Nico93

Aaaaaah c’etait Donc ça!! Je comprends pourquoi t’avais eu une réaction quand je t’ai parlé de wagon! Félicitations , ça doit être super sympa un paquebot pareil.

Je rajouterai que même en cg normale, pas besoin. Il contrôle son état et son fonctionnement que s’il est présent , pis c’est tout.

Franchement félicitations pour ce sauvetage! Je la voyais pas rouler celle là quand j’avais vu l’annonce.

Elle fonctionne sur la mienne mais il me manquait la mollette pour la régler

Petit up Allumage refait à neuf avec réglage et petit réglage carbu, ça tourne beaucoup mieux à bas régime et ça craque au quart de tour! Calandre qui était rafistolée remplacée et cligno gauche fissuré changé aussi. Également changé le ventilateur d’habitacle et remis les durites du système de ventilation à leurs places , ça souffle beaucoup mieux. Voilà voilà Bientôt je pourrais enfin mettre mon horloge à l’heure grâce à une petite pièce provenant d’une certaine épave ...

Ben c’est un gars qui gardait tout ça sous les ronces sans vouloir vendre de pièces ...et maintenant qu’il est obligé de s’en Débarrasser , il vend à prix honnête . Mais la plupart des caisses sont sans moulin et bien rouillées...

On peut se faire une balade la semaine prochaine?

Some news. Il ne manque pas l’essieu me dit-il mais il peut quand même la charger avec un fenwick

Toujours partant? Je l’ai pour 200... mais apparemment sur la photo il manque les roues voir l’essieu arrière , je sais pas si ça pose souci pour charger ça ?

Très cool de ta part! Je te tiens au jus

Ah? Ça change la donne en effet!

Le lion l’avait prédit , les nouvelles normes auront eu raison de ce genre d’endroit.

Je l’ai vu la caprice en effet , mais c’est pas donné les camions plateau à louer. Ou alors il faudrait que je la désosse sur place

Il y a quelques unes des épaves qui apparaissent sur lebonk...

Salut Forcément je vais dire chouette caprice mais je suis pas objectif. Ça doit être celle que l’on voyait sur le bon coin....j’espère que t’as payé ça le moins cher possible vu le boulot à abattre... Par contre, en dehors de ton histoire de moteur qu’il y avait à l’origine (4,1l? 5,0l?, 5,7?), le volant et les feux arrière laissent supposer qu’il s’agit plutôt d’une 1978 voir peut être 1979? Tu as décodé le vin? En tout cas bravo pour le sauvetage et bon courage!

Up L’abs ne s’est jamais remis en défaut , mais maintenant défaut de l’airbag mouahaha bon c’est qu’un faux contact dans le fil mais pour le nouveau ct ça passe pas. Sinon elle roule toujours aussi bien, un bonheur. J’ai pas touché à l’allumage encore, vu que ça tourne au poil.

Salut T’as fait de sacrés belles photos dis donc!

Salut à tous Je me rends compte que je lis beaucoup le forum mais je ne mets même pas à jour mes propres topic... Donc sur la caprice, pare choc remonté après quelques meulages de boulons récalcitrants. Également bricolé une ligne d’echappement , j’ai galere mais bon ça ne fuit plus...enfin un peu aux collecteurs qu’il faudra bien que je dépose un jour . Sinon la boîte fonctionne au poil, et après avoir mieux regardé la photo des pièces montées dedans il y a bien un shift kit d'où mes rapports plus fermes. Prochain boulot refaire l’allumage et régler le carbu, de temps en temps ça pete au filtre à air et ça cale à chaud parfois.

Salut Si il n’y avait rien, je penche aussi pour la cosse: je débranche toujours le négatif de ma batterie quand je range ma caprice et un coup j’ai voulu la faire tourner mais sans la sortir ; et donc’ je remets la cosse sans la serrer en me disant que ça ira bien... ben pas du tout, il n’y avait rien ....après un coup de cliquet pour serrer ladite cosse , hop plus de soucis.

Magnifique Pontiac en effet! Et félicitations pour le boulot, j’aurais pas osé tout seul

T’as le moral dis’ donc! Mais je te comprend, quand on commence à démonter on a du mal à s'arrêter. Et avec tout ça tu seras prêt pour le 15avril?

Oui, il n’y a que l’admission qui n’est plus d’origine. Mais bon j’ai le pied souvent lourd quand même ...

Et pourtant je lis beaucoup plus le forum que je ne poste de messages...mais on peut pas tout retenir. Cela voudrait donc dire que mon small block tourne sans zinc depuis au moins 7 ans...

Encore un topic intéressant! « Moteur ancien » c’est à dire? À partir de quand on le considère ancien et donc avec un besoin de zddp?

Viens dans ma région, tu la verras l’exception...certes parfois je vois autre chose mais ce sont Les 3 mêmes caisses alors au bout d’un moment je ne vois plus l’intérêt d’aller en rasso. Quand je rencontre des gars qui roulent en mustang incapables de prononcer « Buick » et qui découvre la marque, je me dis qu’on n’a pas la conception de la passion ...