevy , il faut toujours bien entretenir le circuit de refroidissement pour éviter que tout le bidule ne se "gondole" ( j'exagère un peu , mais bon , mon langage a toujours été fleuri )... TSHAW ! Oncle Baron ( le celui qui a un jour serré un 300ci Buick biscotte la durite d'eau s'est détachée . un quart d'heure plus tard , remplissage avec de l'eau & VVRROOOUUUUUMMMMMMMM ! J'aurais jamais fait ça avec un V8 Chevrolet )

sur un moteur stock , c'est le réglage de la richesse qui est trop pauvre ... Sur son moteur à lui , je dirais qu'il a un arbre à cames plutôt velu , si tu vois c'est qu'est-ce que ce que dont au sujet de quoi je cause ... TSHAW ! Oncle Baron PS : sur un Diesel , c'est un problème de compensation au régulateur , faut ajuster , mais bon , ce moteur n'étant pas un Diesel ...

195°F , ça te fait 90°C en sortie de moteur , ce qui est normal d'après moi . Il faut jongler entre la température maximale admissible pour le moteur , pour obtenir un bon rendement , et surtout pour que l'huile ne devienne pas trop fluide ... Au plus chaud est ton moteur , au meilleur le rendement . Certains constructeurs comme Bugatti dans les années 20-30 construisaient leur moteurs sans culasse détachable , aucun risque de péter un joint de culasse , vu qu'il n'y en avait pas . Ces moteurs étaient quasiment indestructibles , alors que la pression d'huile maximale se situait aux alentours de 1 bar ... Mettre un calorstat à valeur plus basse rassure , bien évidemment , mais la conso augmente et le moteur s'encrasse ... tout est question d'équilibre ... dans le monde de la vapeur , on parle du théorème de la "marmite en papier" TSHAW ! Oncle Baron

Bord d'aile ! en v'la un qu'a gagné le gros lot ! félicie 'tention ! TSHAW ! Oncle Baron

Pas oublier que les circuits d'eau sont sous pression , ce qui fait que la température d'ébullition est plus haute , vers 105-110 °C petit rappel pour transformer des °C en °F et réciproquement : °C = (°F-32) fois 5 divisé par 9 °F = (°C fois 9 divisé par 5) + 32 la question qui tue : où se rencontrent les deux systèmes pour lire la même température ? jargon des vieux kroums sur ce forum : Grosse M*rde : GM CPHLORD ( copyright Baron ) : F*rd Mopette : M*PAR ( moi , je dis MARPO ou PAMOR ou RAPMO ou POMAR , ça dépend de mon humeur ) Partant bien sûr du principe qu'il n'y a que les produits GM qui sont des vraies voitures . Le reste , comment dire ... TSHAW ! Oncle Baron ( le celui qui ne roule que dans des vraies bagnoles )

les "Beatles" , le meilleur groupe ayant jamais existé à mes yeux ! TSHAW ! Oncle Baron

58 , la "Vette" , m'sieur , j'ai suffisament bavé dessus , merci TSHAW ! Oncle Baron ( le celui qui remonte de temps en temps les bretelles à tonton Phil quand il a des accès d'Al Zheimer )

ERRRRRRRRRRRRRRRRR le moteur des Auburns était un L8 flathead il n'y a que la Cord "à nez de crocodile" du milieu des années 30 qui avait un V8 dans les productions Auburn/Cord/Duesenberg ... pour moi , si j'avais les thunes pour m'acheter un "Vintage" , ce serait une CHPLORD "A" 1930-1931 modèle "Tudor" ( two doors ) du tout simple , classique , et encore payable , malgré tout ( moins de 10 000 ¤ ) TSHAW ! Oncle Baron ( le celui qui connait ses classiques )

GRRRAAAAAOOOOUUUUURRRRRRRRR Mais j'aurais fait comme JOE , le tout reconditionné à l'origine ... Beau projet , Alain , continues à nous faire rêver ! TSHAW ! Oncle Baron ( le celui qui a vu un Speedster "A" 1930 complètement stock il y a 4 jours et qui n'a pas encore complètement débandé )

héhé ! une "A-Body" 1973-1977 ... j'ai la même mais en Chevrolet ... difficile de trouver des caisses de cette génération en bon état , on dirait que la tienne est nickel . Pour 4000 ¤ , t'as fait une belle affaire , bravo ! TSHAW ! Oncle Baron

