sebastien 01
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Bonsoir tout le monde, voici un peut de nouvelles de la Dodge
.
Déjà que je roule plus souvent en ancienne qu'en récente , la depuis juillet/aout la Dodge roule tout le temps , que ce soit pour des sortie , ou des expositions , j'ai plus rouler avec la Dodge qu'avec ma voiture récente pour tout les jours et elle avale les kilomètres
.
Et voici quelques photos et vidéos de ses dernières sortie pour des expositions
Je ne vais pas vous mettre tout depuis le début mais les 4 ou 5 derniers week-end .
Donc sortie a Réalmont ( je met que m'a dodge en photo parce-que sinon je ne vais pas m'en sortir
)
Puis pour le week-end suivant un collègue me dit qu'il y avait le film Top Gun en diffusion en plein air et qu'il avait vu avec la mairie qu'il voudrais avoir ma voiture pour mettre devant , avec la Belle Road Runner du collègue
.
Donc samedi soir je prend la Dodge et j'y vais , et a 5 min minutes avant d'arrivé juste après un dodane la voiture cale puis redémarre . Il n'y avait plus d'essence alors que j'avais fait le plein le week-dernier , j'en ais quand même asse pour aller jusqu’à une station essence , et en faisant le plein j'entant un bruit . Je regarde dessous et je vois une fuite d'essence sous le réservoir
.
J'en mais pas beaucoup du coup et vu que je suis a coté de l'endroit ou on m'attendais j'y vais .
L'essence coulera 5 min puis ça s'arrêtera .
Et la nuit tombe et le film commence
Puis j'en parle au collègue et je lui dit qu'il me faut trouvé une solution provisoire et que je sortirai le réservoir en fin d'année , et il me dit de passer demain pour qu'il me passe une patte / mastic bi composant qui ce sert pour jointé les réservoir de kérosène au travail .
Je rentre de la soirée , tout ce passe bien et je gare la voiture d'une façon pour que l'essence ne coule pas .
Puis le lendemain , dimanche , je recule la dodge pour voir mieux la fuite :/
A ben pas de doute ça fuit et bien en plus
Pour la vidéo j'ai mis ce petit bocal en verre pour que l'on voit , j'ai bien sur mis quelque chose de plus grand par la suite .
Puis vide entièrement le réservoir avec une pompe et je regarde pour nettoyer le réservoir pour qu'il soit propre pour appliqué le produit .
Puis je m'aperçois qu'il est juste sale , pas une trace de rouille , mais c'est surtout parce qu’il n'est pas en tôle ( si je ne me trompe pas ) .
En qu'elle matière est le réservoir ? c'est une matière brute qui brille , comme si c'étais en inox .
Puis je passe chez le collègue et je récupère le produit . je l'applique et je le laisse séché .
Et dans la semaine je la déplacerai et machinalement je regarde dessous pour voir si la réparation a tenu , et le je voie que le réservoir et vachement aspirer vers l'intérieur !
Je dévisse le nouveau bouchon d'essence tout en regardant le réservoir , et au fur et a mesure que je dévissais le réservoir reprener sa forme d'origine .
Depuis que j'ai changer ce bouchon d'essence , dés que je vais faire le plein et que je dévisse ce bouchon j'entendais une " PCHIIIIIIIT " qui étais la compression dans le réservoir .
En fait mon réservoir qui aller très bien c'est retrouvé a fuir a cause du nouveau bouchon d'essence qui a rendu le réservoir trop étanche ( il me semblais que le réservoir était équipé d'une mise a l'air comme celui de ma Buick , mais apparemment non ) .
Et du coup depuis un moment le réservoir ce déforme par aspiration et remise en place de lui même a chaque fois que je roulais et je que je faisais le plein .
J'ai donc percé mon bouchon tout neuf et forcément plus de problème , le réservoir le bouge plus ( ça faisait comme une canette de soda que l'on écrase et que le étire puis écrase, ... , a un moment la canette ce perce )
On arrive ensuite au week-end suivant , et la c'est pour un gros événement , pour le meet / parc des expo de blagnac .
