ruthene

c'est dans quel pays ca? ca m'interresse !

hello , pas de retrait d'immat en espagne, c'est en belgique et allemagne , tu peux rouler en plaques espagnoles un mois . Définition du véhicule d'occasion : plus de 6 mois ET plus de 6.000 Km A - Véhicule en provenance de l’Espace Economique Européen* (cf. Arrêté du 9 février 2009 relatif aux modalités d'immatriculation des véhicules) L'acheteur du véhicule d'occasion doit procéder à l'immatriculation du véhicule dans un délai d'un mois suivant la date d'achat. Cette opération se fait uniquement en Préfecture. Justificatifs administratifs : une pièce d'identité en cours de validité, un justificatif de domicile de moins de six mois, une demande de certificat d'immatriculation établie au moyen du formulaire cerfa n°13750 un justificatif de vente uniquement s’il y a eu changement de titulaire du certificat d’immatriculation : soit la déclaration de cession établie par l'ancien propriétaire A savoir : il peut être en langue étrangère. Dans ce cas, il doit être présenté accompagné d'une traduction effectuée par un traducteur agréé (se rapprocher du bureau des experts de la Cour d'appel) soit une facture l'ancien certificat d'immatriculation du véhicule selon les cas : soit un certificat d’immatriculation CE soit un certificat d’immatriculation national soit une pièce officielle de propriété : prouvant l’origine de propriété du véhicule ou prouvant que le certificat d’immatriculation a été retiré, en cours de validité délivré par les autorités du pays d’origine soit un certificat international pour automobiles en cours de validité délivré par les autorités du pays d’origine Justificatif fiscal : un quitus fiscal (certificat d'acquisition du véhicule délivré par le service des impôts), sauf si le certificat de conformité comporte une dispense « dispense N°…du…DSF (département) attribué par les services fiscaux compétents. NB : il n’est pas nécessaire de produire un justificatif fiscal pour les remorques, semi-remorques, véhicules agricoles, forestiers et engins de type III provenant d’un autre Etat membre de l’Union Européenne. Justificatif de conformité : Cas d’un véhicule conforme à un type communautaire (CE) dont le PTAC le certificat de conformité européen délivré par le constructeur, édité le cas échéant dans une autre langue que le français, si le certificat de conformité n’est pas fourni ou ne permet pas d’immatriculer le véhicule : une attestation d’identification à un type communautaire, si les documents ci-dessus ne permettent pas d’immatriculer un véhicule : un procès verbal de RTI (réception à titre isolé) établi par la DREAL compétente (Direction Régionale de l’Environnement et l’Aménagement et du Logement). Cas d’un véhicule conforme à un type national français et les tracteurs agricoles ou forestiers conformes à un type national français ou communautaire, une attestation d'identification à un type national du véhicule délivrée par le constructeur ou son représentant en France ou par la DREAL (Direction Régionale de l’Environnement et l’Aménagement et du Logement) compétente. Pour les autres véhicules : un procès-verbal de réception à titre isolé établi par la DREAL (Direction Régionale de l’Environnement et l’Aménagement et du Logement) compétente, La preuve du contrôle technique réalisé en France devant avoir été effectué dans les 6 mois qui précèdent la date du dépôt du dossier de demande de nouveau certificat d’immatriculation à la préfecture (ou de moins de 2 mois si une contre-visite a été prescrite).

euh, oui, des vis dans un trou comme ca ca va pas marcher !! c'est très probablement des clips en effet ! ou des clips quart de tour.

oui, meme si le mastervac deconne, tu ne perds pas tes freins. ca redevient pas assisté par contre le MC , si tu le montes , deja que c'est chiant a purger, si tu dois le demonter dans 1 mois parceque ca freine mal et que la pédale est molle, c'est du temps perdu pour quelques dizaines d'euros et un gros plus pour la sécurité.

le master vac a la limite , mais le maitre cylindre faut prendre du neuf .

j'imagine qu'a cause des raccordements eau , elec , telephone, evacuations, les déplacements doivent etre rarissimes.

un petit largage d'amarres nocturne, et le lendemain tu dejeunes sur ta terrasse au milieu du pacifique

si c'est celui que je pense, assure toi des papiers...