:BIG - Ta Photo: TSHAW ! Oncle Baron

l'usure est minimale quand on a un système de huilage des outils . Si ce n'est pas le cas , ça part vite en couille TSHAW ! Oncle Baron

les gants , c'est pour les tarlouzes ... TSHAW ! Oncle Baron

You're talking to me ? passage légendaire , en effet . j'ai un jour vu une interview de Scorcese à propos de ce passage : en fait , de Niro ne savait pas que la caméra tournait , il était en train de se mettre en condition devant le miroir pour une scène à venir ... Scorcese a trouve ça tellement bon qu'il a incorporé cette scène au film , sans que de Niro le sache . parait qu'il n'a même pas râlé en voyant ça dans le film ... TSHAW ! Oncle Baron

j'aime bien les repose-pieds "wagon" , cool à donf ! TSHAW ! Oncle baron

ben oui , le monsieur il fabrique du Champagne , et le Champagne , c'est partiellement dans le 51 qu'il est fait , non ? TSHAW ! Oncle Baron

merci , mais mon caca , je l'achète local vais pas me taper 300 bornes aller-simple vers le 51 pour ramener 2 brouettes de m*rde chez moi en plus que je suis un méga gros chieur , besoin de personne pour m'aider dans mes problèmes de gestion des déchets TSHAW ! Oncle Baron

non-non , ça ira comme ça ... sinon , ça va être les aventures de deux pétroleuses , Ménie Grégoire et Mireille Dumas , en mission à "ça te barbera" ... j'ai donné , merci ! TSHAW ! Oncle Baron PS : je peux ajouter Danielle Gilbert à la liste , si vous voulez ...

le butane et le propane sont un des premiers gaz qui sortent du processus de distillation du pétrole brut , ce sont donc des gaz "perdus" . dans les années 70 , on pouvait voir des torchères près des usines de transformation du pétrole , ces gaz étaient simplement brulés . Plus tard , on a réussi à les récupérer , à les liquéfier en les mettant sous pression . En Belgique ( et en France aussi peut-être ) , pour diminuer la dépendance au pétrole , on extrait ces deux gaz du gaz naturel qui vient soit d'Algérie par bateau , soit de Russie par gazoduc . Je crois que ce pourcentage de gaz naturel transformé représente 30 % du GPL vendu chez nous , faudrait que je vérifie ... Pour l'éthanol , on oublie souvent de mentionner ce qu'on appelle "l'énergie grise" , l'énergie nécessaire pour produire cet éthanol ( cultures intensives & mécanisées , transformation du grain en éthanol , transport , etc ... ) , c'est pour ça que je parle de bilan mitigé concernant les qualités soi disant moins polluantes de l'éthanol ... TSHAW ! Oncle Baron

Bon , il y a le topic de Cougar qui part en couilles , là , non ? mes excuses pour mes disgressions TSHAW ! Oncle Baron ( qui cherche un divan , pour y poser mon moi métaphysique ... )

Bouteille , l'apparence y est , le coeur n'y est plus , c'est peut-être justement ce que nos contemporains cherchent désespérément , ce coeur qu'ils ne trouveront peut être jamais , trop occupés qu'ils sont à se regarder le nombril ... jcladec , j'aime bien ton analyse ... en fait , cette madame essaie de s'identifier à un groupe , c'est l'instinct grégaire de l'homme , elle s'habille comme ça pour qu'on la regarde , pour qu'elle puisse exister . Pour le même prix , elle était hardeuse ou gothique , mais elle a trouvé le chanvre indien , biscotte c'est plus mieux , c'est tendance ... et nous autres , on roule en ricaine , on porte des tiags , un base-ball cap , on écoute de la musique de singes , probablement pour qu'on puisse exister , regardez moi comme je suis beau . Quelque part , on n'est pas mieux que tous ces bobos , non ? TSHAW ! Oncle Baron ( qui a envie de tout envoyer péter et de partir à Katmandou )

pas si sûr ... comme déjà dit ci-dessus , la vie est cyclique , il y a des valeurs qui nous paraissent ringardes et qui reviennent en force ... à l'époque de Woodstock , on se promenait avec des fringues "grunge" en chanvre , on faisait le "V" de la victoire ( la victoire de quoi ? ) , on bieurlait "vive le Ché!" dans les années 80 , tu croisais un hippie ou un mec en futal patte d'eph , tu te demandais s'il était sorti de prison Maintenant , il est pour certains de bon ton de se promener en frusques en chanvre ou à tendance "katmandoutiste" , le "Ché" est partout dans l'iconographie 2008 , on en a fait même récemment des chansons ... tiens , en voila du beau monde que je croise souvent : c'est beau , hein ? TSHAW ! Oncle Baron