Et on ira avec la Dodge et la Buick 41 de mes parents , mais avant le vendredi soir en rentrant du travail , nettoyage des voitures ( shampoing , rinçage , séchage , nettoyage intérieur , ... )
Puis nous voila a samedi matin au parc des expo , on arrivera dans les tout premiers ( c'est pour ça qu'il y avait encore personne
)
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Superbe boulot comme d'habitude , et comme tu dit ça fait vraiment plaisir de voir le avant / après , ça a rien a voir !
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Le 16/09/2023 à 00:12, nono63000 a dit :
Elle avance bien cette cad ! 😉 j’aime bien cette caisse et Thibault a de la chance de t’avoir comme pote car niveau finitions il aura pas à s’inquiéter 😉
Merci a toi c'est gentil !
J'aime cette Cad aussi , et on en voit pas tout les jours de ce modèle .
Depuis que je fait des rassemblement /expo de voitures j'en ai vu que deux en comptant celle de Thibaut ( la sienne et une comme neuve , verte a Mirande )
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Maintenant que les trous son bon après avoir essayer le rétroviseur , je peut rebouché les troues du rétroviseur qui n'étais pas d'origine
Rebouche par soudure
Meulage des point
Il y a plus qu'a continué les préparation de la porte
- Charger976, Gégé83 et nono63000
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3
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Puis pour terminé l'emplacement de la poignée , il fallait re sortir le troue de l'autre coté de la poignée .
La tôle est légèrement embouti d'usine
Puis voila un troue
Puis mise en apprêt et mise en place
La porte a retrouvé sa poignée et la porte peut de re ouvrir et fermer , plus besoin du câble dans le passage de roue
Les réparation commence a ce terminé , et je continuerai par les troues du rétroviseur .
On peut voir les troues d'origine qui ont étaient bouché par soudure
Doucement sans trop savoir ou aller parce-que je ne sais pas comment c'étais d'origine , je découpe les point de soudures
Puis en cherchant des photos sur internet et en regardant de plus prés je retrouve l'emplacement d'origine
Puis mise en apprêt provisoirement
Maintenant faut re trouvé un rétroviseur d'origine , et d'origine elle était équipé d'un rétroviseur réglable .
Et pendant ce temps , je prépare la porte avec le mastic et ponçage a l'eau .
Puis Thibaut arrive avec un joli carton qui vient d'Amérique
Un rétroviseur réglable d'origine pour la Cad !
Mise en place
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Bonsoir , voici la suite .
Thibaut avait un carton avec certaine pièces d'origine de la Cadillac que l'ancien propriétaire avait gardé , et il y avait les poignées de portes
.
Puis il a reçu un nouveau verrous de porte , il l'avait commandé de couleur alu comme d'origine mais il l'a reçu de couleur noire .
Bon pour l'instant on fera avec celui la .
Je vais donc pouvoir continué le travail sur l'emprunte du verrous
Je prépare donc le nouveau morceau de tole pour l'emprunte , et pour commencé je fais un troue du diamètre du verrous
Puis a la dremmel et pour finir a la lime , je termine l'emprunte ( un coté sur les quatre n'est pas identique , pour ne pas ce tromper au montage ) .
Le nouveau morceau sera re découpé , c'est normal si les coupe ne sont pas propre , ça sera découpé par la suite
Mise en place du verrous
Quelques coup de crayon pour faire des repaires
Re découpe du nouveau morceau
Marquage de la découpe sur la portière
Puis mise en place du nouveau morceau , les traits du marquage de l'emprunte d'origine me servent de guide pour le nouveau morceau .
J'ai qu'a aligné les traits
Pointage
Puis soudure terminé .
Comme dit plus haut la porte été légèrement enfoncer a cet endroit , je l'ai redresser et c'étais mieux , mais malgré ça il faudra passer un fine passe de mastic de carrosserie pour faire la finition
Mise en place du verrous , la porte peut de nouveau ce fermé a clef !
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A mince pas de chance
, ton vilebrequin a déjà éter rectifier jusqu’à la cote max ? ou il a éter abîmé avec les coussinet , ou ... , ?
A voir avec les autres , mais je ne pense pas que ce soit si difficile a trouvé comme pièce non ?
