Buick27

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Tout ce qui a été posté par Buick27

  1. Pauvre Skylark, à force il va plus en rester beaucoup de propres...
  2. Quelle époque formidable...
  3. Le reseau en lui même ne tiendrait pas, sur certaines autoroutes, les capacités du reseau sont déjà saturés rien que par les bornes Tesla, ce qui veut dire que sans très gros travaux impossible d'ajouter d'autres bornes. Sans compter le fait que si nous devions installer des superchargeurs dans tout les centres villes, il faudrait éclater toutes rues pour repasser des cables de séctions que nous n'avons même pas. Sans compter le remplacement des transformateurs etc... Mais bon chut... "L'éléctrique c'est l'avenir"...
  4. Très sympa
  5. Effectivement c'est une bonne idée, j'y avais pensé mais j'avais un gros doute au niveau de l'huile du compresseur. Sur la notice du nouveau compresseur ils indiquent d'ajouter 8 onces d'huile jusque là rien de compliqué, mais il faut en mettre la moitiée dans le compresseur et l'autre dans "le point le plus bas du système". C'est là que j'ai du mal à comprendre, l'huile est sous forme d'une petite seringue il faut en verser la moitiée dans les tuyaux ? Ou alors mettre la moitiée via la seringue dans le compresseur et l'autre via une canette d'huile de Deepcool ??
  6. Ca fait un petit peu loin de chez moi pour faire monter un compresseur.
  7. Super ! Ducoup petite question, ca donne quoi ce V8 comparé au V6 de la P.A ?
  8. Sympa, tu vas lui remettre ses jantes d'origine ?
  9. Salut à tous ! La clim de ma P.A est en panne, le roulement du compresseur de clim est HS et le radiateur de clim était percé. J'ai remplacé le radiateur, mais je souhaitais faire monter le nouveau compresseur par un pro qui ferait en même temps le plein d'huile de clim+gaz. J'ai été voir un garage connu dans le coin et après discution avec le gas il m'indique qu'il faut tester le circuit entier, faire un rincage et tout remonter. Il me dit de m'attendre à commander d'autres pièces et à une facture de 600 euros mini car "les américaines cékompliké". Sachant que je fournis le kit de clim complet ainsi que toute la documentation ça me parait vraiment cher.. Quelqu'un a t'il déjà fait faire ce genre d'opération ? Pour combien ? Si quelqu'un a également une bonne adresse en Haute Normandie voir région Parisienne... @+
  10. Un peu de news : Passage à la géométrie, on a un peu galéré pour la régler avec le gas de chez Point S car j'étais hors cotes partout, mais maintenant j'ai retrouvé de vraies suspension "bateau" et un châssis beaucoup plus précis. Ensuite passage au C.T et ..... Reçu ! Quasiment vierge, seulement un déséquilibre de freins arrière, j'ai voulu faire l'économie d'un cylindre de roue en n'en changeant qu'un seul sur les deux. J'ai commandé un autre cylindre et des segments neufs comme ça tout sera bien propre.
  11. Buick27

    Ford Ltd Wagon 1978

    Super vidéo et impressionnant !
  12. Merci je vais regarder ça ! Merci ! C'est un modèle Européen, la mascotte de capot est d'origine sur les premiers milésimes c'est vers 93 ou 94 que le logo a été couché sur le capot. Le bandeau de feux est un export qui a été repeint en rouge par un ancien propriétaire.
  13. Malgrès le nettoyage du ventillo, je n'avais que très peu de débit d'air dans l'habitacle et l'intérieur chauffait à peine. J'ai cherché un peu et après le ventillo, il y a un 2ième radiateur de clim par lequel passe tout l'air de l'habitacle, il était complétement bouché : Après avoir galéré passé un bon coup de WD40/Nettoyant frein + soufflette : J'ai de nouveau un bon débit d'air et l'habitacle chauffe bien et rapidement ! Seul soucis ca sent un peu le WD40 à l'intérieur maintenant.
  14. Très beau travail !
  15. Buick27

    Niveau boite

    J'ai rejeté un oeil aujourd'hui, j'en ai enlevé 350ml, roulé 30 minutes, le niveau était bas et je trouvait la boite un peu molle. J'en ai remis 100ml et le niveau est correct, plus de bulles et boite bien réactive. Comme quoi pour 200ml sur 10L au total ça compte. Impressionnant.
  16. Nouveaux roulements reçus et montés, le roulement coté conducteur était vraiment HS, il est parti en morceaux : Ensuite petite ballade, plus de bruits désagréables, tout à l'aire de bien fonctionner pour le moment ! Semaine prochaine géométrie et C.T !
  17. Buick27

