Classement

Pour l'idée , l'ensemble moteur /boites Patrol de l'annonce c'est le 3,3 litres , zero electronique ,à l'origine un moteur pour les engins de travaux public réputé increvable (les caisses et châssis déclarent forfait par la rouille bien avant ) .Normalement ce modèle a des doubles-croisillon sur sa transmission ,ça autorise un très gros débattement (ou désalignement ) entre pont AR et boite donc si c'est ce genre d'option que tu prends ,ça peut être un plus pour adapter , il faut embarquer avec l'arbre aussi pour l'accoupler avec celui de ton corbillard à la bonne longueur . Il y a une boite transfert accouplée à la boite de vitesse pour les rapports courts ( donc tu peux avoir une première hyper-lente pour les cortèges funéraires de ton corbillard !!!) ,blague à part comme c'est un 4x4 "enclenchable" pas de souci pour n'avoir que le pont AR en traction

Tout à fait, si tu as une "Flame thrower" tu peux désactiver le ballast (en clair, brancher tous les fils qui viennent sur le ballast sur une seule des 2 bornes). Tu pourrsas brancher ton Pertronix sur cette même borne (schéma A du pdf). Laisser le ballast en place, permet de revenir aisément a un système classique.