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Mise en apprêt de l’intérieur
Soudure , et on peut voir que la partie du retour n'est pas souder , pour pouvoir découpé le bas par la suite
Maintenant la partie basse de cet angle
Découpe
Décapage / nettoyage
Traitement et mise en apprêt , mais pas de photo :/
Formation du nouveau morceau
Mise en apprêt de l’intérieur
Puis mise en place par point et soudure
Puis mise en apprêt
Un ponçage de l'angle , une fine passe de mastic de carrosserie sera nécessaire pour une finition plus tard .
Puis je termine par ce petit morceau en bas , qui est pointé .
Donc dépointage et découpe
Décapage et nettoyage
Mise en apprêt et essaie du nouveau morceau
D'origine cette pièce est pointé , j'ai coup percé mon nouveau morceau pour le pointé a cet endroit comme c'étais
Puis soudure
Puis reperçage du troue pour la fixation du joint de porte , dans l'angle
La partie basse comme toute la partie intérieure de ce panneau de tôle de la porte , sera jointé comme tout c'étais d'origine
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La suite
Mise en place et soudure
Ensuite il me tarder de sortir les bouchons de la poignée , j'ai donc continué par ça
Première entaille pour sortir le morceau
Et voila
, les entailles dans la tôle d'origine seront réparer par soudures plus tard
Ensuite le troue du verrous , ils avaient souder une tôle par derrière , donc découpe de cette tôle par l’intérieure
Mais ils ont vraiment abîmé l'emprunte du verrous en soudant le morceau
Voila a quoi ça devrait ressemblé
Thibaut a passé une commande , dont un verrous tout neuf ( vu qu'il ne l'avait pas ) , et j'attendrais donc qu'il reçoive ce verrous pour continué .
Du coup pendant ce temps je passe sur autre chose , l'angle du bas de la porte
J'ai bien fait de le découper ce morceau
Je ferais du coup une coupe plus grande
Décapage / nettoyage
traitement et mise en apprêt
Puis un nouveau morceau prendra place
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il y a 26 minutes, Gilles a dit :
Allez courage, plus que 250 week-ends.
il y a 13 minutes, Gégé83 a dit :Beau boulot
mais comme dit Gilles il y a encore du boulot
courage
Haha merci a vous
C'est pas le temps que ça prend , c'est qu'en même temps je travaille sur ma Buick , Dodge , ... , et la porte est prête depuis un moment ( début d’année ) .
Il reste plus grand chose , juste l'aile avant coté conducteur avec son passage de roue , le capot moteur et la caisse ( toit , aile arrière )
, d’ailleurs il me tarde d'attaqué les ailes arrières
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Une fois la porte sablé , mise en apprêt pat Thibaut ( pour récapitulé , la Cadillac est a Thibaut et je luis donne un coup de main en carrosserie , et lui a apprêté la porte et il me l'a emmener )
La partie basse est vraiment en bon état
La seule partie du bas de la porte a faire sera cette angle
Les bouchons a sortir , en regardant bien on peut voir un petit enfoncement entre la poignée et le verrous
L'emplacement du rétroviseur
Je commence par le bout de l’arrête de la porte , qui n'est pas de le rouille , mes des troues du a un pointage pour redresser l'angle pour un ancien accident ( je pense )
Découpe
Nettoyage
Mise en apprêt
Montage a blanc du nouveau morceau
Mise en apprêt de la partie intérieure du nouveau morceau
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Bonsoir tout le monde , voici des nouvelles de la Cadillac
.
Je viens de voir que je l'ai commencé en novembre 2022 , le temps passe vite
, mais ça fait un bon moment aussi que la porte est prête .
Donc voici la porte coté conducteur , elle avait était " lissé " , et comme dit plus haut , il n'y a plus de poignée , ... du coup .
l'emplacement du rétroviseur d'origine avait été bouché , pour y mettre un autre rétroviseur
Il y a quelques cloque , dont une que l'on a grater pour voir dessous
Début du sablage
Et on a vu qu'il y avait une bonne épaisseur
Sous une épaisse couche de mastic , on aperçois le bouchon qui a été fait pour la poignée
Il y a trop d'épaisseur de mastic , donc on continuera plutôt par la partie intérieure et on fera la partie extérieure a la ponceuse avec un grain en 60 , puis on finira a la sableuse .
