le Baron

au Brésil , les voitures 100 éthanol ont un moteur adapté , le taux de compression monte jusqu'à 15/1 , pour compenser justement le manque de pouvoir calorifique . de plus , croire que l'éthanol est moins polluant que l'essence est de la foutaise , il pollue tout autant ( il n'y a pas qu'à la sortie du pot d'échappement qu'une voiture pollue , je vous le rappelle ) , son seul avantage est qu'on peut diminuer la dépendance d'un pays envers le pétrole , c'est tout moins polluant ? butane-propane ( GPL ) ou gaz naturel ... ou à pied/à vélo TSHAW ! Oncle baron

Ben oui , c'est la loi de l'offre et de la demande . les passionnés impécunieux d'aujourd'hui ne peuvent pas s'acheter la voiture de leur rêves , je te rassure tout de suite : il y a 20 , 30 ou 40 ans , c'était la même chose ... Je ne pense pas que ce marché s'écroulera un jour , sauf avec les voitures de très grand luxe ( style Ferrari à 300 000 ¤ ) . j'ai pu par contre observer qu'il y a un cycle concernant les voitures de collec' : il y a 20 ans d'ici , il était impossible de trouver une VW COX en bel état à moins de 2000 ¤ . 10 ans auparavant , ça valait son poids en ferraille , pas plus . Maintenant , un VX COX en bel état , si bien négociée , vaut toujours dans les 2000 à 3000 ¤ . Les cabrios COX 1303 qu'on pouvait voir à 10 000 ¤ il ya 15 ans , ne se vendent plus à ce prix là maintenant ... et puis il y a eu la rage sur les Minis , ça vaut la peau des burnes maintenant , alors qu'on te les jetait à la tête pour une poignée de figues il y a moins de 10 ans d'ici . Des gens qui sont intelligents , ce sont les Hollandais , ils sont tous en train de rafler ce que les français ne veulent plus ou ne veulent pas encore : Peugeot 204 , 304 , 404 & 504 , Renault 14 , 15 , 16 & 17 , Citrons 2 poils , dyanes , Visas , CX , XM , et également tout ce qui est utilitaire , style Citron TUB , C35 ou Saviem SG4 fourgon ... ils achètent ça dans la France profonde pour une croute de pain , il faut voir la rage en Hollande sur les voitures & utilitaires français des seventies , c'est hallucinant , vous vous êtes bien fait baiser sur ce coup là ... d'autres voitures qui stagnent ou dont la côte n'a jamais vraiment monté en 20 ans : Renault Juvaquatre ( sauf les avant-guerre , ça monte ) , Renault 4CV et Dauphine, Panhard bicylindres ( à part les Dyna , ça monte aussi ) , certaines Mercédès il y a encore des voitures dont la côte a baissé , pas beaucoup , mais ça a baissé quand-même : Triumph TR4 , Jaguar Type E , MG B ... Pour les ricaines , à part les modèles phare où c'est devenu ingérable ( celles que tout le monde veut ) , ça reste toujours abordable , pour l'instant du moins ... et dans 40 ans , je me rappellerai de ma Golf 1 , ma Granada 2 , mes trois Opel Ascona & Kadett plus tout le reste que j'ai été foutre à la ferraille sans aucun état d'âme Dans tous les cas , mon point de vue la dessus : toutes ces bagnoles sont des tas de ferraille et nous ne pourrons jamais les prendre avec nous lors de notre crémation ou lors de notre enterrement . Profitons de la vie et de ce qu'elle nous offre , nous sommes en bonne santé , le frigo est rempli , on craque de temps en temps une bonne bouteille de pinard lors d'un barbecue entre amis , c'est ça qui à mes yeux est vraiment important . Je préfère investir la dedans plutôt que dans une Stang à 40 000 ¤ , pour laquelle je devrais faire un crédit monstre et bouffer des oeufs pour le restant de mes jours ... pareil pour les vacances , je n'ai pas les moyens ( et je n'ai pas envie d'avoir les moyens ) de prendre l'avion pour me foutre les orteils en éventail sur la plage en République Dominicaine ou aller faire le "hippie" à Katmandou , c'est le genre de vacances qui me déplait profondément , je préfère des vacances "locales" , à moins de 1000 kilomètres de chez moi , que je peux atteindre en voiture ou en train en un jour de trajet ... J'ai eu la chance de pouvoir acheter 6 ou 7 ricaines pour pas beaucoup d'argent , il y en a eu trois à moins de 500 ¤ , une à 1000 ¤ , il n'y a que les deux dernières que j'ai payé plus de 4000 ¤ , mais comme j'avais des liquidités à ce moment là , ça n'a pas posé de problème . Pour finir , étant membre du club des partisans du moindre effort , il n'est pas question que j'aille bosser comme un malade pour gagner plus , j'ai même pris le régime de la semaine des 4 jours , je suis tous les mercredis à la maison à me les rouler pépère , ça m'a fait perdre 320 ¤ de salaire par mois , mais comme je me tape du pognon ... TSHAW ! Oncle Baron

