Nico93

Elle avait l’air en bon état ? Enfin ça reste un pot de fleur, dommage

Pourtant il avait l’air au courant sur le topic

Et encore merci d’ailleurs! J’aurais du en acheter en route sinon...👍 Oui, j’avais vu l’annonce et un prix attractif au vu de l’etat apparent...sauf qu’apparemment elle n’a pas la bonne cg...

Oui, en effet c’est tlk qui a vu le jeu avec la durite. Au moins , le gars a resserré le collecteur d’échappement!

Sûrement , je regarderai ça après le confinement . Je pensais que le neuf arriverait avant mais pas gagné ...

Surtout te fixer un budget en premier comme déjà dit, et après tu pourras vois le genre de caisse que tu peux avoir.

Là, une durite qui repart vers le chauffage. Tant que le moteur tourne , pas de soucis mais c’est en refroidissant que le liquide coule. Sur la photo , il n’y a plus le téton où va la durite cassé à ras mais qui tenait à peu près emboîte en force.

Ca finit quand même par peter à un moment et ça fait mal... certes y a le temps mais quand même .

Plait-il? Si tu parles de la chaîne de distri, changée en 2013 je crois. Si c’est la courroie accessoire, une des premières chose que j’ai changée vu sa tronche ( souvent négligée alors que c’est pas cher et rapide , c’est bizarre)

Clair, mais c’est la France ça ...(Bon pas uniquement je suppose...) encore que par chez moi j’ai du bol, ils sont cool avec les ricaines. Mais pour l’anectode, j’ai du aller à la gendarmerie ce matin pour un vol sur mon voilier. Tout le monde croit que les plaisanciers sont riches, alors que j’ai mis 10 piges à me le payer en me privant d’autres choses...

Up Je m’occupe un peu avec le confinement... Premiere chose, les enjoliveurs vont rester au garage....ça tient pas trop, j’ai peur de les perdre en route. Du coup, j’ai mis des center caps Chevrolet vissés que j’avais parmi les pièces . Certes , c’est le logo Chevrolet mais ça me choque pas finalement. Ensuite, des faux contacts dans le 3 eme feu stop et surtout un feu de recul hs. J’ai cherche un peu et en fait faut carrément enlever une partie de l’interieur (Un coffre de rangement) pour accéder au papillon à dévisser...au moins c’est très sain là dessous. Et ensuite j’ai voulu regarder plus attentivement pourquoi mon radiateur suintait pas mal. Tlk avait repéré un endroit avec trop de jeu et ben c’etait Bien ça ...raccord qui tenait là par miracle , sans doute déjà réparé. Du coup, j’attends un nouveau radiateur pour être tranquille (je risque d’attendre un peu par contre...) Ah , et un fusible manquait, celui du lave glace du hayon. Et ben après en avoir remis un, ça fonctionne très bien ! A plus

Franchement quand je la revois en annonce sans ses portes avec son moteur peint bizarrement....t’as fait un sacré boulot dessus, bravo!! 😍

Je plussoie! Ça m’a toujours intrigué ces péniches mazoutées

Salut! Ca m’interesse tes pièces ! En Normandie, y a 3 caprices 77 rien que dans la manche

J’ai astiqué la belle aujourd’hui , et petite vidange moteur qu’elle me réclamait.

Pas mal comme option, mais la mienne n’est pas une gm France du coup j’ai un pont classique

Très joli! C’est sûr que le pont n’est pas le mieux mais au moins avec mon rapport de 2:56 je pourrais cruiser . Je verrai à l’usage

Dans tous les cas, j’ai jamais parlé de vitesse les gars! Ce qui m’eclate, c’est faire rugir les 8 cylindres en laissant de la gomme en ligne droite de temps à autre. Et rouler normalement le reste du temps. Le plus raisonnable aurait été de refaire le bloc comme à l’origine mais j’ai pas pu résister ...

Là, chacun son point de vue . Il y en a qui collectionnent des morceaux d’histoire qui sont entièrement d’origine, j’admire ces machines. Moi c’est simple , j’aime l’aspect d’origine de nos caisses . En revanche sous le capot , c’est une autre histoire.

Yes, j’adore aussi ce style avec le faux bois. Quant aux jantes , elles sont au chaud dans le garage. Les center caps avec l’impala seront en deco 😁

Ce sont des culasses d’occase, les miennes ont trop de boulot... c’est bien un 3970010, mais ne t’inquiete Pas , tout le bas moteur sera neuf. Et le haut ne sera pas vieux. L’idée c’est de le stroker avec culasses origine avec conduits retravaillés , un aac qui lève un peu plus et mon admission/carbu summit et passage en double ligne. Je devrais gagner énormément de couple , et plus tard (quand j'aurais économisé en fait) je pourrais changer les culasses et l’admission pour gagner des chevaux si le cœur m’en dit. Mais je pense que non, mon moulin était dans le sac , lobes de l’aac presque plats, poussoirs déformés , jeux dans les soupapes ,etc...et malgré ça marchait bien assez pour se déplacer et rigoler un peu. Du coup, ça ne pourra être que mieux après reconstruction.

Elle a de la gueule comme ça , j’adore

C’est ce que je me suis dis aussi. Pis bon du 17 pouces en 245 de large....c’est pas une corvette ma baleine c’est l’inverse

Je m’occupe gentiment dessus, un peu de nettoyage , de grattage de cosses, de rangement . Et remettre ses roues, quand même plus classe

Quelques News, même si le chantier va être ralenti suite au virus...j’attends mon kit stroker pour le bloc. En en attendant de l’avoir et de l’emmener au réalésage , me reste à le dégraisser un Max. un peu de travaux sur la boîte également , et ça sera bon .