La partie du bas qui est " mat " , c'est parce-que ça a été sabler , et la partie de la tôle qui brille c'est parce-que ça a été poncer
Ont peut voir les prochains travaux a tôlerie qu'il y aura besoin
L'emplacement d'origine du rétroviseur est maintenant visible
Et l'emplacement de la poignée de porte et du verrous est de nouveaux visible aussi
Dans l'ensemble , une fois sablé la porte est vraiment saine , quasiment pas de rouille perforante , une tonne de mastic pour rien parce-qu’elle bien droite a par la partie ou il y a la poignée ( qui sera difficilement redressable parce-qu’il y a une grosse traverse derrière ) .
Finalement le plus gros du travail sur cette porte sera de ressortir les troues pour la poignée , verrous et rétroviseur .
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Pas mal le manuel !
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Il y a 8 heures, Kevinm a dit :
Tu as raison et tu pourras être fier
Merci a toi
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il y a 46 minutes, Gilles a dit :
Un grand merci pour les techniques et les refs de produits!
Avec plaisir Gilles
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Il y a 1 heure, Kevinm a dit :
Belle voiture ! tu as l'air d'avoir déjà accompli pas mal de travail dessus !
Merci Kevin !
Sa restauration est presque terminé , après 8 ans de travail
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Il y a 7 heures, Fabien87 a dit :
Salut Sebastien,je voudrais savoir ou tu as acheté tes joints de porte et lèche vitre car je dois changé les miens sur ma Buick Riviera 66,merci.
Salut Fabien , pour les joint je me suis servis chez Rubber the right way :
https://www.rubbertherightway.com/c-1389199-products.html
Et chez Old Buick parts ( CARS ) :
https://oldbuickparts.com/shop/?filter_compatibility=1966-buick-riviera-2-door-hardtop-model-9447
Normalement si je me rappelle bien j'ai tout commander chez eux
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Il y a 4 heures, Gilles a dit :
Super bien détaillé, merci!!
Surtout que sur une grande longueur comme ta voiture 4 portes sans montant, il faut que le support soit super propre pour éviter que le joint se pose de travers. Je pense que je vais bien m'amuser à faire ces baguettes, il faudra peut-être que je fasse comme toi et que je les sorte de la voiture. Sacré chantier...
Est-ce que tu as une marque de colle PU à me conseiller ? Merci encore!
Il y autre chose qui m'interpelle: est-ce que après le changement de joints, je ne vais pas être obligé de rerégler les portières ? Tu as fait comment ?
Pour les gens du grand nord qui veulent se cultiver, une note linguistique (une de mes marottes, je suis grand amateur de la / des langues françaises):
Le joli parler du midi! 🙂 (l'occitan est la langue maternelle de la famille de ma femme).
Péguer est un emprunt à l'ancien occitan pegar, languedocien pegá : “marquer (avec de la poix) les moutons du chiffre de leur propriétaire”, désigne ce qui est collant ou poisseux.
Salut Gilles , avec plaisir et n'hésite pas si tu as besoin de plus d'informations
.
C'est sur que si tu sors les baguettes c'est mieux pour les nettoyer , mes par contre elles sont plus ou moins régler .
Par exemple l'épaisseur du cadre fait 6 cm et la baguette fait 4,5 cm ( c'est un exemple ) , du coup il faut régler la baguette pour la mettre au même endroit qu'a l'origine .
Moi j'avais pris des photos avec les mesures , et si jamais j'avais mon autre Electra pour voir l'emplacement de la baguette .
Si tu ne démonte pas ta baguette tu n'auras pas de réglages a faire , le nouveau joint prend la place du vieux et tout vas bien .
Mais si tu veux démonter les baguettes , regarde bien ou elle est placer par rapport a la baguette de la gouttière du toit , ...
Si tu ne prend pas de repaire ce n'est pas si grave non plus , c'est juste qu'il te faudra pas bloquer les vis de la baguette pour faire plusieurs essaie pour être sur du positionnement .
Dans ton cas le problème c'est juste pour le nettoyage des baguettes , parce-que c'est sur que ça sera moins évidant de travailler avec la tête a l'envers et le diluant qui nous coule dessus .