t'as d'abord vérifié tes ampoules ? TSHAW ! Oncle Baron

Un montage idéal devrait faire en sorte que le flux des gaz s'échappant des culasses ne se contrecarrent pas , que la contre-pression dans la ligne soit bien régulière . Le cycle d'un V8 à vilebrequin dont les manetons sont calés à 90 ° comme les notres imposerait en fait deux collecteurs d'échappement qui iraient chercher les gaz de chaque côté du moteur , ce qui est virtuellement impossible , ou alors faut monter des "headers" maison de ouf . X pipes ou H pipes , d'un point de vue mécanique , ça permet donc une meilleure évacuation de tes gaz d'échappement , une évacuation plus régulière . Pour nous , tout ça , c'est de la branlette intellectuelle , les muscle cars des anées 60 avaient deux lignes séparées sans X-pipes et baste , ça déménageait aussi ... J'avais deux lignes séparées sur mon Chevy C-10 , moteur Olds 260ci , 105 HP à 3800 RPM's , un vrai veau , et le bruit y était quand-même ... TSHAW ! Oncler Baron

tenez , encore un exemple : http://www.blenheimgang.com/forum/index.ph...topic=571&st=60 en milieu de page , lisez le commentaire accompagnant la Bugatti sur le plateau tiré par la Dauphine , c'est à pleurer ... TSHAW ! Oncle Baron

Bah , lisez ça ! et ça au début des années 50 , tout le monde se foutait d'acheter des Hispano ou des Bugattis , elles se vendaient au poids de la ferraille , pour finir parfois dans les courses de stock-cars ... Quand on voit maintenant qu'une bête Bugatti type 37 , 4 cylindres 1500cc , sans aucun pédigrée , se vend au dessus de 250 000 ¤ ... TSHAW ! Oncle Baron Ô tempora Ô mores

impec , en effet ! t'es un poildecuteur de première , mine de rien , moi qui me contente du 10ème de ce que tu fais ... TSHAW ! Oncle Baron

et les gars qui roulent au GPL , ils paient aussi ? TSHAW ! Oncle Baron

MIchel , Hachement maniable , ton bidule , on dirait ... ça me rappelle une vidéo que j'avais vue sur les snipers australiens ( ou canadiens , je ne sais plus ) en Afghanistan qui tiraient à l'AW .50 sur les talibans , ça arrachait pas mal TSHAW ! Oncle Baron

