Charger976

Haaaa ben mais .............. quelle idée aussi, de vivre a Mayotte                  

Il y a une trentaine d'années, l'un d'entre nous à fait l’acquisition d'un des six Hemi du team Chrysler France qui se trouvait dans une Cuda.
Et le magicien qui s'occupait de ces blocs nous a donné ce trophée. Qui pour lui représentait plutôt l'image de la défaite. Carburation trop pauvre qui disait 

C'est carrément le TITANIC, ça fait un bout de temps que c'est plus étanche, là-haut!

C'est carrément le TITANIC, ça fait un bout de temps que c'est plus étanche, là-haut!

Et comme je n'ai plus qu'une mémoire de poisson rouge….
La vieillesse est un naufrage parait-il....

J'ai eu le même problème avec le H2. Des aiguilles qui fonctionnent mal avant de se bloquer complètement.
Il existe des kits de réparation pour changer l'ensemble des 7 clusters. Ca vaut une quarantaine de $ à tout casser, ampoules et outillage inclus
 

A l'époque il y avait encore des voituriers dans beaucoup d'hôtels.
Le gars pouvait ainsi garer ta voiture sans pouvoir fouiller dans le coffre ou la boite à gants.
 

Il y en un sur Metz!! Il a en permanence des boite reconditionnées à vendre sur LBC!
 
https://www.leboncoin.fr/profil/4dfd899d-dcfd-4c70-ad69-4add293e9998/offres

Il fait parti d un autre forum d US cars.  Le CCM :http://www.chevrolet-camaro.net/forum/index.php?owner=Noel

On ne se rend pas compte à quel point le gigot/flageolets dominical chez les beaux parents impacte le délai de restauration de nos autos!!

Help!
 
J'ai acheté fin 2014 ma Pontiac T/A de 1978 avec -comme souvent- le tableau de bord d'origine fissuré.


 
Après de nombreuses recherches infructueuses sur eBay aux states pour trouver un tableau de bord Camel d'époque en bon état, j'ai fini par en trouver un en ... France!!
Je l'ai d'ailleurs acheté à un membre de ce forum que l'on ne voit plus trop ces derniers temps (Raptor pour ne pas le nommer).
Affaire conclue à un prix raisonnable, la pièce est envoyée bien emballée par Raptor. Après examen du bidule, RAS la pièce est en bel état. J'en profite pour le remercier encore!
Fin de premier épisode.
 
Comme je ne suis pas souvent en métropole, elle est restée stockée dans son carton, bien à plat sur une étagère pendant 2 bonnes années.
 
Contrôlée il y a quelques mois, cette pièce était encore impeccable.
A Noël je me décide enfin à déposer la totalité de mon tableau. 8 bonnes heures de démontage / photos / étiquetage quand même!
Une fois tout déposé je sors mon tableau de bord de son carton et .....Et il s'est fissuré dans son emballage!!!
 

Mes 2 tableaux de bord; devant celui d'origine fabriqué en mars 1978 et derrière celui de remplacement daté de janvier 1979

Une bizarre fissuration circulaire et concentrique est apparue sur le '79. On en retrouve une similaire sur l'ancien tableau.
 
Avez-vous des techniques pour restaurer un tableau de bord? Sur internet on voit des gars qui restaurent à grands coups de mousse PU et de ponceuse mais comment faire pour reproduire le grain initial du vinyl?
 
Si personne n'a de bonnes solutions à me proposer, je vais me tourner vers la solution du dashpad cover même si cela ne me convient qu'à moitié. Ce n'est pas trop cher mais est-ce que le rendu est correct? Au toucher j'aurai forcément un plastique dur au lieu d'un vinyl+mousse souple.
 
De temps en temps on trouve aussi des tableaux de bord complets neufs en reproduction mais c'est "Out of stock" actuellement chez les fournisseurs. De plus ils doivent valoir une petite fortune avec le frêt.
 
Je suis à l'écoute de ceux qui ont l'expérience de cette restauration.
 
 
 

On ne se rend pas compte à quel point le gigot/flageolets dominical chez les beaux parents impacte le délai de restauration de nos autos!!

On ne se rend pas compte à quel point le gigot/flageolets dominical chez les beaux parents impacte le délai de restauration de nos autos!!

On ne se rend pas compte à quel point le gigot/flageolets dominical chez les beaux parents impacte le délai de restauration de nos autos!!

Normalement la parution du prochain épisode de la saga est pour ce soir....
Nous sommes nombreux à l'attendre!

On ne se rend pas compte à quel point le gigot/flageolets dominical chez les beaux parents impacte le délai de restauration de nos autos!!