Et si ce n'étais pas ça , il y aurait aucun problème pour changer le joint .
Si tu veux démonter les baguettes , et si c'est le même montage que moi , les baguettes sont en deux parties . Tu as d'abord les baguettes de gouttières de toit qui sont fixé a la gouttière et qui reviennent sur quelques centimètre dans le cadre , puis ensuite tu a la grande baguette ou le joint de vitre ce fixe qui vient par dessus les quelques centimètre des baguettes de gouttières , et elle vient écraser et fixé les baguettes de gouttières .
Tu n'aura pas besoin de démonter les baguettes de gouttières , juste la grande baguette ou vient ce logé le joint , qui tient avec quelques vis et de la colle comme on disais plus haut .
Pour la colle pour le joint , j'avais commencé avec de la colle PU mais j'en avais pas asser , j'ai donc continué et terminé avec cette colle
Et si jamais un jour tu as besoin de faire un joint de couleur noir , moi j'utilise ce joint acrylique pour pouvoir l’essuyer a l'éponge pour une finition
Pour la langue occitane , je ne savais pas du tout cela , on a tellement l'habitude d'employer c'est mots que je ne pensais pas du tout que c'est mots n'était pas employer dans les autres région Française
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Sympas cette petite ES et rare
, j'en avait jamais vu encore !
Bonne route a son bord !
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Puis nettoyage des autres baguettes
D'origine il y avait un joint mousse le long de la baguette ( surement pour les vibration entre la caisse et le baguette ) et du joint de tôle de carrosserie /PU pour jointé l'ensemble , puis la baguette est ensuite vissé .
Moi j'y ai mis un joint blanc pour les fenêtres de la mêmes épaisseur , avec de chaque coté du silicone transparent pour étanchéifier le tout
Puis remontage des baguettes
Ensuite la prochaine étape c'est le remontage du joint , mais comme il faut sortir dehors la Buick pour avoir plus de place pour ouvrir les portes pour le remontage du joint , j'ai en attendant continué par une autre étape , une grosse pièce
Je mettrai la suite des photos prochainement , avec aussi la suite des travaux sur l'Eldorado 69 du collègue
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Justement on parlé du joint de vitre , et je viens de mettre les photos sur l'ordinateur , du coup @Gilles tu verra les photos du joint , mais je n'est pas fait de photos pendant le remontage , avec la colle , ...
Donc voila le joint neuf a droite et celui d'origine a gauche
On peut voir que le joint était malade
Remontage du nouveau joint
Je suis très content du nouveau joint , je l'avais acheter en 2015 et je ne l'avais jamais ouvert et j'avais peur que ce ne soit pas le bon .
Et comme on trouve moins de pièce pour l'Electra 4 portes que pour le 2 portes , j’espérais que le joint que j'ai acheter ne soit pas pour le 2 portes . Et ben non c'est bien une refabrique pour le 4 portes , impeccable !
, Et en plus il a vraiment la même forme que celui d'origine .
Du coup j'ai continué par l'autre coté avec le nettoyage des baguettes
Celle ci est abîmé
Redressage et nettoyage
Dodge Monaco police 1978
dans Années '70
Posté(e)
Puis des collègues arrivent avec leur belles voitures de police Américaine
Quand deux Dodge Monaco ce croisent
Puis la journée ce termine
C'étais une superbe journée , un monde impressionnant , et la réparation du réservoir a tenue
.
Donc cette journée de samedi ce termine et le lendemain , dimanche , on ira a un expo au village voisin a bessens juste la matinée .
Puis je me gare normalement ,a coté de ce Hummer
Sauf que , on peut voir un trottoir , et en reculant pour me garé , pile au moment ou la roue avant coté conducteur touche le trottoir je braque d'un coté pour m'aligné et la j'entend un gros " CLUNK ! "
Je décent , je regarde dessous pensant a une rotule , ... en fait non rien a signaler et je me dit que c'est le bruit du pneu qui a glissé sur le trottoir .
Puis a midi je par en faisant d'abord des essaie de la direction et tout fonctionne .
Et il y aura aucun problème sur la route