F100

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Everything posted by F100

  1. oui, c'est clair, cela ne vaut pas un vrai shop manuel
  2. la liste des RTA depuis 1946 chez RetroRepro http://www.retrorepro.fr/content/16-liste-des-rta-disponibles
  3. les revues technique en Français de nos chère Américaine sont plutôt rare, mais elle existe ( en petit nombre) vu sur priceminister, les prix vont de raisonnable a délirant (13.15 euros pour l' exemple ci dessous) http://www.priceminister.com/s/revue+technique+automobile+dodge#xtatc=INT-601
  4. F100

    Car Poseurs

    Un garage idéal du très très lourd. une petite avec un Frenchie... un certains Dutronc ah ah ah ________________________________________________________ quand même, c’était mieux avant
  5. c’était déjà le probleme au début des années 80. j’espère qu'on a trouver la solution depuis
  6. compte tenu de leurs age et des conditions de stockage, on peut dire qu' elle sont encore en bon état c'est quand même résistant ces vielles ricaines
  7. merci pour le lien, ça a l'air dense d'autre lien, suffit de mettre le modèle dans "recherche" https://www.flickr.com/groups/951729@N23/pool/ http://www.wallpaperup.com/search/results/buick/all_cats/all_res/at_least/quality/DESC/all_colors/4
  8. content pour toi, je trouve cette solidarité formidable, grand respect a tes potes :super:
  9. Salut lulu comment cela se passe exactement, car je pense que ça peux intéresser beaucoup de monde.
  10. je mettrais bien le petit jésus dans la crèche variante je mettrais bien une buche dans la cheminée
  11. HS ton avatar est terrible "the judge"
  12. effectivement le dégraissant Renault est efficace (que j'avais eu au taff également) (salut collègue ) tu peux laisser agir ou frotter avec un pinceau a poil dure (espèce non protégé) comme on trouve sur les fontaines de lavage. un rinçage karcher a l'eau chaude est l' idéal (séchage plus rapide)
  13. F100

    fucking cops

    le drift en bécane, bonjours la maitrise
  14. tu devrais trouver ton bonheur ici http://www.mopar-owners-club.com/index.php?option=com_content&task=category&sectionid=7&id=27&Itemid=54 http://www.the-burgund.com/trad_cadre.htm http://www.mustang-tech.com/pratique/lexique.php http://www.linguee.fr/francais-anglais?query=booking+number&source=english
  15. deux trucs tout bete le réglage se fait moteur chaud ( calorstat ouvert) s'assurer que les durit de dépression sont au bon endroit sur le carbu tout comme ton mano (phénomène de pulsation possible) une bonne source d'information youtube holley http://www.youtube.com/watch?v=UPGLUsW5ZeE et How To Diagnose Common Engine Problems With A Vacuum Gauge http://www.youtube.com/watch?v=NrnzD7PgoHI
  16. cela peut provenir de l'allumage, vérifier l’écartement du rupteur, l’état des bougies et leurs écartement je connais pas ton allumeur, mais ça peut provenir de l'avance centrifuge (ressort de masselotte casser ou mécanisme a moitié gripper) avance a dépression défectueuse regarde ici, cela va peut être d'aider http://www.crankshaftcoalition.com/wiki/Vacuum_gauge_engine_diagnosis