Pit

Beau travail! Ici aussi c'est Tanik, et c'est dispo en centre auto!

Super boulot et très chouette projet!

Après avoir rapidement regarder, il s'avère que certaine mustang Fox sont équipée de pont 8.8". Je crois que c'est ce qui serait le plus simple pour toi, plutôt que d'adapter un 9". Sinon, Currie a un 9" à 1325$ dans le catalogue Summit.

Trop fort!

Nice!

Nice!

Essaye une bobine à résistance intégrée alimentée directement par la batterie. Tu by-pass de la sorte le circuit d'origine ; c'est juste pour essayer!

Mesure la résistance entre le relais et le positif de la bobine, sans contact! Cette résistance ballast doit faire 1 ou 2 ohm.

Jump it!

Prends un peu de recul, il y'a toujours quelques trucs à faire sur un véhicule ancien pour le fiabiliser. Cette histoire de tension à la bobine est bizarre, tu devrais au moins avoir la tension de batterie. Il y'a un endroit dans ton engin où il y'a un gremlin! Avant de t'en défaire, quand il sera nickel, tu vas en retomber amoureux!

Visiblement, c'est le switch sur la colonne qui distribue le courant. http://www.jalopyjournal.com/forum/threads/59-f100-wiring-problem.871960/ Mais il faut que ton contacteur stop soit correctement allimenté.

Je commence à croire qu'il y'a un problème électrique sur ton truck... Tu es sûre que la dynamo et le régulateur sont ok? Le tension est elle stable?

Il y'avait une petite expo de véhicules anciens ce 15 août sur la place du village. Chevrolet Tri-5. Une deuxième. Graham Paige 1930. Je dois les présenter? Excalibur Miami vice.. Photos avec le seul rayon de soleil de l'après-midi...

Une petite rencontre ce 15 août: Chrbov et sa Challenger! Un monstre...

Visiblement, il tourne rond à froid et patate à chaud. Comme Phil...

C'est clair! Elle a eu beaucoup de chance...

7 miles, c'est déjà beaucoup pour charger un véhicule dans un bateau! Mais c'est suffisant pour finir un croisillon et mettre un véhicule en panne pour masquer la casse...

C'est un oeil, que je voulais te faire jeter par le trou du démarreur... Mais le fofo l'a avalé! ( mon oeil! ) Il doit y'avoir un passage sur la cloche de boîte pour aller serrer les vis du convertisseur, essaie de regarder la. C'est bizarre qu'une pièce mette 10 ans pour se desserrer!

Tu veux parler d'une visse du convertisseur ou du volant moteur? En changeant le démarreur, tu n'as pas jeter un il sur le volant moteur?

C'est un doigt commander par le sélecteur qui bloc la boîte. Le câble ou la tringlerie du levier de vitesse sont-ils bien régler? Si tu tombes le carter de boîte, le système est bien visible. Je ne crois pas à un problème interne.

Il faut voir si le carbu d'origine est bien "square-bore", cad avec 4 trous rond de la même taille côté pipe. Sinon, il faut un adaptateur.

A mon avis, tu devras changer la centrale ET mettre des leds aux 4 coins.

Néoprène... Mais y'a peut-être déjà du double face dessus. Oublies pas de dégraisser le support.

Bad Ass! Des photos!!!

Sympa le résultat! Quel produit as-tu utilisé?