Normalement la parution du prochain épisode de la saga est pour ce soir....
Nous sommes nombreux à l'attendre!

Une petite vidéo qui me plait bien et que je regarde de temps à autre.
On est loin de "Fast and Loud" et autres émissions "vroum vroum" de la TV....
C'est paisible et ça fait du bien...
 
Après que ce soit la même caisse que la mienne, ça n'a aucun rapport…..
 
 
 

La face avant des Imperial 1960 me plait moins que la '59, mais ça m'a fait mal au coeur de voir l'état de celle là...

Pour que personne ne se méprenne, il s'agissait d'une citation d'un film culte.
 
 
Avec Serge on a à la fois le prix et le qualité.
 
Personnellement je n'attends pas d'un pro qu'il me dise (à tort ou à raison) que la voiture est parfaite (c'est très rarement jamais le cas avec une voiture qui a un 1/2 siècle).
Je souhaite simplement qu'il me fasse un rapport honnête et sincère des défauts et qualités du véhicule. (sachant que certains vices ne sont pas détectables lors  d'un simple essai + reportage photo et qu'une part de risque subsiste).
 
Pour ne pas critiquer que les pros, il doit y avoir aussi des clients incapables de comprendre qu'une voiture des sixties ne peut pas être aussi fiable et performante qu'une voiture neuve sortant de concession . Je suppose que même Serge doit avoir quelques contencieux avec ce type de clientèle.

Pour que personne ne se méprenne, il s'agissait d'une citation d'un film culte.
 
 
Avec Serge on a à la fois le prix et le qualité.
 
Personnellement je n'attends pas d'un pro qu'il me dise (à tort ou à raison) que la voiture est parfaite (c'est très rarement jamais le cas avec une voiture qui a un 1/2 siècle).
Je souhaite simplement qu'il me fasse un rapport honnête et sincère des défauts et qualités du véhicule. (sachant que certains vices ne sont pas détectables lors  d'un simple essai + reportage photo et qu'une part de risque subsiste).
 
Pour ne pas critiquer que les pros, il doit y avoir aussi des clients incapables de comprendre qu'une voiture des sixties ne peut pas être aussi fiable et performante qu'une voiture neuve sortant de concession . Je suppose que même Serge doit avoir quelques contencieux avec ce type de clientèle.

Bon, les paysages de cartes postales sont superbes.
 
Mais il y a bien des coins "tous pourris " par chez toi, non? (genre friches industrielles, décharge d'ordures ménagères, quartiers misérables, etc...)
On va finir par être vraiment jaloux!

Ah ! Ça y est, il a la gamelle du filtre à air chromé ! 
 
Si tu veut j'ai des autocollants Edelbrock .
 
Sais-tu de quelle voiture vient ton carter de ventilo ?

J'aligne les kilomètres en ce moment!
160 bornes cet après-midi malgré le temps maussade.
Direction Pont-à-Mousson puis Saint Mihiel et retour par Metz.
 
Une petite photo devant le cimetière américain de Saint Mihiel.
ll y a juste 100 ans (septembre 1918) près de 5000 jeunes américains sont morts dans ce coin de Lorraine pour reprendre aux troupes Allemandes le saillant de Saint-Mihiel.
On peut y ajouter 2000 ou 3000 morts français et plusieurs milliers de jeunes Allemands qui n'avaient pas non plus prévu de finir leur existence dans la boue des tranchées.

 
Pas sûr que ce soit un lieu opportun  pour prendre une photo de ma voiture....
Mais bon, ce n'était pas prémédité... et finalement l'important est que l'on se souvienne de ces pauvres gars.
 
Fin de la parenthèse historique, nous pouvons retourner à nos futilités automobilistiques!
 

J'aligne les kilomètres en ce moment!
160 bornes cet après-midi malgré le temps maussade.
Direction Pont-à-Mousson puis Saint Mihiel et retour par Metz.
 
Une petite photo devant le cimetière américain de Saint Mihiel.
ll y a juste 100 ans (septembre 1918) près de 5000 jeunes américains sont morts dans ce coin de Lorraine pour reprendre aux troupes Allemandes le saillant de Saint-Mihiel.
On peut y ajouter 2000 ou 3000 morts français et plusieurs milliers de jeunes Allemands qui n'avaient pas non plus prévu de finir leur existence dans la boue des tranchées.

 
Pas sûr que ce soit un lieu opportun  pour prendre une photo de ma voiture....
Mais bon, ce n'était pas prémédité... et finalement l'important est que l'on se souvienne de ces pauvres gars.
 
Fin de la parenthèse historique, nous pouvons retourner à nos futilités automobilistiques!