Je reviendrai sur le pastillage du vilo un peu plus tard, c'est au tour du contrôle des cylindres.
Un coup de jauge et le verdict est sans appel, réalésage à faire.
Je mesure une conicité de 0,18 à 0,28 mm pour le cylindre le plus usé, à laquelle je rajoute 0,15 mm pour la partie intacte en haut des cylindres.
Pour ce qui est de l'ovalisation, c'est réduit avec 0,06 mm maxi.
Le jeu à la coupe des segments frôle les 2 mm.