sebastien 01

Le joint a éter remis a son emplacement d'origine donc normalement il n'y aura pas de problème , mais comme avant il faut terminé de réglé les 4 portes je n'ai pas essayer ( les portes avaient éter réglé sans les joints, ... , et une fois tout monter on c'est rendu compte qu'il fallait re réglé les portes ) . Normalement je ne devrait pas tarder a emmener la Buick chez le carrossier pour qu'il règle comme il faut les 4 portes .

Démontage de tout ce qu'il y a de fixé sur le pare-choc Ensuite c'est partie pour de longue heures de protection des chromes pour le sablage , de par l’intérieur pour commencer ( j'ai protégé la fine tranche qui est l'épaisseur de la tôle du pare-choc , ben c'est long a faire ) Je ne sais pas pourquoi mais l'emplacement de la plaque d'immatriculation avait éter peint en noir Ensuite je termine la protection en utilisant de la sous couche de parquet flottant , pour avoir la partie mousse coté chrome et coté plastifié a l’extérieur La nuit est déjà la Le pare-choc est prêt pour être sablé le week-end prochain

Bonsoir a tous , voici les travaux d'aujourd'hui sur la Buick . Donc comme dit la dernière fois , j'ai continué par le pare-choc avant qui était rangé depuis 9 ans . C'est maintenant a son tour et déjà il a fallu libérer la place au tour pour sortir le pare-choc ( on en met des trucs dans un garage en 9 ans ) . On peut voir qu'il est bien sale et que vue de dessous il est piqué . La rouille que l'on voit sur la partie du bas sur le chrome est juste en surface , a la laine d'acier numéro 0 ça par . Il va y avoir du travail pour qu'il soit propre , il a quelque imperfection mais je vais essayer de faire en sorte qu'il présente bien Comme le pare-choc arrière , celui ci aura aussi droit a être sablé a l’intérieur Un tampon est a changer , j'en avais déjà acheter une paire en neuf pour les remplacer Pour commencer je dégrossi le nettoyage avec de l'eau savonneuse et en le rinçant a l'eau Déjà c'est mieux Puis démontage du long joint Ça ne serra pas du luxe de sablé l’intérieur

Ou même plus , tout dépend si tu y travaille dessus en semaine ou comme beaucoup d'entre nous qui y tavaillon que le week-end . Moi en y travaillant le week-end ça fait maintenant 9 ans que je travaille sur ma Buick , normalement elle sera terminé en moitié d'année ( normalement ... ) . Je ne dit pas ça pour te décourager , au contraire , c'est pour te montrer que oui on te crois quand tu dit qu'il y a du boulot dessus . Bon courage , il me tarde de voir le début des travaux sur cette belle Cad

Quand j'ai vu le projet j'ai dessuite cliqué sur la case " suivre " . C'est un superbe projet , j'adore . Il y a un gros boulot de restauration mais une fois fini elle va être superbe . Bon courage , je vais suivre cette restauration avec attention !

A oui je vois ce que tu veut dire , et en effet bon courage pour tout enlever

Si en y tapant dessus ça remarcher , le problème n'aurais pas pu être des soudures séché , a refaire dans le boiter électroniques ?

C'est pas le système que l'on parler la dernière fois sur une vidéo d'une Monaco 78 de police que j'avais poster ? Que justement quand c'étais en panne il fallait tout enlever pour revenir a un allumage classique ? ( selon ce que l'on veut faire )

Entre temps Thibaut a déménager et on a donc déplacer la Cadillac dans le village voisin en prenant des routes de campagne Un petit passage a la maison qui est sur la route Et c'est partie Voila pour les photos , la Cadillac a changer de maison et elle est de nouveau bien au chaud dans son nouveau garage , il reste a remonter l'aile qui est terminé et il faut continué le travail sur le capot . Quand ça sera fait , tout l'avant sera blanc jusqu'au porte ( en apprêt) et il restera le corps de caisse sauf le coffre a faire

