Pit

Les pointeaux ne seraient-ils pas un peu grippé? Les cuves sont-elles vides?

Sinon, ça fait un joli collier... Dans l'absolu, tu vires et tu bouches les tuyaux.

Beau travail! Pour ton moteur, je ne vois pas d'autre solution que de le démonter totalement.

Nice!

Je crois surtout qu'il y'a beaucoup plus d'intérêt pour les 2 portes, comme toujours...

Je crois que le badge SS/RS ou la cylindrée sur l'aile avant dépendent de l'année. 1967, le badge et 1968 la cylindrée.

Visiblement le modèle Brougham de 80 correspond. Et l'avant est le même que la wagon...

Belle trouvaille! La première chose est de la remettre sur 4 roues je suppose... Il manque à peu près ça: Après... 6 mois et elle roule!

Trop cher et/ou pas assez belle. As-tu regarder les Firebird?

La caisse des Pierreàfeu, c'est bien comme ça que je la vois!

Beau travail! Courage...

Dans la même idée je viens de voir ça: http://www.2ememain.be/auto-pieces-accessoires/pièces/ford/32valve-v8-4600cc-210785776.html

Presque aussi beau que si c'était chromé!

Si tu repars de zéro et que tu démontes tout le moteur, autant faire les choses au mieux. L'équilibrage est important pour la longévité du moteur comme pour ses perfs!

Belle...

Je crois que tu ne dois pas chercher un "antique" V8 en fonte, car il serait bien trop lourd dans ton cas! Il faudrait voir aussi ce que tu veux comme boîte, et ne pas oublier que le pont doit suivre... Et le LS1, c'est à partir de 96, sur Corvette en premier.

Vu la plaque, c'est la tienne... T'es grillé Cuda!

En fait, je pense que la principale erreur de compréhension vient des termes bougies "froide" et "chaude". C'est dans la chambre de combustion que l'on recherche un température idéale, et on utilise un type de bougie précis car ses caractéristiques correspondent à ce qui a été calculé lors de la conception du moteur et validé par le banc moteur. Et oui, n'oublions pas qu'un moteur ne se développe pas en un weekend de drag... Pour un moteur prépare, je crois que la lecture des bougies est nécessaire, et partant de là, des essais avec d'autres bougies utile.

Vraiment cool! Je lui vois bien un ghost flaming...

Regardes ici: http://www.thirdgen.org/forums/transmissions-drivetrain/493071-tips-tricks-installing-axles.html

Pas vraiment un tuto, mais bien utile... http://www.pleasurecraft.com/manuals/L510003.pdf Une p'tit vidéo?

Même chose, beau travail!

Très probablement la pression de carburant.