V8 que AMC a installé sans trop de modifs dans ses caisses jusque dans les années 80 , non ? Rocket , le proprio n'était pas un petit peu bedonnant , la calvitie naissante , une superbe brune avec des heures de vol au bras ? si c'est lui , cette Hudson fait partie des 4 ou 5 Hudson qu'il a dans sa collection , il a plus de 40 bagnoles de collec' , toutes des ricaines , il a tous les millésimes CHPLORD "Thunderbirds" en stock ... TSHAW ! Oncle Baron

ton pare-brise , il est collé , c'est ça ? je crois qu'il faut impérativement acheter les petites agrafes ad-hoc , sinon tes baguettes vont "péter à moule" au premier virage , comme on dit chez nous ... TSHAW ! Oncle baron

cela confirmerait-il les dires de certains ardennais qui prétendent que tous les gaumais sont des tarlouzes ? Tof , une fois je me suis presque ch*é dessus , c'était à Marche-en-Famenne , un jour que je devais reprendre le pas de tir grenades . Comme un king , je saute dans mon Iltis , je me dirige vers le pas de tir , je suis tout seul , je dois aller placer 3 ou 4 drapeaux rouges à gauche à droite , je laisse l'Iltis sur le parking et me dirige vers un des mâts ou je dois fixer un des drapeaux . Alorsss que je me dirigeais vers le mât de ce pas léger qui me caractérise , sous les frondaisons , j'entends un gros "GROUMMMPPPFFF" Waw ! je stoppe et regarde ce qu'il se passe : un énorme sanglier , un solitaire , juste en face de moi à 15 mètres . Un bidule de 200 kilos bien tassés , voyez le genre . Moi , pas d'arme , rien , autant dire à poil , en priant tous les dieux de la terre que ce machin ne charge pas ... Apparemment , j'étais plus laid que lui , il a fait demi-tour et s'est cassé dans un bruit de tonnerre , style "badaboum-badaboum-badaboum" . Moi le coeur à 6000 RPM's , les genoux qui s'entrechoquent Depuis , quand je me balade tout seul dans les bois par là bas , j'ai un GP chargé sur moi , pas me faire dégommer par un bestiau pareil , quand-même ... Bord d'aile ! TSHAW ! Oncle Baron ( qui , de son regard bien ajusté , transforme les sangliers en blocs de glace )

EeEuuUuuhhHhhhh ... TSHAW ! Oncle Baron

Excellente mémoire , je suis "en selle de vélo" , effectively . J'ai renoncé à l'avancement , je finirai "Lieutenant de Vaisseau 1ère classe" , et normalement , la quille dans 8 ans Mais je vous mettrai une tof de moi dans mon beau costume de marin , les femmes vont s'arracher les bouts de seins , ça va être l'émeute ... TSHAW ! Oncle Baron

I'll second that ! B) t'es un cador de chez cador , Tof ! TSHAW ! Oncle Baron ( qui en ce moment se promène beaucoup en ce moment avec un marteau et un tas dans les paluches )

On a des Bombardier "Iltis" chez nous , c'est des vieux clous , mais ça , ça passe partout ! les H1 sont trop larges et trop lourds pour vraiment faire du TT , les ceusses qu'on voit jouer sur "entube" ne sont plus stock du tout , ils sont allégés à mort ... je vous rappelle que la version militaire est un peu blindée , ça se ressent sur le terrain . Quand ça devient "'gras" et qu'il y a des arbres partout , t'es coincé ... il y a une autre version hyper-blindée , mais celui là a le 6.5 turbo , et malgré tout , ça ne dépote pas des masses non plus ... Joe , je peux t'assurer que les ploucs luxos , c'est pas des tarlouzes , ils ne sont que 2500 mais question entrainement & matos , on peut aller se rhabiller ( nous les gelbes en tout cas ) TSHAW ! Oncle Baron

Salut les filles , il y a quelques mois d'ici , j'étais en train de faire joujou dans la boue et j'ai eu l'occasion de conduire un H1 luxo ( armée luxembourgeoise ) . Bon , ben , autant vous le dire tout de suite , je n'ai pas trop été impressionné par l'engin , la position de conduite est bonne , on entend très bien le "clang-clang-clang" du 6.2 , vu qu'on l'a presque sur les genoux & moteur chaud --> ça dépote pas du tout ... Moi qui m'attendait à une fusée , j'ai été déçu ... les soldats luxos qui roulent avec ça sont assez déçus , au Kosovo ils ont été bien emmerdés , ces bidules ne tiennent pas la route , faut mettre les chaines tout de suite dès qu'il y a de la boue , etc ... Je n'ai pas fait de TT avec , je n'en voyais pas vraiment l'utilité ... TSHAW ! Oncle Baron PS : la prochaine fois , je vous raconterai mon tour en M113