    Niveau boite

    Oui effectivement pour le moment elle ne fuit plus, je vais déjà en virer un peu et rouler pour bien refaire le niveau. J'ai cherché un peu sur le web, un niveau trop haut entraine une surpression, une mauvaise lubrification et des bulles... comme ce que j'ai sur la mienne. J'ai également trouvé ce schéma pas mal sur le Service Manual : "Foam" c'est "mousseux", c'est soit un niveau trop haut où un liquide contaminé, comme tout est étanche pour le moment j'opte pour la 1ère solution.
  18. Beau boulot, j'ai changé les miennes aussi et je dois les faire contrôler. Ca n'a pas posé de soucis avec le centre de réglage pour trouver les cotes constructeur ?
  19. Buick27

    Niveau boite

    Ok merci je vais en enlever un peu, ça doit pas représenter beaucoup. J'ai roulé 60km comme ça, il n'y a pas de risques pour la boite ?
  20. Buick27

    Niveau boite

    Salut à tous ! J'ai un petite question sur le niveau de boite, j'essaie de faire le mien sur ma P.A mais ja galère un peu. Sur le manuel d'atelier ils disent de laisser tourner la voiture 15 minutes et de faire le niveau moteur tournant après un coup de levier sur chaque vitesse or : Quand je laisse tourner 15 minutes le niveau est un peu en dessous, 30 minutes à la limite du max et quand je fait un petit trajet (5-7km) le niveau est au dessus avec quelques bulles sur la jauge : (Oui je suis un grand déssinateur ) D'où ma question quel est le bon niveau ? Sachant qu'en jettant un oeil sur le web des bulles indiqueraient un niveau trop haut, j'ai mis a peu près 8.5L d'ATF, le manuel en recommande 5.7L pour une vidange et 10L lors d'une reconstruction (j'ai ouvert la boite pour changer le boitier de souspapes).
  21. En effet, j'ai pris un arrache moyeux au cas ou mais sur YT ils le sortent tous à la main, c'est impressionnant. Beau boulot ! Merci ! Petite promenade aujourd'hui par ce beau soleil : L'intérieur quasiment comme neuf malgrès presque 30ans et 194 000km, impressionnant.
  22. Vraiment sympa ces Blazers !
  23. Buick27

    Pédale molle

    Oui en effet, ce qui est étonnant c'est que le mastervac est un Acdelco reconditionné il aurait dû être comme à l'origine normalement.
  24. Après ce petit soucis de frein maintenant réglé j'ai roulé une quarantaine de km et : -La boite se comporte super bien, elle passe bien tout les rapports sans accoups rétrograde correctement, l'overdrive se met bien et le kick-down est impressionnant. Juste une question sur le niveau : j'ai fait le niveau comme dit dans le manuel (moteur en marche, chaud, qui a tourné environ 15min et passer toutes les positions du levier) et le niveau était correct quasiment au max. Parcontre quand je fais la même opération mais après une balade de 10-15km moteur bien chaud, le niveau est plus haut 0.5mm au dessus du max et il y a de petites bulles sur la jauge comme si la boite était un peu trop remplie. Ducoup à quel niveau me fier et n'es-ce pas dangereux pour la boite ? -J'ai un roulement avant completement mort, je vais remplacer les deux. -Tout fonctionne bien, je n'avais juste plus de ventillation même ventillo au max, j'ai donc cherché et j'ai trouvé : Je me demande comment ils ont pu faire un nid içi, il n'y a aucuns accès... C'est vraiment super de refaire un tour avec cette voiture, elle se comporte vraiment bien et avec ses nouvelles suspensions c'est un vrai salon roulant. Je m'occupes maitenant de l'esthétique avec un bon nettoyage intérieur/extérieur, il me restera plus que quelques bricoles, une géométrie, un C.T et après :
  25. Buick27

    Pédale molle

    J'ai jeté un oeil au manuel d'atelier et la tige n'est pas réglable. Il s'agit en fait d'une petite pièce pré calibrée insérée au bout du piston. Heureusement je n'avais pas jeté l'ancien Mastervac, j'ai sorti la pièce pour la comparer à celle du mastervac neuf. (L'ancien à droite, le nouveau à gauche). Et en mesurant même si ce n'est pas flagrant à l'image l'ancien mesure 1.5mm de plus que le nouveau. Je l'ai remonté dans le nouveau mastervac, à l'arrêt la pédale est encore plus dure et moteur tournant la course est moin longue. J'ai fait un petit essai, les freins avant grognaient un peu au début (décrassage ?) mais ça freine maintenant bien même si la course est un peu plus longue qu'une autre voiture mais c'est similaire à ce que décrivait @Zitoune et @Nico93. Merci à vous tous je crois que j'aurais pas trouvé sans vous.