Eagle1_77

Alors tu as trouvé ton Bonheur ? Ma srx a ete revendu par le concessionaire en 15 jours ! 13000€ En meme temps il etait nickel. J avais pas reussi a eliminer entierement la vibration que j avais en roulant mais Coté conso huile avec les divers upgrade ca allait Beaucoup mieux.

Le gars du boncoin m a repondu que je ne pouvais pas monter sa 727 car Elle est prevu pour un Bblock. Je ne savais pas qu il y avait 2 sortes

Ok. Merci 😉

Ils sont neufs 🙂

Alors oui la pompe a velo c est top pour tester mais c est sur que ca fout de l air mais au point ou j en suis 😁 Sinon donc ce matin j ai suivi tout le circuit et il est en bon etat. Et puis je me suis dit je vais desserrer Les canalisations aux cylindres de roues et renvoyer la puree ! Et la ca a gicler sur le mur !!! Donc circuit non bouché semble t-il. Pareil avec la vis de Purge. L air sort bien aussi . En refermant Les vis de Purge je remets de la pression et a 8 bars Les machoires ne bougent pas. J en conclus donc que le circuit n est pas bouché. Il Faut maintenant que je referme au maitre cylindre et que je test a la pedale. 🙂 A suivre. Tlk je look le lien merci 🙂

Voila. Planté 😣

C est un plat donc pas d erreur 🙂 Allez c est l heure de la croute 😁

Merci 🙂 je vais looké ca. J en ai trouvé aussi en remplacement aux us mais bon je me mefie de la qualité. J ai eu Des surprises en remplacant Des soit disant durites haute pression pour une DA qui m ont Pete a la tronche a la mise en route. J ai arrosé tout le garage !

Ah Phil merci mais en IDF tu crois que y en a ? 😙

Tu connais Des magasins qui font Des flexibles ?

Question con savez vous comment refaire une imitation Woody comme sur le dashboard Faut que je la refasse pour l autoradio quand je l aurai recu

Je suis pour Les remplacer aussi. J ai deja eu pas Mal de soucis a cause de la pression elevee dans ces canalisations. Les raccords fuient. Les durites petent Les colliers moyens. En plus ces raccords que tu montres sont bien tant que tu passes pas ton temps a le devisser et le revisser. Ceci dit sur une Corvette que j entretien ce raccord existe depuis le debut et pas une goutte. Va comprendre 😊. Et as tu comme sur la video la petite canalisation derriere la boite ?

Hello En attendant de m'occuper de la boite, je me suis trouvé cela en fouillant sur Ebay 😊

Yo Les gars 😃 petites videos Le connecteur mysterieux est le NSS mais il ne fait pas que ca. NSS Neutral safety switch. Il y a 3 fils. Celui du milieu est le fil du starter pour la fonction NSS Les 2 autres sont bien la backup light. Reste a voir cette canalisation qui remonte au moulin Avant d'attaquer la boite, j'ai vu qu'il se vend pas mal de kit pour augmenter la fiabilité de cette boite. Deep pan valve body clutch etc... Je vais regarder cela de plus près

J ai eu un pb similaire sur une th350 le P faisait un Gros bruit et la Marche arriere n avait pas de puissance. Apres demontage j avais Les joints d un piston de clutch qui etaient foutu. Donc demontage complet pour verif ne serait pas un Mal.

Ok Des que je l ai sortie Des dessous de madame je fais un reportage 🙂

Je compte bien la refaire j ai commandé le bouquin kivabien 😁 J ai vu une video d epoque de 1h18 qui montre le demontage de la 727. Ca ressemble a toutes Les boites Toto 😁 J ai deja recu le kit de reparation. Parcontre vais je arriver a la sortir par dessous....

On a reussi 😁😁 la boite est quasi morte Elle m a presque laché en la descendant mais ca y est avec le frein a main et les freins Avant ..

C est pas faux 😁 tu marques un point. Je vais tenter jeudi de le rentrer Dans Mon sous sol ca va etre rocknroll 😁 avec que Les freins Avant et une pente de 35% Mais j ai pas le choix SI je veux bosser dessus a l abris et en plus ma pente va etre refaite peut etre vendredi donc apres 20 jours sans rouler dessus ! Mais il me tarde de faire le minimum pour repasser le controlé technique et rouler avec 🙂

Prends celui de Nicolas 😁😁