Pendant que je m'occupais de l'aile , Thibaut c'est lancé seul dans le décapage du capot . Il la fait avec une ponceuse , et la aussi il y avait de l'épaisseur . Rien que pour arrivé a ce niveau de ponçage il a utilisé pas mal de disques a poncé , et encore ce n'est pas fini , il faut arrivé jusqu’à la tôle brute Thibaut m'a envoyé quelques photos C'étais tellement long a décapé qu'il la fait en plusieurs fois , la partie qu'il a apprêté en blanc a éter mis a la tôle On peut voir le bleu d'origine qu'il y avait sous les baguettes chromé Le coté conducteur est terminé en décapage et en apprêt Puis il a commencé l'autre coté Je n'ai pas d'autre photos , il a oublié de me les envoyé . Mais ce qui est a la tôle nue a était apprêté par la suite et il lui reste l'autre a moitié a faire . Ensuite on sablera l’intérieur du capot et on peindra l'ensemble . La aussi le capot avait était lissé , il n'y avait plus l’emblème Cadillac au bout du capot . Il a fallu qu'il en retrouve un emblème d'origine , et qu'il enlève la peinture noire sur les baguettes chromé pour revenir a l'origine .

Merci beaucoup FLYER34 , c'est vraiment sympas L'aile est maintenant terminé , et mine de rien il y a pas mal d'heures de passer sur cette aile

Puis démasquage de la partie extérieure , l'aile est terminé !

Maintenant au tour de l'intérieur de l'aile , il restait une fixation de l'aile au passage de roue a réparer Un patron en carton Puis en tôle Mise en place et soudure du petit morceau Mise en apprêt Ensuite j'ai volontairement pas meuler a zéro les soudures coté intérieur pour qu'il y est de la matières , et une fois peint j'ai appliqué un joint pour évité que la saleté s'y installe Puis mise en apprêt blanc de l'intérieur de l'aile Ensuite protection de la partie extérieure de l'aile Et mise en peinture noire de l'intérieur de l'aile

Ensuite je continue sur la dernière zone abîmé . Au toucher je sentais bien qu'il y avait un problème , je sentais une grosse épaisseur comme si il y avait plus de 1 cm de mastic Je continue de décapé et en fait ils avaient tout remplie d’étain Une fois tout décaper , la tôle est bien onduler sur l’extérieur de cette zone et il y avait presque 1,5 cm d'épaisseur d'étain Redressage de l'ensemble , la tôle est remonté de ses plus de 1 cm qui était descendu . L’accès sur le partie arrondi qui revient sur le plat n'est pas trop accessible , il est bien revenue mais pour finir il faudra quand même mettre une passe de mastic Mise en apprêt phosphatant de cette zone Préparation avant mise en apprêt blanc Mise en apprêt blanc de l'aile

Ensuite le dernier morceau du bas de l'aile, découpe . ( la marque horizontale sur le bas n'est pas un choc , c'est la marque de l'ancien scotch qui était en place ) Fabrication du nouveau morceau et essaie a blanc Mise en apprêt puis peinture des intérieurs Puis soudures Meulage / ponçage des soudures quelque préparation oblige avant de continué Il reste encore la partie haute au niveau du passage de roue a faire , mais visuellement je voulais voir quelque chose de uniforme et j'ai donc re appliqué de l’apprêt phosphatant sur l'aile , après ponçage bien sur

Bonsoir , voici la suite des photos Et je continue donc par ce petit morceau dans l'angle Mise en place et soudures Meulage et ponçage des soudures Ensuite le bas du retour de l'aile , découpe et dépointage Décapage /nettoyage de cette zone Et mise en apprêt Fabrication du nouveau morceau Et mise en apprêt également Mise en place et soudures Puis meulage/ponçages des soudures

Haha oui c'est pas loin d’être ça Merci beaucoup starky ! , je mettrai la suite des photos sur le travail de cette aile ce soir peut être Merci Gilles ! Oui il reste encore du travail a faire , mais a force on va y arrivé ! Il va y avoir quelques week-end de travail

Ensuite avant de souder ce morceau , sablage de cette partie qui était caché Sablage Découpe du morceau dans l'angle Mise en apprêt Puis peinture noire dans les intérieurs Et mise en place de la nouvelle tôle Pointage puis soudures La partie qui n'est pas soudé sur l’arrête sera le prochain morceau changer Je mettrai la suite des photos demain surement . Ceci est vue en 5 minutes , mais il y a pas mal d'heures de passer entre le ponçage / sablage du tout début jusqu’à qu'elle soit terminé , peinte et apprêté . J'y ai passer mes vacances de Noel dessus et les week-end d'octobre et novembre