Salut KNL , pour ta Riviera , on vend des housses en vinly toute faites : http://www.corvair.com/user-cgi/pages.cgi?...bkey=24&level=1 pas la peine de se faire ch*er à trouver un sellier , faut voir la qualité , seulement un bon lien si tu veux te faire des copains : http://www.rivowners.org/ TSHAW ! Oncle Baron

s'ils ont en stock ce que tu cherches , ça va apparemment assez vite . S'il faut refaire un tissu conforme à l'origine , ça dure plus longtemps , effectivement , même s'ils ont toutes les machines pour le faire ... On verra , dans tous les cas , j'attends un échantillon ... TSHAW ! Oncle Baron

Salut les filles , je suis en train de chercher comme un damné après du tissu d'origine pour refaire mes deux banquettes dans la "Chevelle" via un forum ricain , j'ai trouvé cette adresse : http://www.smsautofabrics.com/ Ils ont des milliers de références en stock , incroyable après un échange d'email , je vais recevoir bientôt un échantillon du tissu utilisé à l'origine dans ma caisse . cette firme ne fournit que le tissu , le vinyl ou le cuir , au mètre carré , au proprio du véhicule à se trouver un sellier ... Je vous tiens au jus ! TSHAW ! Oncle Baron

salut les filles , j'ai trouvé par hasard un site de fournisseurs en peinture aux States , j'y ai retrouvé les références de la peinture d'origine de ma "Chevelle" , j'ai pensé que ça pourrait vous intéresser . http://www.tcpglobal.com/autocolorlibrary/ vous y trouverez qausiment toutes les "paint charts" de tous les constructeurs ricains Voici ce que j'ai trouvé pour ma caisse : http://www.tcpglobal.com/aclchip.aspx?imag...vrolet-pg01.jpg la plaquette d'identification sur ma voiture porte le code peinture 24 , "medium blue" , référence 2745 , je sais donc maintenant quelle peinture je dois commander ... TSHAW ! Oncle Baron

On appelle ça les risques du métier ... Paix à son âme ... TSHAW ! Oncle Baron

au départ , les premières prépas avec un blower dans ce style là se faisaient avec des blowers utilisés sur les moteurs 2 temps Diesel de la série 71 construits par "Detroit Diesel" ( GM Division ) , utilisés principalement aux States dans les camions et les bus . il suffisait d'adapter un entrainement , couler une pipe d'admission sur laquelle venait se boulonner la sortie du blower et poser le carbu dessus ... enfin , quand je dis : "il suffisait" , je me comprends On voit encore de ces montages sur des rods "ol'skool" B) TSHAW ! Oncle Baron

bah oui , des amateurs qui vendent une caisse après trois semaines au double du prix , on en voit partout ... j'ai vendu une "Monte-Carlo" 1979 à quelqu'un du forum ici pour 500 ¤ , elle a été mise en vente récemment pour 5 fois plus , sans qu'aucun frais n'ait été fait dessus ( à part le transport Belgique-France ) ... encore un passionné , tu vois ... Depuis , je me suis juré que plus jamais , je ne mettrai une voiture en vente ici ... TSHAW ! Oncle Baron

Leçon n°1 : "Comment passer pour un con aux yeux de la planète entière " , exposé donné de cette manière magistrale qui le caractérise par le Docteur Honoris Causa le Baron de la b*te-en-rideau , ou "Comment apprendre à fermer sa gueule quand on entrave que tchi aux affaires keufiennes ricaines" promis , je ne le ferai plus TSHAW ! Oncle Baron ( qui n'a jamais aimé les perdreaux , d'où qu'ils viennent )