toi tu as vu un pickup chevrolet en belgique

ele est très classe cette caisse , tu vas en faire un truc génial comme ta premiere restau que j'ai suivi depuis le départ

moi a 44 ans , la premiere était un pickup. mais j'avais accumulé des quantités de voitures de sport avant..

y'en a sans doute plus que tu ne le crois !

les deux sont jouables. moi j'ai des derivations sur ma pression d'huile (un T en cuivre) , et pour le voltmetre c'est pas compliqué , pour la t° tu tire en parallele mais ca fausse la mesure parfois (suivant les montages et les types de sondes)

attends de les recevoir , tu verras quand tu te repiqueras sur la sonde de t° du moteur si c'est pas elle qui délire. avoir la pression d'huile c'est bien aussi , ca evite de fumer un moulbif si la pompe est nase. pour le voltmetre , si tu as un voyant au tableau de bord c'est suffisant, si tu as le voltmetre (indicatif) au TDB ca suffit aussi.

il ne faut pas trop se fier aux jauges des tableaux de bord. les t° que tu donnes sont normales a priori. l'ideal c'est un vrai indicateur de température.

une peinture , c'est pas non plus le bout du monde, tu peux trouver une vic pas trop chere et la peindre facon taxikitudelamort !

c'est pas le montant d'un crédit qui est dangereux , c'est leur accumulation !

l'import d'allemagne si la voiture est immatriculée en allemagne n'a rien de compliqué. pour moi , une voiture de ce type ne depasse pas 7 a 8000 euros. ca reste une bagnole de 98 , avec pres de 200 000 bornes, ce n'est pas une icone, et quand on voit le prix des cadillac de la meme époque , c'est un prix max.

le mec la laisse a 11500? a 14 000 c'est hors de prix, a 11500 ca reste cher selon moi.

le bon sens , c'est faire ce qui marche pour la majorité des gens. ce que tu cites c'est ta seule expérience. chacun fait ce qu'il veut ensuite si tu te retrouves court en fric , essaie de vendre ton voilier , uen vieille US , ou une bagnole en plastoc neuve a credi pour voir ce qui se vend le plus vite ...

voila , il faut etre raisonnable , une passion est la pour eclairer ta vie , pas pour te la pourrir en deux temps trois mouvements. choisis une petite voiture pour demarrer avec les US , y'a plein de voitures pas tres anciennes a moins de 5000 euros et qui sont "luxueuses" par rapport aux europeennes.

franchement, acheter une voiture "kiserpavrément" a crédit , je trouve cela dangereux. un credit c'est pour acheter sa maison, sa voiture utilitaire , mais bon, ce que j'en pense...

je trouve ca cher quand meme ton assurance. tu dois trouver beaucoup mieux a mon avis. mais si la voiture te plait et que tu roules souvent avec (meme sans etre un daily) , tu mets vite 90 euros de carburant tous les mois , c'est en gros mon budget. ce que je veux dire c'est qu'il ne faut JAMAIS se coincer pour un bout de ferraille (US ou pas) , si ce n'est pas le moment financièrement tu vas transformer ton expérience en galère , et perdre le gout des choses. mieux vaut commencer petit , se faire plaisir a moindre cout , et quand la situation financiere le permet , passer a mieux. sois sur qu'ici une grosse proportion des gens a commencé avec des bagnoles a quelques milliers d'euros , a part certains qui soit ont commencé tard , soit on des moyens financiers qui le permettent , on n'est pas tous logés a la meme enseigne meme si la passion est la même

si 90 euros ca effraie , il faut penser au carburant...

verifie si tu n'as pas d'eau dans l'huile en faisant une petite vidange , ou a l'inverse , regarde si ton iquide ne contient pas des irisations témoin de présence d'huile dans l'eau. dans ces deux cas => joint de culasse. pas très grave. si tu n'as pas ces deux symptomes, alors tu peux avoir un joint de culasse nase, mais avec echappement de l'eau vers l'exterieur du block, pas très grave non plus. ensuite : culasse fendue , block fendu : quand le moteur chauffe le metal se dilate et colmatte la fissure , d'ou la fumée juste a froid. mais commence par le plus simple, toujours