Puis je fait le morceau en tôle , et mise en place Puis soudures Et meulage et ponçage des soudures Dernier coup de ponçage des soudures et mise en apprêt ( dés qu'il y a peinture , mise en apprêt ou étincelle de meulage le portail est logiquement fermé pour ne pas salir la housse de la Buick bien sur ) Ensuite je me suis occuper de la partie basse de l'aile Découpe Comme d'habitude , un patron en carton pour avoir une idée Puis maintenant je le fait en tôle Essaie a blanc Mise en apprêt de la partie intérieure

On ne le voit pas bien mais le bas de l'aile a l'avant est bien voilé , de deux a trois ( ou plus même ) centimètres et on peut voir que même la tôle est fissuré . Je ne sais pas si c'est du a un choc ou que c'est quand ils ont soudé la tôle pour supprimé la veilleuse mais c'est bien voilé J'ai essayer différemment mais sans succée , j'ai donc opté pour ce qu'il y avait déjà d'origine , j'ai fait une bande de tôle soudé sur le bas de l'aile qui remonte ( tout en maintenant l'aile bien a plat ) pour qu'elle reste comme ça . Le morceau d'origine que je parle est le petit rectangle qui dépasse légèrement vers le haut , qui maintient les deux partie haute du retour d'aile dans l'angle de l’arrête On peut voir la tôle fissuré , qui a était réparer par la suite Puis je termine avec le dernier morceau J'aurais préférer faire différemment mais ça ne marcher pas , et j'ai regarder ça je gênera en rien . Prochaine étape le bas de l'aile Je commence d'abord par la partie intérieure Dépointage de la tôle extérieure Puis découpe Je fais un patron en carton pour commencé

Pour commencer , application d'un apprêt phosphatant Une fois posé devant , l'aile fait la largeur de ma Buick Ensuite la première chose qu'il me tarde de faire c'est d'enlever cette tôle qui bouche l'emplacement de la veilleuse Du coup avec les dremmel et des petits disques a découper je coupe tout les points de soudures C'est déjà mieux la Meulage des points de soudures restant ainsi que de la rouille restante et essaie a blanc de la veilleuse que Thibaut a pu trouver sur internet La Buick 41 était la a surveillé Puis ponçage des points de soudures meulé Et mise en apprêt L'aile sera accompagné de la Buick pour dormir

Boinsoir a tous , voici la suite des travaux sur la Cad de Thibaut . Donc pour continué , remontage de la porte coté conducteur A ce stade il y a de terminé les deux portes , les deux passages de roues avant , l'aile avant coté passager et le coffre . Il reste donc le " corps " de caisse ( tout ce qu'il y a encore de noir ) , l'aile avant coté conducteur et le capot . Et la on va donc continué avec l'aile avant coté conducteur On peut voir le bleu d'origine sur le bas de l'aile Comme l'autre coté , ils avaient supprimé la veilleuse d'origine , qu'il faudra remettre Ont a commencé a sablé et quand on a vu l’épaisseur de mastic qu'il y avait a certain endroit , on a préférer faire avec des ponceuse orbitale Ils avaient carrément enduit le bas de l'aile sur la tôle qui superposé la tôle de l'aile ! On ne sent rend pas compte en photo mais je peut vous assurer qu'il y en avait de l'épaisseur L'aile est terminé d’être poncé Et maintenant on termine avec un sablage de ce qu'il reste , d'ou les différente teinte sur l'aile , le sablage mate la tôle et le ponçage fait briller la tôle On peut voir le travail qu'il y aura a faire sur cette aile On ne le voit pas en photo mais la zone mate au dessus de l’arrête vers le passage de roue est sacrément cabosser aussi Et cette ancienne réparation .... , on y reviendra plus tard

Merci !

Bonsoir tout le monde , après les deux Buick voila des nouvelles de la Dodge Comme l'année d'avant , cette année elle a beaucoup rouler , elle roulait tout les dimanche a 30 min ou 2 h de chez moi ( j'ai fait plus de kilomètre avec la Dodge qu'avec ma voiture "récente" ) C'est une très bonne routière , très agréable a conduire et pour l'instant tout va bien . Voila quelques photos de cette année La Studebaker Champion que je parler il y a quelques jours Une 205 GTI Griffe ( une vrai , fausse ? ) Voila pour les quelques photos , ce dimanche elle a rouler , et deux semaine en arrière elle a fait un peut plus de 100 kilomètre .

Oui ça c'est vrais , tant que ça marche on n'y touche pas Et la dynamo avait besoin de ce refaire une jeunesse