gégétoy

Non Chris, une vielle douille, ça va être galère a travailler ( perçage, taraudage )

Oui peut être, mais la prise sur la poulie n'est pas grande ! la gorge est peut profonde

Dans le trou de l'axe tu veux dire ?

Ok Pas de problème pour l'outillage, j'ai tous ce qu'il faut ! A part un tour ! Le plus long va être de faire l’extracteur, ( Et tous ca ,pour pouvoir reculer la pompe sur son support, car je ne sait pourquoi, elle n'ait pas en ligne avec la gorges de la poulie de vilebrequin ) décalage d'une demie gorge ! pourtant toute les pièces ont bien l'air d’être d’origine,

Il y a une clavette quand même ??

A wouai, dommage je vais me faire un extracteur ! je vois bien le principe . Thanhs

Ok Domi Mais comment tien tel après? si juste emboiter , elle peut se déboité en tournant ?

La chauffer pas possible les joint sont trop proche ! La partie fileter se trouve au font de l'axe ! pas de boulon !

Mais si elle était juste emboité avec une clavette, elle aurait aussi je pense un boulon pour la tenir en place ???

Tu pense quel n'ai pas visé ? juste emboité ?

Si tu a une carte grise française, et si tu ne veux pas en payer plusieurs , il te faut le certificat de vente au nom du possesseur du véhicule inscrit sur la CG .

Quelqu'un aurait il déjà démonté une poulie de DA de ce model Elle a l'air d’être vissé sur l'axe ! Mais dans quel sens ? Pas a droite, ou a gauche ? J'ai essayer de la démonter comme si elle était viser a droite, Impossible ! je me demande si elle n'a pas été Démonté et remonté et coller au ( frein bloc ou bloc press ) Le fond de l'axe est fileté, et vers l’extérieur, Prise 6 pans creux! Ou y'a t'il une combine ? Thanks pour vos infos.

Quand la ré hausse est importante, certaine cale sont légèrement plus épaisse d'un coté, sur l’arrière pour le pont AR, sur l"avant pour le pont AV De cette manière, cela incline le pont en direction de la boite, pour la sortie de boite, il excite des doubles croisillon sur l'arbre, de façon a le faire travailler avec des angles important . Dans ton cas, tu n'a que l’arrière, donc pas besoin de tous ça ! D'autant plus que sur le chassie long Ford, l'arbre AR est TRÈS LONGGGG Attention, les brides, c'est par paires, 4 paires donc . Mais j'y pense,,!! Tu n'a pas de pont avant, Donc la méthode est différente, Fait moi une photo de ton train AV ! si je me rappel bien, le train av est triangulé ?

quelques tof du chauffage

Reçu mon cadeau de noël de ma chérie en début de semaine. Trouvé sur Ebay US et merci a Gilles pour le shipping

Voili Voilou, La première cale, celle du bas contre le pont fait 7cm de haut, la seconde au dessus fait 8 cm, Bien sur, tu ne pourra pas mettre autant sur un 4x2, pense qu'il te faudra changer les brides, a partir de 3 ou 4 de cale ( les tiges en U qui fixe le tout ) et également modifier ou remplacer les durite de frein entre le pont et le chassis. Bonne Fête

Je décrivais la première partie de la colonne ! Pour la deuxième, oui je change également le flextor coupleur, qui se trouve a la sortie du boitier de direction. Sur mon Ford , pas de neiman, contacteur de démarrage sur le tableau. Bonne fête les Zamis

La colonne en soit, est relativement facile a refaire, Démontage complet, nettoyage, ponçage et peinture, remplacement des deux roulement, haut et bas, Le haut de la colonne , ou se trouve le comodo et levier de vitesse, sera peint comme le tableau de bord, à la couleur du truck. Le bloc chauffage , lui en revanche, est plus complexe à restauré . Beaucoup plus de morceaux à démonté, plus chiant à nettoyé, Controle et Nettoyage du ventilateur, ré soudage des câbles qui avait été coupé et raccordé avec des cosses merdique . Radiateur de chauffage , remplacer il y'a pas longtemps, il est quasi neuf. Les volets avec leurs commandes ( un peut rouillé ) nettoyé, traité et repeint. Ainsi que de nombreuses agrafes métallique Réparation d'un morceaux de conduit plastique cassé à l'intérieur. Réparation des pâtes métallique qui était censé tenir le radiateur, Bref, pas mal d'heures passé dessus . Et c'est pas fini, puisqu'il y a d'autre morceaux sous le tableau , cause de la clim.

OK, je te fait ça au plus tôt .

Oui bien plus compliqué, car tu à quatre supports sous la cabine , deux sur l'avant sous la face, et huit sous la benne , Le plus simple, puisque que tu à que des lames de suspension, des cales entre les lames et le pont . Je peut te faire une photo , le mien est rehaussé derrière !

Yes, je vous ferez la surprise !! En attendant que la peinture de l'intérieur soit faite, je restaure le bloc chauffage, la colonne de direction, tous le mécanismes d'essuie-glace, plus plein de petite pièce diverses, qui m'aideront à gagné du temps aux remontage. Car le temps en ce moment, me manque cruellement. En attendant, Très bonne Fête de fin d'année à tous.

Yes, je vous ferez la surprise !!

Whaou, un bon plateau sur le bord de l'Atlantique !! Ça fait bien longtemps ! Et c'est bien la qu'il sont les meilleurs .

Quelque news ça avance tous doucement.

Ouais , mais j'en suis pas encore la, Si j'arrive à le finir pour cette été , je serais bien content. J'ai un gros manque de temps en ce moment, ça avance très très doucement.