gégétoy

On peut en rire !! N'empêche que des fois, YA DES BAFFES QUI SE PERDE !!!!

Ca avance doucement, Mais merdouille, mon aspirateur de garage viens de rendre l'ame , Bon il a fait son temps , presque 20 piges !! Je vais voir si réparable, ou rachat d'un neuf, vu les tarif, la deuxieme solution me parait mieux ! Bien utile quand on ponce dans un espace fermer.

Comme dit Yann Ça va dépendre de la ffve, un 390 ou 400 ci c'est normalement 37 ou 38 ch, Pour les utilitaires, c'est en principe revu à la baisse Le mien équipé d'un 400 est passé à 27 ch . L'entretien de base est le même pour tous véhicule anciens, français, anglais, iitalien ou américain Surveillance des niveaux avant chaque sortie, ainsi que des contrôle visuel fréquent de la mécanique Après , de l'huile de coude pour que ça brille .

J'aimerais bien aller bossé en V12 tous les jours , malheureusement je n'ai pas un salaire de ministre ! 60 bornes tous les jours , ça serai vraiment pas raisonnable ..

On n'est bien d'accord, naturellement ça reste une petite citadine pour les courts et moyens trajet, Mais c'est une auto très fiable et peut coûteuse en entretiens. Idéal pour aller bossé. J'ai eu la première version en D4D, plus de 200000km sans soucis, revendu depuis quelques années et elle roule toujours .

Cela dit, La yaris est une excellente petite voiture !

Commence par vérifier tes conduites de frein, si il n'y en a pas une d'écraser, puis fait une bonne purge,

https://m.facebook.com/home.php#!/story.php?story_fbid=734673456631922&id=246480215451251&refid=17&_ft_=top_level_post_id.179929359012945%3Atl_objid.179929359012945&__tn__=%2As

Je ne sais pas ci ça marche ? https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10156212993965112&id=305901075111&refid=17&_ft_=top_level_post_id.179912119014669%3Atl_objid.179912119014669&__tn__=C

Thanks you. Et non, à mon grand regret , il ne sera pas vert !! Mais Gris anthracite métallisée, légèrement plus claire que la barbouille qui le recouvrait . Je ne sais pas si ça vient des robots de l'epoque qui assemblait ces truck, mais les assemblage des différente tôles qui forme cette cabine est très aléatoire , Entre les débords de tôle dû à un mauvais ajustements et les soudures qui ne tenais rien ou qui ont lâché, y'a de quoi faire ! Du coup , je m'attache à mastiquer toute les jointures de tôle qui seront visible, comme les cadres de portes et les tôle de pavillons. Je sais, ça ne sert à rien, sinon que ces pièces soit complètement lisse, comme s'il faisait un seul bloc ! Peut être mon côté perfectionniste, comme dit ma femme !!

Merci les potos J'ai enmener les portes chez un pro du sablage aujourd'hui , trop chiant à nettoyé avec tous les recoins de partout . J'aurai plus qu'à resouder les parties basse sur les portes propre ! Pour le capot et les ailes avant, pas de bosse, c'est déjà ça, juste à reboucher au MiG les trous des baguettes basse sur les ailes,que je ne remet pas. Et un bon ponçage. Pendant ce temp, je continue de préparer la cabine, Énormément de défaut , Soudure à reprendre de partout, puis Mastic, ponçage...re Mastic, re ponçage et ainsi de suite ! Je préfère même pas pensé à la benne tous de suite !! Car là, y va avoir de la coupe dans l'air !

l'état du tour de pare brise. petit avancement sur la cabine.

Merci Greg La cabine pése quand même pas loin de 200kg, pas toujour facile a manipuler quelques tof quelques élément a remplacé

Merci . Mais j'suis pas au bout ! Encore pas mal de boulot . J'ai mis le châssis moteur de côté , pour attaquer la carrosserie, je viens de recevoir les principaux panneaux qui étais irréparables, Les bas de portes intérieur et extérieur droite et gauche, un coin de cabine, les panneaux Ar de benne au dessus des roues, et un coin de benne Ar gauche, l'autre est réparable ainsi que quelques endroit à l'avant de la benne plus deux traversse à refaire. Bref, il roulera pas tous de suite. Je remettrai quelques tof dans les prochains jours.

Et ça, pour partir en week-end !

Ford F 650. J'adore les Gros pickup, mais ceux là, je trouve qu'il font un peut trop poid lourd.

Croisé aujourd'hui sur Chambéry. Dodge 3500 heavy Duty.

Celui la, je le trouve génial !!

Oui , 50% véhicule de plus de dix ans, pour les CV fiscaux ,ça dépend aussi de la transmission, et du véhicule sur lequel il est installer , C'est pourquoi on trouve souvent les mêmes moteurs avec des CV diferents .

Plus que du beaux travail !!! C'est du grand art . De l'orfèvrerie , Hâte de le voir fini.

Feloch, Beaux boulots !!

Perso, si quand tu branche ta remorque fonctionne comme tes feux US, Moi je laisserais comme ça ! Je gligno et le stop arrive sur le même fil aux feu Ar. Donc tu ne pourra pas ponté la, Si tu veux absolument récupérer tes glignos individuelle pour la remorque , il te faudra aller les chercher sur la centrale clignotante et retirer les câbles à l'arrière , mais tu aura quand même en plus tes stop qui glignoterons en même temps. Ça tu ne pourra pas l'enlever, à moins de modifier le véhicule .

Ouais , pas mal. Il y a des autos intéressantes. Certaines sont carrément non sauvable, malheureusement !!

Malheureusement, des irresponsables au volant, il y en aura toujours !! Mais c'est sur que les progrès techniques en matière de sécurité sur les véhicules sont considéral, On voit de plus en plus souvent aujourd'hui des autos complètement explosé avec seulement des blessé à l'intérieur, grasse à la déformation progressive des tôles, des airbags, des ceintures, des matériaux utilisés à l'intérieur des véhicules. Vive le progrès !!