Resonance 94

C'est intéressant. Si je peux me raccrocher au sujet C'est la même chose que les air ride ? A la conduite c'est comment ? Confort ou raide comme un bout de bois?

et puis c'est discret

Ceci dit, je comprend les soucis de restauration a l'origine. C'est souvent nescessaire, voire salutaire, plutôt que de voir une belle caisse decoupée. l'interet devient moindre quand la restauration fait mieux que le neuf d'origine ! Pareilpour un hot rod, il faut qu'il soit chiadé. pas un truc de kéké, il doit avoir un sens, une qualité de fabrication, sinon cela reste un bitza de plus.

Je rejoint les 2 avis ci dessus Autant d'une caisse voué a la decheance, limite la casse, et en faire un caisse de joie, c'est louable, voir joussif autant essayé de sauver ce qui est insauvable,sauf la plaque constructeur, c'est un peu contre productif. Quand a forcement (et toujours une seculation) y voir un coté finanier ... Un gasser c'est coooollll (surtout si il s'agit de sauver une caisse)

du coup je viens de lire aussi quel travail ! felicitations

interessant comme sujet, je vais suivre cela de pres

a suivre Binouzesss au frais

rahaaaa ces couleurs, ce ciel !

jolies photos Par contre je ne garde pas le souvenir d'avoir vu tant que cela d'ancienne en circulation (été 2015, 4 semaines dans la region de LA) lors de mon dernier passage la bas. J'adore la 1ere, elle assume ca plaque

C'est bon ca Merci, c'est top

Je ne sais pas comment sont fait les MC sur les américaine. Mais sur le MC européen, si le niveau de liquide est trop bas il est possible lors de l'appui sur la pédale, que de l'air soit aspiré. De même le montage de gros etrier, fait qu'il faille envoyer plus de liquide dans le circuit. Si le MC n'a pas été majoré, il est possible la aussi d'envoyer de l'air dans le circuit

Ça c'est un 250, il n'est pas plus gros qu'un 100 ou 150 ?https://portland.craigslist.org/clk/cto/5735650498.html

Pour le gros sel. Avant dans les capagnes, les fermiers/agriculteurs voir garde champetre, remplacer les plombs des cartouches, par du gros sel. cartouche que tu tirés dans le cul des manants, braconniers, nuisible et indesirable. L'avantage c'est que ca ne fait que des dégâts légers mais tu t'en souvient toute ta vie. Essaye de mettre du sel sur une coupure, tu comprendras.

Ce faire le coup de la panne chez soit ! Ce ne peut etre que la nostalgie de la 1ere rencontre

Plutôt que d'ouvrir un nouveau sujet je continue sur celui ci Une question me turlupine..... vous dites de passer le pont au dessus des lames. Certes cela rabaisse le PU d'autant. Mais.... ... le pont se trouve de fait tres prêt du chassis ? Il reste du debattement ? Il faut modifier le chassis ?

Olala, le but n'est pas de savoir lequel est le plus beau (ce sera le mien), le plus solide (la aussi ce sera le mien) et plus machinchose (encore le mien ) mais de connaitre les différences entre les modeles de meme marque.

gégétoy: je prefere qu'il soit bas, ca facilite grandement le chargement ruthene: ben alors je dois etre un branque de la meme espece que toi

C'est quoi un train de volaré ?

dans l'absolue oui. Mais je ne voudrais pas ecarter inutilement un F250 ou imaginé qu'un F100 soit sous dimensionné. Sinon, oui benne longue obligatoire

+1 avec Phil

l'usage, n'a pas changer. A minima transporter avec bonheur mes bestioles. et plus si affinité donc benne longue (8ft) et fleetside

Crotte ! ca arrange pas mes affaires faut etre Columbo pour faire le tri entre les annonces moralité, il ne faut pas que j'ecarte les "250" de mes recherches

C'est sur que la dedans, si tu pechos pas faut rentrer dans les ordres http://www.ebay.com/itm/Chevrolet-C-10-Custom-/282138984656?forcerrptr=true&hash=item41b0cb40d0:g:tXcAAOSwc1FXbuz7&item=282138984656 ou dans un autre registre http://www.ebay.com/itm/Chevrolet-C-10-C-10-/282136380238?forcerrptr=true&hash=item41b0a3834e:g:iZoAAOSwdzVXsPm~&item=282136380238

Merci a vous tous pour ces explications. Je me rend compte que je me suis mal exprimé. quand je parle gabarit c'est largeur/hauteur. Je me doute bien que l'empattement est variable

merci de la precision si je comprend bien, un F100 - 150 ou 250 de la meme année, n'ont pas de difference de gabarit ?